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【原创】深入对比中国华南地区11家电池企业的动力布局
文章来源自:高工锂电网
2016-03-15 16:43:51 阅读:21577
摘要华南地区是中国锂电产业链较为完善、优秀企业林立、整体产值较高的一个地区。当前新能源汽车市场行情持续火爆,很多电池企业都在加码动力布局,而动力路线的选择、目标客户的定位、产能规划、供应链管理等都是需要着重考虑的问题。
自主题为“预见趋势,领跑动力”的“2016年高工锂电供应链好产品全国巡回”活动启动以来,高工锂电巡回调研团队已经深入走访了华南地区多家优秀电池企业,目前华东站的调研正在紧锣密鼓地开展当中。本次活动得到了大族激光、时代高科、浙江凌志、上海君屹、新龙浩、苏达汇诚、铂纳特斯、大恒图像、联赢激光、北京大华等企业的大力支持。
 
  华南地区是中国锂电产业链较为完善、优秀企业林立、整体产值较高的一个地区。当前新能源汽车市场行情持续火爆,很多电池企业都在加码动力布局,而动力路线的选择、目标客户的定位、产能规划、供应链管理等都是需要着重考虑的问题。高工锂电调研团队深入华南地区的电池企业了解了相关情况,且见下文:
 
  比克
 
  比克电池在动力电池领域主要致力于18650 三元材料锂电池的研发生产,专注于动力电芯、模组、PACK 和整包技术,重点布局微型电动车及电动物流车市场。
 
  比克电池副总裁林建介绍,自2015年以来,比克动力电池市场需求得到了爆发式增长,现有产能将达到80万支/天,目前深圳基地和郑州基地都在积极扩产,预计年底前产能将达到6Gwh。
 
  林建表示,比克18650电池在动力领域的应用未来将包括以下领域,一个是轻混乘用车,作为启停电池来使用,这种车中会装载1-2度电;二是插电式混动车,第三个是纯电动乘用车,第四个是商用车,包括物流车和客车等;四是储能市场,受限于自身的产能,比克目前暂停了这块市场的推广,主要精力都放在新能源汽车领域。
 
  天劲股份
 
  作为新三板优质挂牌企业,天劲股份也在加大动力电池领域的战略布局。天劲股份聚合物分公司总经理杨万光介绍,公司动力电池主要采用软包路线,分为磷酸铁锂和三元两种产品。目前,天劲股份动力电池产能已达到20万Ah/天。天劲股份在加紧提升产能,今年年底,产能将达到150万Ah/天,到2017年底,产能将增至300万Ah/天。
 
  杨万光表示,磷酸铁锂电池已经实现大规模产业化、技术发展相对成熟,在商用车领域将是主流趋势,而三元电池则具备高比能量、轻量化等优势,未来在乘用车领域有很大的市场前景。
 
  在安全性能上,天劲股份通过一系列的技术升级来实现客户的可信交付。生产制造数据库建立、BMS优化设计、远程监控系统、模块及电池包加热及冷却系统设计、导热灌封硅胶应用等多种细节处理综合保障电池组的安全可靠。
 
  振华新能源
 
  振华新能源于2010年6月由中国振华(集团)科技股份有限公司(000733.SZ)投资建立,隶属于中国电子信息产业集团。公司自设立就致力于圆柱18650动力电池的开发制造,未来5年也没有涉足其他形态锂电池的计划。
 
  目前,振华新能源的18650电芯产能为20万支/天,主要应用领域包括电动汽车、光伏储能、特种装备(军工),其中最大应用市场为新能源汽车。面对当前的市场局面,公司认为品质与技术的提升更为重要,因此实施稳健的扩产策略,下半年东莞凤岗工厂产能适当扩大到30万只/日(1Gwh/年)。
 
  对于18650电池的应用前景,振华新能源总经理李树军认为,18650圆柱电池由于单体总能量较小,同时圆柱单体间的热传播较容易隔离阻断,所以单体电池失效时更容易确保电池组的安全性,这对于高能量密度材料的使用是至关重要的。期望单体电池在任何情况下都不失效是不客观的,因为好的电池在寿命终结时也可能表现为失效,所以电池组要有失效保护设计。
 
  同时经过多年的发展,18650电池在供应链和制造工艺上具有相对成熟的优势,成本较低,因此18650电池未来在新能源汽车领域存在较好的市场空间。
 
  东莞迈科
 
  东莞迈科锂电在动力电池领域主要走的是32650圆柱电池路线。迈科锂电动力事业部副总林鸿鹏介绍,公司2009年开始生产动力电池,主要分为磷酸铁锂和三元两种产品,磷酸铁锂电池主要应用在客车领域,三元主要应用于乘用车领域。
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