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从整车厂的角度看,动力电池企业开始更深入的以终端需求为主进行创新,非常有利于动力电池产业链上下游的资源充分利用,加快行业发展进程。[详细]
纵观科创板“开闸”以来,从已上市和正在筹备冲刺科创板的十几家锂电企业中,可以一窥2019年锂电企业在科创板中的生存状态和市场变局。[详细]
今年的动力电池行业生态,有疾苦,亦有生机。高工锂电对于2019年进行了盘点,用10大关键词回顾行业一整年的起伏波澜。[详细]
围炉对饮一杯暖。2019高工锂电&电动车年会,12月16~18日,深圳,老朋友,不见不散,新朋友,把酒言欢。[详细]
尽管特斯拉与宁德时代的合作传闻并未最终确定,但这并不意味着双方完全没有合作的可能。[详细]
锂电池在电动自行车的应用,这几年的历程可以用6个词来总结,从‘不好用’到‘好用’再到‘耐用’,从‘娇气’到‘皮实’再到‘性价比高’。[详细]
在补贴退坡和市场竞争加剧等压力下,当前已有大批动力电池企业陷入了订单骤减,营收净利大幅下滑的发展困境。[详细]
动力电池市场需求尽管没有大规模爆发,但国际一线动力电池企业已经开始积极储备粮草,以备战时之需。[详细]
一旦CTP电池包成为市场主流,有可能会对当前大批动力电池企业和第三方PACK企业包括主机厂形成冲击和挑战。[详细]
杨思枏看来,未来固态电池取代液态电池成为主流是大势所趋。这个大势,最快将于五年内发生,而2021年-2022年或将成为固态电池量产的元年。[详细]
丰田和松下,目前来看,双方处于相互需求的甜蜜期,对于丰田而言,其电动化的战略需要一个松下这样的知根知底的企业来作为核心支撑和保证,而对于松下而言,要想进一步扩大动力电池的市场份额,绝对不能单靠特斯拉一个客户,而丰田作为全球最大的车企显然是一支潜力股。[详细]
坐拥全国近 200 万座铁塔站址资源,全球最大通信铁塔基础设施服务商中国铁塔正在实施 “一体两翼” 战略布局,从以面向通信行业内的塔类与室分业务的 “一体”,开始向面向社会的能源服务、跨行业站址应用与信息服务的“两翼” 延伸布局。[详细]
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