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【原创】13家锂电企业献计 补贴归零前产业链降本博弈
文章来源自:高工锂电网
2019-06-24 17:32:42 阅读:10708
摘要来自锂电产业链上下游的13家锂电企业负责人分别就“电补贴归零前的产业链博弈”和“动力电池供应链降本选择”等两大主题进行了针对性的分析。

补贴归零前夜,整个电动汽车和动力电池产业链都面临着极大的压力和挑战。

一方面,主机厂面临巨大的资金压力,在动力电池选择方面对成本和安全性能提出更高的要求;另一方面,动力电池企业承担着严峻的降成本压力但自身无法完全消化,因此需要整个锂电产业链的协同配合。

夏至已至,酷暑将至。第十二届高工锂电产业峰会今天在深圳宝安登喜路国际大酒店召开,此次峰会聚焦”补贴归零前的博弈与谋虑“,由利元亨总冠名,来自电池、材料、设备、BMS等产业链各个环节的超500位行业嘉宾就2019年动力电池产业趋势与变革进行深度探讨交流。

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此次大会共分为两大专场,来自锂电产业链上下游的13家锂电企业负责人分别就“电补贴归零前的产业链博弈”和“动力电池供应链降本选择”等两大主题进行了针对性的分析。

首先,高工锂电董事长张小飞博士在题为”2019年锂电行业运行分析和预判“的主题演讲中,从新能源汽车市场及预测、动力电池产业链运行及预测展开。

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▲高工锂电董事长张小飞博士

从动力电池价格上,下半年价格维持下滑趋势,主要基于主机厂价格压力进一步往上游传导;正极、隔膜等主材价格下滑;CATL等主流动力电池企业产能进一步释放,供给进一步增多。

从动力电池产品上,上半年方形动力电池占比持续提升,下半年方形动力电池占比回落,软包动力电池占比小幅度回升。上半年三元动力电池占比同比提升,目前占比超70%;磷酸铁锂动力电池装机比例回升,接下来这种趋势还将继续延续。

从动力电池企业数量上,上半年年能够正常经营动力电池业务的企业减少,目前实现正常出货的企业数量已经降到80家左右,下半年,动力电池企业数量进一步减少。

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对于下半年的市场变化,张小飞表示,三季度开始,过渡期后市场进入冷淡期,动力电池及上游原材料需求放缓;同时,外资企业进入倒计时,国内外合资企业合作加速。

在补贴退坡和市场竞争加剧等压力下,大批锂电池企业在调整市场策略进军其它细分市场。其中,受A0A00级别乘用车市场不景气影响,圆柱动力电池企业寻求转型,聚焦两轮车、电动工具、智能家居等市场。

主机厂和电池厂的博弈

在补贴退坡的压力下,主机厂和电池厂围绕电池技术路线和降成本展开新一轮的博弈。

2019年新补贴政策并未进一步提高电池技术门槛,但对整车综合性能提出更高要求。在动力电池配套方面,主机厂从之前的能量密度最高化向成本最优化转变。

其中,天际汽车副总裁姜辛在题为”站在主机厂视角下的动力电池价值与技术趋势思考”的演讲中表示,动力总成占到整车成本的一半以上,对于主机厂而言,实际收益空间其实就是电池的用户价值(电池续驶里程)减去电池成本(电池价格除去补贴)。

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▲天际汽车副总裁姜辛

姜辛认为,降成本是产业面临的最大挑战,这需要主机厂和电池厂共同配合,降低电池在整车的成本。同时双方还要利用新技术手段,提升电池寿命,挖掘潜力,增加电池利用价值,为电池在电动车全生命周期价值闭环扫清障碍。

面对主机厂提出的降本要求,动力电池企业也从电池技术提升、技术路线选择和加强生产管理以及向产业链传导等方式给出降成本方法。

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▲国轩高科高级副总裁徐兴无

“退补提速或将重新挖掘磷酸铁锂电池应用场景。“国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无在“铁锂电池回暖是市场的选择”的主题演讲中指出,目前新能源车企的盈利情况相对较差,在新能源汽车补贴大幅下降的情况下,部分整车厂已经在A00级乘用车上重启磷酸铁锂路线。而在价格相对敏感的专用车领域,按NCM 1.2/WhLFP1.0/Wh的价格计算,若单车带电40度,LFP替换NCM的单车成本可下降8000元左右。

徐兴无表示,以国轩的产品为例,公司的三元电池BOM成本比磷酸铁锂电池至少高出20%,其中正极材料和隔膜的材料成本相差较大。而综合来看,磷酸铁锂电池的良品率、安全性和循环寿命的优势也比三元电池更高,在补贴大幅退坡的压力下体现出明显的竞争优势。

同样是以磷酸铁锂电池为主的电池企业,安驰科技在2019年发展迅速,成为动力电池市场上的一匹“黑马”。公司聚焦新能源乘用车领域,当前业务占比6成左右。

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▲安驰科技总经理徐小明

“磷酸铁锂电池在A00级微型车和网约车市场的竞争优势较为突出。“安驰科技总经理徐小明认为,动力电池降成本更多的还是要从企业自身出发,通过技术提升、产能扩充和优化生产管控等方式消化50%左右的降成本压力,其余压力则会向设备、材料和主机厂等产业链企业传导转移。

而作为一家新晋电池企业,瑞浦能源则是通过工艺创新,打造具备性价比、高安全、高能量密度市场化需求产品,在激烈的竞争中突围。

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▲瑞浦能源副总裁侯敏博士

瑞浦能源副总裁侯敏博士在“新型卷绕型锂离子电池技术研究”的演讲中指出,传统极耳采用模切后绕卷针卷绕成型,每一圈的极耳不完全对齐,存在一定的错位,瑞浦能源SCL设计技术既保证了极耳的载流能力,又能够方便焊接。

市场应用层面,动力领域,瑞浦能源在今年4-6月上乘用车及商用车公告近10个,全年公告预计超过20个;储能领域,公司提供的印尼5MW调频储能系统已正式运行,预计未来达100MW

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▲创源天地动力电池事业部副总经理许寒雪

而作为开沃汽车旗下核心三电的业务板块,创源天地动力电池事业部副总经理许寒雪介绍到,南京创源天地设立的主要考量是,包括高性能动力电池在内的核心零部件依旧制约新能源汽车的产业发展的主要障碍,在这样的背景下,主机厂掌握核心三电资源,才能在新一轮新能源汽车市场竞争中站稳脚跟。

许寒雪指出,掌握核心三电对于主机厂的产品开发、市场开拓以及市场竞争力的建立具备非常重要的意义,从产业发展的趋势来看,核心零部件生产线边工艺不断进化,核心三电将迈进整车第五大工艺。与此同时,核心三电的市场化发展,需要通过传统制造业采购体系借鉴创新,将其融入新能源汽车产业。

设备/材料端携手降本

在补贴退坡倒逼企业回归降本提质核心路径上,从提升制造工艺、提高生产效能的角度挖潜降本显得尤为重要。锂电池制造涉及前端、中端和后端三大环节,这就要求上述三大领域的设备需要承担一定的降成本任务。

当前,在动力电池生产制造环节,还存在工艺流程复杂,产线优良率低于预期,产品标准化不完善。对于装备厂商而言,也存在切线换型、故障检修成本高,在制周期长,交货计划难于管控等问题。

在自动化方面,针对动力电池制造痛点,广东利元亨智能装备股份有限公司的解决思路是,帮助动力电池企业缩短研发周期,实现快速交付;实现快速换型,缩短换型时间;提高可视化,解决检修困难;提供预测性分析,降低故障停机。

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▲利元亨研究院院长杜义贤博士

“在事件发生之前,提前预测和分析,以便于快速解决或规避问题发生,最大程度降低问题发生导致损失。” 利元亨研究院院长杜义贤博士表示,围绕于此,利元亨自主研发的数字孪生技术应运而生。

利元亨利用数字技术营造出现实世界与虚拟世界对称的镜像,让企业管理者随时随地了解设备的实时运行情况和生产数据,并预测设备未来的生产数据和可能出现的产线故障,提前制定计划和对策。

具体来看,数字孪生技术落地实施可提供数字化测试、可视化检修及预测性分析。

在涂布方面,新嘉拓副总经理周研在“一体化设备与分段自动化的痛点与需求”的主题演讲中提到,随着动力电池大规模制造的启动,设备的发展呈现出新的趋势,其提出既要满足功能单元,同时要对于工业工程提出了要求,这对于设备企业提出了新的要求和挑战。

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▲新嘉拓副总经理周研

模块化的特征有三个:相对独立性、通用性、互换性,目前锂电设备已经从此前的传统模块化产线向现代模块化产线进化,前者的典型思路是分段自动化和物流系统的结合,后者主要就是以传统模块化的基础,再加上基于共通性的规则,思路是功能单元和工业工程的结合。

基于上述的思路,新嘉拓正在储备包括从搅拌、涂布、辊压、分切等新的模块化产品,并以个性化的服务来满足大的动力电池企业对于设备的要求。

在降成本和提升能量密度的发展趋势下,高镍电池成为动力电池企业研发的重点。由于高镍体系动力电池在生产制造上对于水分、环境等的要求极为严苛,因此对于其中核心的干燥工艺也提出了更高的要求。

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▲镭煜科技研发制造中心经理龙国斌

在干燥方面,镭煜科技研发制造中心经理龙国斌在“高镍体系下动力电池的干燥工艺革新”的演讲中表示,面对高镍等高容量材料的革新,常规的干燥技术如:普通运风式,普通隧道式等都已不能满足要求,都将在未来2年内随着技术不断进步,锂电工艺的革新而取消,被前段的粉料干燥和高真空极片干燥所取代。 而粉料干燥、极片干燥、电芯干燥需使用接触式干燥技术。

在此背景下,镭煜科技从前端粉料干燥到电芯干燥不断投入研发力量,通过一系列创新的产品设计及应用来应对产业的发展变革。

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▲海目星激光及能源行业中心总监严宗鑫

在激光领域,海目星激光及能源行业中心总监严宗鑫做了题为“因为专注,所以专业”主题演讲。在锂电行业,海目星主要优势在于将激光与自动化领域的完美结合,主要产品高速激光制片机在业内赢得了极高的客户口碑。

目前海目星高速激光制片设备的开发,紧跟客户工艺需求的变更,从最初30米的切割速度的1.0设备,到实现量产的60米的2.0设备,到目前最新储备的100米切割速度的3.0设备。海目星始终专注于激光切割的工艺研究,为了是更好满足客户产能、质量各方面的需求。

在激光模切方面,炫硕智造产品技术总监王计伟带来“浅析激光模切关键技术”的主题演讲,围绕激光模切及在锂电行业的发展趋势、激光模切关键性技术及未来发展趋势展开。

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▲炫硕智造产品技术总监王计伟

王计伟认为,鉴于五金刀模冲切产生的毛刺对动力电池的安全性要求存在较大的隐患,势必需要新的工艺来解决目前在生产过程中存在的一些问题。

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▲海康机器人机器视觉产品线销售总经理孔笠

在机器视觉方面,海康机器人机器视觉产品线销售总经理孔笠做了题为“物联赋能制造,移动创造价值-助力新能源行业智造升级”的主题演讲。依托海康威视在图像传感、人工智能、大数据分析等领域多年的技术积累,海康机器人的机器视觉产品已经大规模应用于动力电池制造的极耳测量、极片缺陷检测、叠片位置纠偏等环节,帮助锂电池企业找出制造过程中的缺陷问题。

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▲灵猴机器人执行总经理谢超

在机器人方面,灵猴机器人执行总经理谢超做了题为“国产机器人对崛起与替代”的主题演讲。谢超指出,2013年以来中国成为全球最大的工业机器人市场,但外资品牌当前依然占据60%以上等市场份额。但随着国产机器人产品性能的不断提升,国产替代进口的趋势日益明显,国产机器人在未来中国工业机器人市场将大有可为。

谢超表示,灵猴的机器人产品具备高速度(标准循环时间0.40s )、高精度(最高精度0.01mm )、高可靠性(保证产品的精度与质量)、和低成本(机器人视觉解决方案)等特点,将以差异化的竞争优势助力中国锂电池智能制造和降成本。

材料是动力电池产业前进的基础和核心。材料的技术创新、性能提升,对于动力电池整体性能及成本管控起到关键作用。

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▲星源材质平翔博士

在隔膜方面,星源材质平翔博士发表了题为“高性能锂电隔膜探讨”的主题演讲,分享星源材质在锂电隔膜领域的最新研发成果及技术进展。

干法隔膜方面,星源材质的高韧性产品在电池重物冲击、断面等安全性测试时,隔膜可延展保护极片,防止正负极接触。新一代产品较上代产品强度提升30%,并兼顾了注液起皱的改善,适合于三元体系电池应用。

在材料研发设计方面,索达系统大中华区BIOVIA品牌高级技术顾问张亮博士发做了题为“数据驱动电池设计”的精彩演讲,为电芯材料开发提供了新的降本思路。

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▲达索系统大中华区BIOVIA品牌高级技术顾问张亮博士

张亮博士表示,基于经验与传统材料研发效率的低下,引入基础虚拟仿真系统工具可帮助材料、电池企业缩短研发周期、降低研发成本和研发风险。

以三元材料为例,三元材料成分复杂,新型三元材料的设计更是困难重重。一方面,众多影响因素的耦合构成了庞大的实验基数;另一方面,仅通过传统实验手段的开发工作量大、周期长、成本高、效率低下。

BIOVIA系统可介入从材料、电芯、模组/封装等动力电池全产业链各个环节,基于V+R(从虚拟到数据再到现实)智能研发,从原子到系统全流程覆盖,打造电池数字化解决方案,帮助产业链企业缩短电池设计周期。

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