2020高工年会专题

高工锂电年会直击（一）：十年蜕变成长凝聚向上力量

12月16日，动力电池产业细分领域头部企业TOP10领袖云集，举行的是【中航锂电冠名】开幕式专场、【国轩高科冠名】汽车电动化大势专场和【逸飞激光冠名】主机厂与电池厂竞合专场。

高工锂电年会直击（二）：新周期下的锂电材料优化和智能制造升级

12月17日，锂电产业链优秀材料企业和设备企业领袖围绕新材料、新工艺、智能制造等话题展开深入交流，举行的是【苏达汇诚冠名】新材料和新结构专场、【锐科激光冠名】智能制造升级专场和【镭煜科技冠名】智造工艺创新专场。

高工锂电年会直击（三）：18位产业领袖共绘新十年图景

12月18日，行业近1000位企业高层云集，共话未来十年产业新蓝图，举行的是【海目星激光冠名】新应用和新电池专场，以及闭幕式的【嘉拓智能冠名】未来十年新蓝图专场和【科达利•科瑞技术冠名】中国力量全球崛起专场。

高工锂电年会直击（四）：轻型车变局新机锂电化风暴将至

12月17日，来自主机厂、电池企业及运营环节的企业高层云集，共话新国标及换机潮趋势下锂电池在轻型车市场的机遇与挑战，举行的是【利维能冠名】和【星恒电源冠名】轻型车锂电化风暴。

2020高工金球奖

十周年答谢晚宴

华夏幸福之夜

【中航锂电冠名】开幕式：十年成就下的进化

张小飞
卢淼
刘静瑜
刘金成
冯笑
白厚善
李缜

张小飞：回顾激荡十载畅想澎湃十年

张小飞博士对新能源产业的新旧十年总结称，旧十年是白银机会，中国机会，拼运气+拼勇气+拼底气+拼团队；而新十年是黄金机会、全球机会、拼战略+拼实力+拼资本+拼科技+拼规模+拼模式。新十年，前浪不进则退，后浪不颠覆不成功。
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利元亨卢淼：智能制造的未来进化

利元亨副董事长卢淼做题为“智能制造的未来进化”的主题演讲。卢淼表示，在利元亨心目中，智能制造未来进化的方向蕴含着六大关键词：工业互联、数字孪生、人机共融、柔性制造、智能运维和节能高效。
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中航锂电董事长刘静瑜分享“共创·共赢”

中航锂电董事长刘静瑜做了题为“共创·共赢”的演讲。刘静瑜表示，未来十年，对于新能源行业将是巨大的风口。如何抓住风口？首先，产品力很重要，做产品，最大的竞争对手是我们自己。其次要保持持续创新，包括理念创新、管理创新、技术创新等。第三要有共赢的心态，上下游和同行企业要相互扶持，相互激励，相互提醒。
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亿纬锂能董事长刘金成：不确定时代的确定性

亿纬锂能董事长刘金成博士发表题为“不确定时代的确定性”主题演讲，与现场嘉宾分享亿纬锂能的基本思路。
对亿纬锂能而言，如何在不确定的技术状态下找到自己发展的确定性。刘金成博士分享了他思考的基本逻辑和判断：一、安全可靠是锂电池的自然属性，二、对传统车电动化升级意义重大；三、电池制造技术和系统集成能力成为瓶颈；四、产业链协同是企业成败关键。
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星恒电源董事长冯笑：锂电化风暴下的暗礁与机遇

星恒电源董事长冯笑以“锂电化的风暴与暗礁”为题发表精彩演讲。冯笑指出，全球能源产业电动化变革之下，锂电产业高速发展，掀起锂电化风暴。各细分领域将保持高速增长，如轻型车锂电池预计2020年出货量8.5GWh，电动工具锂电池预计2023年出货量7.5GWh（根据高工数据）。然而中国锂电池行业经过20多年发展，行业仍处于洗牌期，格局不稳，风云变幻。
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容百科技白厚善：高镍材料不再是电池安全短板

容百科技董事长白厚善发表了题为“高镍材料与电池安全性及未来趋势”的主题演讲。白厚善表示，容百科技是全球将高镍材料应用在电动汽车上的产业先锋，高镍电池的安全性可以通过设计、制造和使用等综合措施解决，未来高镍电池有可能进一步挤占中低续航里程市场，在电动车领域的市场占比持续提高，进而拉动高镍材料市场需求进一步增长。
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国轩高科董事长李缜：能源文明的变与不变

国轩高科董事长李缜发表了题为“能源文明的变与不变”主题演讲，与现场嘉宾一起回顾过往，展望未来。李缜认为，过去100年发明和创造了内燃机汽车，但未来100年将会是电动汽车的发明和创造时代，将会为产业发展带来全新的机会。
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【国轩高科冠名】专场二：汽车电动化大势

小鹏刘明辉：电动汽车与动力电池的未来

小鹏汽车副总裁刘明辉博士发表“电动汽车与动力电池的未来”的主题演讲。他指出，主机厂原来把发动机、变速箱作为核心业务，在变速箱领域尤其自动变速箱车企倾向于只做设计，采用代工生产。以此来看，一旦新能源成为趋势，变为大家的共识，2030年大量的资源不会投向传统企业，这样会促进雪崩式的发展，电动汽车行业会加速。
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在国轩高科冠名的专场上，国轩高科工研总院产品工程院院长李世敬博士作了题为“高品质动力电池产品设计展望”的主题演讲。/90MPa隔膜压缩机、余氢回收压缩机的经济性。
李世敬表示，国轩的电池产品设计路线为：1、标准化设计(VDA模组、BDU、加热膜等)；2. 铁锂换三元，采用标准化设计方案&流程(高集成度、柔性大模组、液冷一体化箱体等)；3. 交互式系统设计&仿真及验证(电池整包设计、CTC设计)。
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英凯博吕雪山：新能源汽车高压连接系统核心内幕

英凯博中国区销售总监吕雪山博士做“新能源汽车高压连接系统核心内幕”主题演讲。
他透露，连接器领域虽然属于新能源领域一个细分市场，但随着新能源汽车需求量加速释放，高压连接器领域市场空间依然可观。目前国内从事该领域的优秀企业还不多，没有一家企业进入该领域全球前二十，这也意味着更多国内企业迎来新机遇。
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合众汽车王野：EPT2.0集成化智能三电系统解码

王野发表“新能源汽车的智能化与三电设计”的主题演讲。他指出，整个新能源汽车的发展大致分为三个阶段，一是2018年及以前政策驱动市场，大量新势力涌入，产品及续航还不够完善；二是2019和2020年处在的过渡期，市场竞争格局初显。
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【逸飞激光冠名】专场三：主机厂与电池厂竞合

吴轩
杨宇威
秦李伟
张宝华
陈田安
李达

逸飞激光吴轩：激光+智能智造赋能圆柱全极耳电池

在【逸飞激光冠名】专场，逸飞激光董事长吴轩做题为“激光+智能智造——助力圆柱全极耳电池创新智造”主题演讲。吴轩指出，圆柱全极耳电池是将电芯极片与集流盘通过激光技术进行连接，使极片与盖板之间过电流能力大幅提升，使其不低于极片本身的过电流能力。
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蓝谷智慧能源杨宇威：换电电池四大关键技术

蓝谷智慧能源副总经理杨宇威做“换电电池关键技术”的主题演讲。杨宇威认为市场与行业的共同助力，换电生态圈逐步形成，并对换电电池提出了安全性、长寿命、经济性、兼容性的发展需求。
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江淮新能源“蜂窝电池”五层技术破解被动安全难题

江淮新能源技术总监秦李伟作了题为“蜂窝电池”-车规级动力蓄电池热失控被动安全解决方案的主题演讲。
秦李伟表示，选择并坚持高比能小容量圆形电池技术路线，通过三阶段产业实践，基于电芯爆炸车辆不失火的理念，研发出五层次高安全蜂窝电池技术方案，解决车规级动力蓄电池热失控安全核心难题。-车规级动力蓄电池热失控被动安全解决方案的主题演讲。
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骆驼新能源张宝华：纳米级LFP-48V锂电芯开发路径

骆驼新能源副总经理张宝华博士作了“汽车低压锂电池的开发和应用”的主题演讲。张宝华指出，当前铅酸启停电池市场占有率>45%，而锂电启停电池有望凭借能量密度高、寿命长、占用空间小、充放电倍率高等优势实现替代。同时政策推动和欧洲去铅华也给锂电启停替代铅酸提供了机会。
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德邦科技陈田安：动力电池高性能粘结材料创新方案

德邦科技总经理陈田安博士发表“动力电池用高性能结构粘结材料创新解决方案”的主题演讲。
陈田安博士指出，在汽车制造领域，新能源汽车的高速发展，推动粘合剂技术发展及需求释放。全球汽车粘合剂市场预计由2015年的37.4亿美元增长到55.6亿美元，复合年增长率增加8.2%。而汽车用粘合剂产品也由单一功能向特种功能方向发展，粘合剂单车用胶量20-40kg。
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瑞能股份李达：攻克电池后段制造黑箱化无人化

瑞能股份研究院负责人李达博士做题为“超精益动力电池黑箱无人化智能生产”主题演讲。
李达博士表示，动力电池的核心是安全，而生产制造是电池安全的源头，只有控制好源头才能保证电池的品质和安全。瑞能股份专注锂电池后段智能化生产，通过收集产线电化学数据、智能分析、AI学习和反馈，智能自动提升产线品质、生产和工艺能力，达成产线后段黑箱化无人化，优化产线70%工程师及工人。
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【苏达汇诚冠名】专场四：新材料和新结构

晁承鹏
吴娟
左美华
罗佳
夏文进
严燕
李万利
陈可

苏达汇诚晁承鹏：共挤出复合工艺助力国产铝塑膜换代升级

“国产铝塑膜已经可以大规模使用，但在动力领域还用不好，这主要体现在与进口产品细节方面的一些差异。”苏达汇诚技术总监晁承鹏表示，国产铝塑膜目前主要应用在国内3C数码电池市场，动力电池用铝塑膜依然被日本DNP和昭和电工等企业所垄断，动力用铝塑膜国产化还没有实现真正的突破。%。
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尚水智能吴娟：T时代的电池制片技术

尚水智能总经理吴娟做了题为“T时代的电池制片技术”的主题演讲。吴娟介绍，尚水智能和浩能科技都拥有共同的投资方，两家企业正合力打通动力电池生产制造的前段工序环节。
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宜宾光原左美华：三元前驱体制备关键技术

宜宾光原总经理左美华发表“三元前驱体制备关键技术-形貌控制”主题演讲，阐述三元前驱体制备三大关键技术及其在该领域的最新进展。左美华表示，三元前驱体的制备技术主要有共沉淀法、溶胶凝胶法、喷雾热解法，目前前驱体行业普遍采用的方法是共沉淀法。
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德福科技罗佳：锂电铜箔极薄化渐成趋势

德福科技总裁罗佳博士做了“动力锂电池铜箔技术的发展与未来”的主题演讲。
罗佳博士表示，2016年国内仅有1-2家动力电池企业少量使用6um铜箔，而2020年6um铜箔的市场占比已经达到60%，成为市场主流。市场用量从6万吨增长至15万吨左右，但是关键的行业标准和制造工艺却没有发生太大的变化。
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锂盾材料夏文进：微波锚固一体化技术突破日系铝塑膜垄断

锂盾材料总经理夏文进做了“基于MicrolayerTM专利技术软包动力电池铝塑膜封装技术与长期可靠性研究”的主题演讲。夏文进表示，目前铝塑膜的生产工艺和材料结构已经确立了日本体系，国产铝塑膜想要在产品性能上突破就需要走不同于传统的新的技术路线，让材料全面实现国产化。
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天奈科技严燕：高性能碳纳米管替代传统石墨大势所趋

天奈科技董事、副总经理严燕介绍道，天奈科技的碳管和石墨烯导电材料已经发展至第五代，每一代产品都比上一代导电性提升50%，成本不超过20%。
天奈科技的产品升级方向都遵循一个基本规律，一是不断降低碳管的直径，增加底表面积；二是不断提高纯度；三是致力于提高碳管的分散性。
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大蜥蜴李万利研判动力电池前段匀浆工序趋势

大蜥蜴总经理李万利认为，头部动力电池企业前段产线已初现端倪，传统工艺和设备已经无法满足其需求，这些头部企业开始尝试导入新的工艺和设备。高效率、低功耗、小空间的匀浆智能控制系统已经成为动力电池头部企业的优先选择。
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史陶比尔陈可：实现动力电池高效测试的电连接方案

史陶比尔产品专家陈可表示，电连接是指通过机械力将两个带电导体连接起来的可分连接。但实际环境中存在污染或表面不平整等情况，导致有效的电接触面积远小于表面接触域，往往电流通道集中在单个或几个接触点上，导致接触电阻增大，温升较快，引发安全隐患。
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【锐科激光冠名】专场五：智能制造升级

锐科激光闫大鹏：国产光纤激光器的突破与不足

在锐科激光冠名的智能制造升级专场，锐科激光副董事长闫大鹏作了“国产光纤激光器的现状及未来”的主题演讲。
闫大鹏表示，近年来国产光纤激光器在国内的市场占比持续提升，拥有诸多自主创新的亮点，如半导体激光芯片、输出光纤等，但一些关键元器件的制造和测试设备依然依赖进口。
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华视智能曹国平：涂布一致性助力电池寿命与安全

极片涂布一致性对锂电池寿命及安全的意义主要体现在面密度一致性、尺寸一致性和表面一致性这三个方面。
为了保证极片涂布在上述三个方面的一致性，华视智能总经理曹国平博士提出了相应的解决方案，即上川精密的挤压模头、锐奇精密的面密度仪以及华视智能的CCD产品。
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普沃思贾新：中温再生除湿转轮解决方案赋能锂电降本

普沃思总经理贾新作题为“中温再生除湿转轮及技术解决方案助力锂电池生产降本节能”的主题演讲，介绍普沃思在除轮转湿领域的最新技术及降本策略。
贾新认为，动力电池规模化生产趋势下，锂电池工厂空调除湿系统的能耗问题越来越突出，如何降低运行成本也成为了企业核心竞争力之一。
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奥普特贺珍真：机器视觉全方面助力提升锂电制造品质

奥普特技术总监贺珍真做题为“机器视觉全方面助力提升锂电制造品质”的主题演讲。他指出，新能源汽车很猛，但是在检测领域，终端和设备商的要求也越来越高，包括检测速度和检测精度需求大幅提升。
贺珍真指出，传统算法+深度学习品质管控的火眼金睛。传统算法更高的效率，可以快速检测大部分的缺陷。而深度学习具有更强的检测能力，能发现传统算法未能检出的的缺陷。
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金银河李小云：锂电池电极智能制造先进方法

金银河锂电装备事业部总经理李小云发表题为“锂电池电极智能制造先进方法”的主题演讲。
“2020年锂电设备投资需求2020年将重回高增长”，李小云作出判断的依据是动力电池规模化需求，2025年全球动力电池总需求约930GWh，其中中国490GWh，对锂电装备厂家来说是一个非常好的机遇。
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【镭煜科技冠名】专场六：智造工艺创新

镭煜科技龙国斌：锂电池干燥工艺革命进行时

镭煜科技研发制造中心经理龙国斌做了“新能源干燥领域的科技变革”的主题演讲。龙国斌指出，目前锂电池干燥存在工序多、水分含量要求高、成本高等行业痛点，随着电池材料体系的变化，锂电池干燥的难度也越来越大，进而倒逼干燥工艺升级。
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IPG张婧：AMB光束可调激光器革新电芯焊接工艺

IPG应用部经理张婧博士作了“前沿光纤激光技术创新驱动动力电池制造”的主题演讲。作为全球高功率光纤激光器和放大器的领导者，IPG的光纤激光器已经在锂电池制造过程中大规模应用。截至目前，IPG提供多于510款不同的光纤激光器用于微加工和宏观加工。
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三木科技帅家雄：下一代电池环境试验箱的发展趋势

环境检测设备广泛应用于各种电池材料、电池、PACK、消费类电子，以及各类电池研究、检测、储能项目、电动汽车、电动车中。
应用于电池中时，“由于锂电池的可靠性比较复杂，尤其是三元锂电池，发生意外或者爆炸的时间可能就在25秒左右，很多设备不可能在这么短的时间里反应。”三木科技董事长帅家雄表示。
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Allied Vision阮志广：机器视觉在锂电行业的应用

Allied Vision亚太区销售总监阮志广做了“机器视觉在锂电行业的应用”的主题演讲。Allied Visiond的相机产品结合Allied Visiond 31年机器视觉经验设计和制造，所有产品均在德国和加拿大自主研发生产，几乎适用于所有视觉应用，目前已被广泛应用于锂电池生产中。
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太安伊侨钟海石：动力电池安全护航的升级与延拓

太安伊侨技术总工钟海石发表“动力电池安全护航的升级与延拓”的主题演讲。钟海石指出，动力电池产品不断升级迭代，并对电池产品的稳定性、便捷性、安全性等提出更高要求，电池检测设备企业相应的要求在技术储备、市场反应能力、应用研发能力及差异化生产能力等领域不断提升。
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【利维能冠名】专场七：轻型车锂电化风暴（一）

洪树
孙志成
孙卓
江国龙
胡宇鹏
吕元桃
刘春华

利维能洪树：26700电池取道轻型车市场

利维能副总经理洪树博士做了题为“26700圆柱锂电池在轻型车上的应用和发展”主题演讲。他指出，轻型电动车产量高速增长，预计到2023年轻型电动车产量将从2019年的3592万辆增加至4600万辆的峰值，同时轻型电动车锂电渗透率逐年增高。
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小哈换电孙志成：共享助力车对锂电池的技术需求

小哈换电副总裁孙志成发表了“共享助力车对于锂电池的技术需求”的主题演讲。孙志成表示，共享两轮出行场景对电池在安全可靠、工况、寿命、智能这四方面提出了技术要求。
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易骑换电孙卓：两轮车换电商业模式打造

易骑换电董事长孙卓做题为“两轮车换电商业模式打造”的主题演讲。孙卓认为两轮车换电的商业模式依托于“产品+服务”，换电及后市场服务是二轮车未来最重要的市场。首先离不开产品，要求锂电池具备充电速度快、寿命长、安全，其次是成本问题。
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华立源江国龙：1600次循环长寿命电池进击轻型车市场

华立源副总经理江国龙做题为“锂离子电池技术发展与安全性”主题演讲。他指出，电池材料的安全性能是解决热失控的最终途径，但电性能与热稳定性的平衡与取舍是目前的难题。电解液、正负极材料以及隔膜对电池的热稳定性有决定性的影响力。
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爱玛科技胡宇鹏：三大角度解读两轮车锂电革命

爱玛科技集团首席运营官胡宇鹏发表了“锂电革命——从国家和用户角度定义锂电”的主题演讲。胡宇鹏强调，锂电革命的本质是能源革命。当前环保压力、国家能源安全和可再生能源成本持续下滑，成为全球能源转型必然选择。对此，胡宇鹏从国家、用户、企业三个角度对“锂电”进行了解读。
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蜜步科技吕元桃：轻型车共享出行市场空间及产业链需求

蜜步科技联合创始人吕元桃发表了“轻型电动车共享出行市场空间及产业链需求”的主题演讲。对市场的发展趋势，吕元桃认为有四点：第一是行业头部玩家展现了差异化的发展策略；第二是行业竞争将升级为生态体系的竞争；第三是行业的价值通过生态的联动得到更大的展现；第四是快速规模化的扩张警惕恶性竞争带来的市场风险。
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铁塔能源刘春华：铁塔两轮换电的理解与布局

铁塔能源充换电业务总经理刘春华做题为“我们对两轮车换电的理解和布局”的主题演讲。他表示，铁塔能源对于两轮车换电的理解主要有三点。首先，外卖、快递已成为现代城市生活的“新基础设施”，而换电业务是服务外卖、快递的一项民生工程，是一项具有“烟火气”和 “人情味”的业务，是国家的“新基建”。
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【星恒电源冠名】专场八：轻型车锂电化风暴（二）

郑培东
赵成龙
倪捷
李纾黎
王振飞
黄金辉
徐源
朱文清

郑培东：新国标要求下的锂电自行车检测

国家自行车电动自行车质量监督检测中心副主任郑培东作了题为“新国标要求下的锂电自行车检测”的主题演讲。他指出，截止到2020年11月，电动自行车3C认证证书数共有7165张，而2019年仅为4800张。同时共有706个企业获得该证书，企业数量在减少。
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星恒电源赵成龙：锂电轻型车市场的打法与思路

星恒电源电池工程院院长赵成龙博士做题为“如何做好轻型电动车用锂电池”主题演讲。他介绍，星恒超锂S7电池主要拥有四大创新：采用单晶锰酸锂、动力锰酸锂，降低111面的数量；通过混合三元材料，碱性抑制锰溶解；研发锰酸锂专用电解液，抑制锰离子迁移和沉积；添加正极复合CA新材料，提升高温循环性能。通过四大创新，整体提高锰系多元复合锂的综合性能。
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绿源电动车倪捷：轻型车锂电化“狼与羊”的辩证法

绿源电动车总裁倪捷做题为“轻型车锂电化‘狼与羊’的辩证法”主题演讲。所谓的“羊”，主要是新国标催生的两轮电动自行车锂电化所带来的巨大的市场。所谓的“狼”，就是锂电安全担忧。其“狼性”基因的主要物理背景，是锂离子电池的有机电解液可燃可爆。
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鹏辉能源李纾黎：得磷酸铁锂低温者，得天下

鹏辉能源研究院副院长李纾黎博士做了题为“两轮车市场思考和产品创新”主题演讲。“当前，磷酸铁锂电池正在大力‘反攻’市场，得磷酸铁锂低温者，得天下。”李纾黎强调。针对于此，鹏辉能源深耕磷酸铁锂电池技术，自主研发了铁锂低温超导技术—LTSC。
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猛犸电动王振飞：四个标准定义电动自行车充电安全

猛犸电动创始人王振飞发表了“电动自行车充电安全定义”的主题演讲。对于充电安全的定义，王振飞从充电设施、电池包、运营服务、信息监控四个方面进行了解读。
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天臣新能源黄金辉：圆柱电芯出击两轮车赛道

天臣新能源技术总工黄金辉做题为“圆柱锂离子电池在电动两轮车上的应用”主题演讲。黄金辉指出，圆柱锂离子电池具备规格标准化，通用性高；产品组装方式灵活，PACK空间利用率高，可以适合任何车型；自动化生产，产品生产高度自动化，一致性好，安全稳定，制程相对（大电池）易管控；PACK工艺成熟，国内外技术积累多年，PACK产线标准化，效率高，尤其适合两轮车领域应用。
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