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【原创】远景动力赵卫军:动力电池产业链零碳转型刻不容缓
远景动力| 零碳 文章来源自:高工锂电网
2021-12-27 09:51:45 阅读:13569
摘要赵卫军在演讲中表示,中国动力电池产业链零碳转型迫在眉睫,背后有三大关键驱动因素:一是OEM碳中和目标倒逼产业链减排,二是“双控”高压迫使产业链找寻低碳出路,三是“碳成本”与“碳制约”将成为出海紧箍咒。

12月21~23日,以“新周期、大时代”为主题的2021高工锂电年会在深圳举行。来自电池、材料、装备、整车等产业链上下游超2000家企业领袖高层共同探讨进入新周期下的中国锂电产业的趋势瞭望和生态融合。

在12月21日的开幕式专场中,远景动力中国区总裁赵卫军发表了《新能源汽车产业零碳化,刻不容缓》主题演讲,赵卫军在演讲中表示,中国动力电池产业链零碳转型迫在眉睫,背后有三大关键驱动因素:一是OEM碳中和目标倒逼产业链减排,二是“双控”高压迫使产业链找寻低碳出路,三是“碳成本”与“碳制约”将成为出海紧箍咒。

对于供应链碳中和的要求,赵卫军介绍,依托于远景的零碳产业园及其零碳技术方案,可以为上下游企业提供碳足迹追溯及碳中和解决方案,帮助国内供应链企业实现国际化布局,更深维度地参与到全球动力电池供应链体系当中。

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以下为演讲主要内容:

今年新能源汽车到了一个历史的拐点,年底预测整体销量达到将近330万辆,也就是接近于全年汽车销量的20%的比例,行业一些人士预测明年将接近于30%。

三年前,用户买纯电动汽车的时候,会问:“我为什么要买新能源车?”而到了今天,用户的问题变成了“我为什么不买新能源车?”一字之差,代表了新能源汽车的历史性拐点到来。

第三方机构预测,2025年动力电池的市场需求将会超过1,000GWh,达到1,200 GWh,而目前各电池企业宣布的2025年布产产能将达到2,000GWh,但这并不意味着产能过剩。从短中期来看,至少5年内,市场上缺的不是电池的总供给量,而是本地化、高品质、绿色的动力电池产能。

在这一轮快速增长过程中,电池行业面临的几个关键挑战:第一是整体供应链非常紧张,无论是材料,还是扩产所需设备。第二是产能落地后,能不能持续稳定地生产出优质电池,即有效、高品质的产能。第三是由上两个业务需求而导致的全行业人才需求挑战。

这些挑战相信是全行业的共识,但除此以外还有一个非常大的挑战——零碳转型的挑战。

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从去年底习主席宣布中国的双碳目标之后,碳中和在中国已成为最热的词汇之一。为什么碳中和如此重要?远景从新能源起家,结合远景科技集团十几年做新能源的认知,想跟大家分享几个关键数据。

2020年,地球大气中的二氧化碳浓度达到了417PPM,上一次地球达到相同的417PPM是400万年前,那个时候地球的平均温度比当前高4摄氏度,海平面比我们现在的海平面高了25米。换句话说,今天我们的江浙沪、京津冀、大湾区等经济发达地区都会淹没在海平面之下。这也是碳中和最终为什么会成为现在一个全球共同关注的课题,成为跨国家、跨民族、跨行业特别关注的课题。

回到我们今天讨论的话题,交通领域与碳中和息息相关,因为交通领域据占了全球碳排放量近25%。这也是我国为什么从十几年前坚定地推行新能源汽车战略,经过这十几年的发展,新能源汽车领域迎来爆发期,这不仅仅是一个简单的商业成功,更为碳中和在全球范围内带来了巨大的推动价值。

在前不久格拉斯哥召开的第26届联合国气候大会上,有6家主机厂,包括沃尔沃、福特、通用、戴姆勒奔驰、比亚迪和捷豹路虎,都承诺在2035年在全球发达市场实现100%的零排放汽车的销售,在2040年实现全球范围内的100%纯电动汽车的销售。这6家OEM的汽车销售量占了全球汽车销售量的1/4。

从主机厂的具体行动,我们可以看到接下来将会有三大关键的因素推动、甚至于“迫使”整个电池产业链加速碳中和转型。

第一个是由我们的客户,也就是汽车主机厂,由他们的减排目标倒逼到全产业链的减排压力。第二个是我们国内双碳指标,倒逼电池行业向零碳的快速演进。第三个是碳税,也就是碳的成本和关键市场的准入政策,在商业上再一次地倒逼我们整个行业向零碳快速演进。接下来我分别就这几个观点给大家分享一下我们的认知。

首先是由客户从上游往下游传导的巨大压力:以沃尔沃为例,今年7月份沃尔沃供应商大会上,沃尔沃亚太区宣布在2025年,它所有的Tier 1(第一梯队)供应商在中国的生产一定要实现100%可再生能源用能,邀请了很多主要供应商上台签约。

为什么会这样?参考了业界很多主机厂数据和第三方咨询机构数据,我们分析认为,每生产1GWh的锂电池,大概会产生5万到7.5万吨的二氧化碳,这个范围主要是依赖于当地电力生产过程中火电所占的比重的不同。简单地算下来,一个年产20GWh电池工厂,每年的碳排放会超过100万吨。如果按照现在欧盟的碳税标准,每吨二氧化碳61欧元,这100万吨就相当于6100万欧元,这是一个巨大的成本,这就是从主机厂传递过来的巨大压力。

其次,中国提出了双碳目标,2030年碳达峰,2060年碳中和的目标。电池产业这样的耗电大户的,上游如正负极,以及电池工厂,都面临巨大的双控政策压力,为什么?因为如果包含上游的材料生产,每1GWh的电池生产要使用接近1亿度电,这对任何一个地方政府来讲,都是一个巨大的用电量。

一方面是市场需求的旺盛,行业在未来要实现100倍,乃至1,000倍的发展,另一方面是越来越严格的双控政策约束,如何去解决这个问题?

在刚刚结束的中央经济工作会议和前一段发改委的文件中,已经可以看到答案。一方面,如果是可再生能源行业或相关原材料行业,那么企业新增用能不纳入能耗总量的控制范围内,另一方面明确提出“要创造条件尽早实现从能耗双控向碳排放总量和强度双控转变”。

前两天我们跟欧阳明高院士也在沟通这个问题,结合着中国双控政策的持续推行,我们的上游和电池行业已经很明确的有了方向,就是往西部转移,往新能源富集的区域去转移,去实现、去寻找低成本的可再生能源的基地,来实现高质量产能的持续增长,和能耗和双碳目标的持续地下降,只有这样才能够实现这两个目标完美的融合。

正如欧阳院士曾提到的,我们国家的动力电池产业链条非常完整,在未来,可以预测全球70%的产能都在中国,而中国的新能源汽车市场目前稳定在全球的大概50%~60%的这个区间。我们整个行业的产能对海外的扩张,是现在整个大势给我们的机遇,也是我们各个电池企业积极地向海外走出去的最大动力。

走向海外是机遇,也面临着巨大挑战。除了大家熟知的建设成本高、建设周期长、产业工人不好获取等难点外,其实还有一个问题,就是如何在这些国家能够找到低成本的可再生能源,如何在出口的时候能够应对这些国家比中国高10倍的碳税,如何应对像欧盟等已经把碳排放、碳中和严苛地纳入立法的区域要求。

简单的计算一下,现在行业常见的80度电电池包,制造它所产生的二氧化碳就是5吨。如果按照现在欧盟61欧元每吨的价格来看,基本上碳税占每瓦时的成本近三分钱。有咨询机构认为,欧盟碳税可能在2025年翻番,这样成本就会到6分钱,会占电池售价10%以上,这么大的一个未来成本,就是电池产业链走向海外要面临的最大商务挑战。

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由碳税引起的成本增加还只是在商务层面,更大的挑战可能在不久的未来就会到来。因为欧盟已经严格要求,只要大于2千瓦时的电池必须提供碳足迹报告,很有可能在几年内,欧盟中一些对碳中和要求比较苛刻的区域,有可能会直接制定零碳指标的市场准入法规。已经不是简单的成本控制问题,而是你能不能进入到这个市场的门槛问题。

刚才,我从OEM整车厂,国内的双控政策,以及出口到以欧洲为代表的海外市场这三个方向谈了我们行业面临的挑战。为什么远景要特别关注这个话题,因为在未来三年内,远景在海外有超过100个GWh的产能扩张计划。得益于先期在日本、美国、英国的海外布局,远景动力无论在人才储备、本地化等方面都比较有把握的,而远景自身的企业属性,也更关注零碳目标的实现。

远景是国内率先提出到2022年实现企业运营的碳中和,在2028年实现全产业链碳中和目标的企业。在远景梳理自己的2022和2028年的碳中和目标的时候,我们发现电池板块的业务在远景科技集团的目标占比达到87%。电池板块实现碳中和目标至关重要。

结合远景科技集团在新能源行业深耕14年的经验,远景动力率先在行业内提出零碳产业园的解决方案,我们的首个零碳产业园落户内蒙古的鄂尔多斯。

在鄂尔多斯零碳产业园,远景科技集团的能源板块可以实现由风电、光伏加储能提供的100%绿色能源的供给,而且绿电的成本还远远低于我们火电的成本。这就是欧阳明高老师说的,西部地区富集的风光可再生能源,将促使高耗能企业进行产业转移。它不是简单的新能源革命,更是一次新的工业布局的革命,远景比较早的意识到这一点。

在这一过程中,远景独特的可再生能源发电、储能、电网协同等领域的技术,实现了零碳产业园100%的绿能的供给。

除了远景的电池厂落地外,我们还积极帮助行业主要合作伙伴落地零碳产业园,加快绿色转型。零碳产业园提供了低于火电价格,而且是远远低于东中部地区工业园当前供电价格的用能成本。远景在鄂尔多斯并网的风电项目,度电成本已经低于1毛5分钱,光伏的度电成本也低于2毛钱。以风光为主体的可再生能源平均的用能成本已经远远低于火电的上网电价,基于智能电网技术,所能实现的用能成本非常有竞争力。

除了鄂尔多斯的零碳产业园以外,远景在海外产能扩张时,也积极地跟当地政府率先进行零碳产业园的布局。我们在法国北部和英国都有零碳产业园的部署,我们相信只有同时把零碳产业园的布局做好,在当地部署的产能才能够应对我们的主机厂客户,应对欧盟、英国等地区和国家在零碳目标上、在碳税上苛刻的要求,才能确保我们的产能可持续地在当地进行生产,可持续地为我们的主机厂的客户提供100%绿电下的有效、高质量的产能。

刚才跟大家分享了在快速增长的这一轮电池产业扩张过程中,零碳化带来的挑战,以及远景是如何应对这个挑战的,希望这些数字和这些案例,能够给电池全产业链的同行带来一些启发,希望远景的零碳产业园能够帮助我们志同道合的伙伴解决在绿色转型过程中的挑战,为全球零碳转型贡献力量。

谢谢大家。

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