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约有6402项符合 比亚迪 的查询结果
当前,易骑换电的电芯合作伙伴主要是利维能和比亚迪,公司拥有自己的PACK工厂,目前正在建设电芯工厂。同时,易骑换电也在BMS方面自行开发,在设计研发方面投入大量精力,进一步提升电池包的安全性。由于当前主机厂和电池厂在电动两轮车锂电池市场的售后服务能力都较为缺失,经销商也没有售后服务能力 [查看全文]
【原创】48V电池“新玩家”2020-09-22 09:13:18
目前包括万向一二三、宁德时代、比亚迪、力神、雄韬股份等电池企业都做好了相应的技术储备?那么本次获得奇瑞48V电池定点的风帆公司是何来头。2020年H1,风帆公司主营业务收入达39.65亿元,占母公司总营收33%;归母净利润1.12亿元,占母公司总净利润29%,成为中国动力业绩驱动核心动力 [查看全文]
长178.41%,占乘用车总装机电量的8.34%,主要受宏光Mini EV及比亚迪汉EV等车型需求拉动...TOP 10企业依次为宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、星恒电源、孚能科技、多氟多、中兴高能、天津捷威 [查看全文]
【原创】欧洲移动补电方案分析2020-09-21 09:28:01
中国品牌里面,名爵最先去的,后面比亚迪,后面吉利的领克也要去;所以欧洲新能源汽车市场路线是挺清楚的,豪车就是做150kW以上的快充,家用车往100-150kW去做 。小结:从未来来看,谁能从财政补贴转型,筹到足够多的资金持续发展和迭代产品才是关键 [查看全文]
2019年中国锂电生产设备市场发展主要呈现如下特点:1)锂电设备企业强者恒强:受补贴退坡影响,动力电池企业对锂电设备厂商降本增效要求提升,而动力电池份额主要集中于CATL、比亚迪等企业,与主流企业深度绑 [查看全文]
继宁德时代和比亚迪推出CTP和刀片电池之后,国轩高科也给出了其在电池结构上的创新思路...、成本可控,国轩在三元材料前驱体跟曹妃甸、中冶、比亚迪有一家合资的三元前驱体企业,这样对三元材料的原材料可以 [查看全文]
【原创】徐兴无解读国轩技术“底牌”2020-09-18 09:15:10
其中国轩三元材料前驱体跟曹妃甸、中冶、比亚迪等有合资三元前驱体,三元材料原材料可控。4、国轩能量密度提升路径能量密度要做上去,在单体上要把电芯能量密度做上去,其次是成组技术,整个电池包的能力密度,有限的空间能多装电量,提高续航能力 [查看全文]
【原创】重卡电动化“入口”之争2020-09-17 09:11:37
巨大的需求吸引众多企业加入,比亚迪与开沃是目前行业的前二大龙头,合计占比超过70%...市场竞争正在日趋激烈,比亚迪、宁德时代等龙头厂商均加大该领域的布局...现阶段市场已初步形成比亚迪、亿纬锂能、宁德 [查看全文]
当前动力电池领域行业前十企业包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能和中航锂电等,其中宁德时代、比克电池等均进行了工程机械用锂电池技术布局。本章针对行业目标企业,重点分析的维度有产品系列、营业收入与出货量规模、锂电池供应链关系、产能现状及未来投资规划等方面 [查看全文]
13534089092邮箱:jl.liang@gaogong123.com陈先生电话:0755-26981898-717邮箱:research1@gaogong123.com】总体来看,8月动力电池装机量TOP 10企业合计4.74GWh,TOP 10企业依次为宁德时代、LG化学、比亚迪、 [查看全文]
目前已经进入了LG化学、SKI、宁德时代、比亚迪等国际电池巨头的供应链。为进一步提升市场竞争力,华友钴业还启动了衢州华友3万吨(金属量)高纯三元动力电池级硫酸镍项目、年产5万吨高镍型动力电池用三元前驱体材料、印尼区年产4.5万吨高冰镍等项目建设 [查看全文]
【原创】当升科技“屯兵”常州2020-09-14 10:00:56
而常州当升新材料产业基地周边聚集了宁德时代、比亚迪、中航锂电、鹏辉能源、蜂巢能源、SKI等一大批优质的新能源汽车产业链企业,有利于充分融入当地锂电产业集群。不过,常州当升产能尚未释放,对当升科技的业绩贡献十分小 [查看全文]