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【原创】凌志新材张春晖:有机硅材料助力PACK系统安全机会在哪?
文章来源自:高工锂电网
2018-12-21 07:48:40 阅读:5628
摘要12月20日,在“利元亨•2018高工锂电&电动车年会”上,凌志新材研究院院长张春晖在“有机硅新材料如何助力PACK系统安全性能提升”的主题演讲。

尽管“鱼与熊掌不可兼得”,动力电池企业还是一直在寻找高能量密度与高安全性的平衡点。

从技术层面而言,动力电池安全和能量密度提升是一个系统问题,有的企业偏向从电芯着手,有的侧重PACK系统环节,还有的会借助外部的辅助材料。其中,有机硅材料就在提升动力电池PACK系统安全性能方面起着举足轻重的作用。

12月20日,“利元亨•2018高工锂电&电动车年会”在深圳维纳斯皇家酒店精彩延续。现场吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。


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在大族激光冠名的PACK专场中,凌志新材研究院院长张春晖在“有机硅新材料如何助力PACK系统安全性能提升”的主题演讲中,作了精彩分享。总体来看,他认为,有机硅在液冷板支撑、防爆、导热结构粘结等方面还蕴含着巨大的商机。

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“目前,在政策及市场驱动下,动力电池能量密度越来越高,依靠以前的风冷系统已经不能满足客户性能要求。一个明显的趋势是,现在液冷系统已经逐渐成为电池包散热系统的标配。”张春晖表示,其中液冷板是重要的部件,作为液冷板支撑材料,需要满足的的技术要求包括支撑稳定、减震效果好、耐温耐久性佳,燃烧安全性好、隔热效果好。

但是现在传统的液冷板支撑材料,包括金属簧片和碳系有机泡棉各有优缺点。金属簧片比较难燃烧,但是占用空间比较少,而且支撑面积小;如果用碳系泡棉,如EVA、聚氨酯等材料的泡棉,工艺虽然比较简便,也比较节约空间,价格成本也不是很高,但这款材料本身支撑力衰减严重,面临事故的风险比较高。

张春晖解释,因为在PACK箱系统里面温度环境非常复杂,里面可能会有非常高的温度,比如50度,在长期高温条件下碳系泡棉很容易发生松驰,也就是应力作用下的老化。另外这样的材料燃烧安全性很差,虽然说有可能做成阻燃材料,但是在遇到火灾这样的情况,它的有毒气体排放,烟雾浓度都会非常高,会带来一些安全隐患。

经过与车企、动力电池及PACK企业的沟通,凌志新材的推荐方案是,未来有机硅的应用趋势是有机硅泡棉,因为这款材料耐温耐候性能好,阻燃好、低烟低毒气排放,回弹非常优异,支撑力衰减小,完全满足客户的性能需求。

此外,凌志新材还介绍了有机硅材料在防爆、导热结构粘结方面的应用机会。

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