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【原创】姜辛:天际汽车三电演进规划
文章来源自:高工锂电网
2018-12-19 21:23:10 阅读:4773
摘要天际汽车副总裁姜辛发表了主题为《电动车零部件趋势及天际汽车的方向》的精彩演讲。他围绕“天际汽车介绍”、“新能源零部件发展趋势”和“天际的关键零部件方向”展开。

1219-21日,2018高工锂电&电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)隆重召开。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会,现场吸引了材料、设备、电芯、BMSPACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超900位企业高层参与其中。

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19日上午,在由宁德时代冠名的【开幕式专场】中,天际汽车副总裁姜辛发表了主题为《电动车零部件趋势及天际汽车的方向》的精彩演讲。他围绕“天际汽车介绍”、“新能源零部件发展趋势”和“天际的关键零部件方向”展开。

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天际汽车副总裁 姜辛

演讲伊始,姜辛先就公司的“双品牌”布局战略进行了详细分享。据介绍,其“双品牌”差异化布局,主要是指在2017年启动的针对年轻客群的中小型车,包括A0-A级车,代表车型为201710月份的EV10;以及,将在2019年启动的针对中高端客群的B-C级中大车型,于1113日发布的ME7是这一品牌定位的代表车型。

“背靠长三角,未来天际将以上海为中心辐射全国,天际已具备各类别车型生产资质,以轻资产合作方式快速切入市场,同步自建智慧工厂生产中高端车型”,姜辛表示。据悉,目前,天际汽车拥有绍兴整车工厂、福州合作工厂、泉州整车工厂,宁波整车工厂,以及上海总部及研发中心。

会议现场,姜辛还就我国新能源汽车销量走势,及新能源汽车成本变化做了阐述分析。他提到,“到2017年底,我国新能源汽车保有量已经超过160万辆,已经连续三年位居全球产销第一大国”。今年1-5月的新能源汽车累计销量更是同比增长159.1%

“未来,随着新能源汽车的普及及动力电池的规模化生产,电动汽车的成本价格将在五年内赶上传统汽车”,姜辛提到,同时他认为,考虑到电动车使用成本远远低于传统车,新能源汽车将会越来越被大众所接受。

鉴于新能源汽车的发展趋势,姜辛还阐述了电驱动系统的进化趋势:1.降成本;2.集成化;3.可靠性;4.高效率。他指出,“按照国家电池发展规划,到2020年,电池模块能量密度超过300Wh/kg,成本将至1.5/Wh以下”。

最值得一提的是,姜辛详细也分享了公司天际汽车的三电系统。“我们优选优质电芯源PACK企业合作,优选标准VDA软包/方壳电芯方案,和自主开发BMS控制策略”,在电池方面,姜辛讲到。天际汽车的三电系统合作商包括万向A123、博世等。

现场,姜辛还就公司在2018-2021年的“OBC/DC演进策略、”“三电演进规划”、“三电演进规划”做了分享。据介绍,三合一电驱系统、VCUBMS集成化发展,是当前方向。未来,三电系统将向域集成、智能化发展。

最后,在能源布局方面,据姜辛介绍,天际汽车会有固态电池和燃料电池两个方向。在固态电池方面,天际汽车会与战略合作伙伴启动样车试制;燃料电池方面,明年年底会基于现有相对成熟5KW的模块把它用在商用车上做一个小批量,同时现在已经启动了20KW大功率模块的开发。

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