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【原创】江铃新能源刘俊宇:一体化/平台化策略助力整车性能提升
文章来源自:高工锂电网
2018-12-19 23:26:58 阅读:7170
摘要江铃新能源三电系统事业部总监刘俊宇发表了主题为《基于纯电动平台的车型开发和核心三电选择》的精彩演讲,介绍了江铃新能源的纯电动汽车平台化开发策略。

作为国内新能源汽车领域的一匹黑马,江西江铃集团新能源汽车有限公司(下称江铃新能源)正在新能源汽车市场上加速奔跑。

1219-21日,2018高工锂电&电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)隆重召开。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会,现场吸引了材料、设备、电芯、BMSPACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超900位企业高层参与其中。

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在由国轩高科冠名的【乘用车与三点专场:纯电动平台趋势下的车与三点一线】中,江铃新能源三电系统事业部总监刘俊宇发表了主题为《基于纯电动平台的车型开发和核心三电选择》的精彩演讲,介绍了江铃新能源的纯电动汽车平台化开发策略。

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刘俊宇表示,江铃新能源的纯电平台车型与核心三电开发线路主要体现在一体化/平台化,高效/绿色和安全三大方面。

其中,一体化/平台化策略即整车模块化,平台化动力底盘,电池模组平台化,控制系统功能模块化。

整车模块化是指平台前半部分采用标准化设计,车辆研发时结构不会修改,后半部分根据车型需求修改;平台化纯电动全新底盘开发是指电驱动集成系统平台化;电池模组平台化是采用标准电池模块,可以选择多种标准化电芯,可针对不同车型进行模块化匹配;控制系统功能模块化可以提升控制器复用性,降低迭代开发成本。

据了解,江铃新能源成立于2015115日成立,公司依托江铃集团强大的品牌及资源优势,致力于掌握电动化底盘技术、整车系统集成匹配技术、整车轻量化技术,具备整车控制系统、电池管理系统、电驱动系统等关键核心技术开发和应用能力,建立了冲压,焊装,涂装,总装及电池包生产工艺。

江铃新能源主打三四线市场,产品主要为A00 级微型车和A0 级小型车,目前主要有E200NE200SE400E300等系列车型已经上市。

在动力电池配套方面,江铃新能源将电池安全性能放在首位,不会盲目追求能量密度提升,但会在保证产品安全性的基础上提升电池产品性能。

刘俊宇表示,截止当月,江铃新能源已经累计实现新能源汽车产销10万辆。

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