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【原创】【高工年会】比克:高镍三元+大圆柱未来可期
比克电池| 动力电池 文章来源自:高工锂电网
2021-12-22 09:33:11 阅读:21294
摘要12月21日,比克电池首席科学家林建博士在2021高工锂电年会上发表“比克大圆柱电池的优势及研发进展”的主题演讲。

全极耳技术的突破,三元/铁锂技术并行,使得大圆柱在性能、成本、安全等方面优势更加明显。而应用场景边界的拓宽,以及头部电池企业的跟进,也让大圆柱电池在动力战场有望重新占据一席之地。

12月21-23日,2021高工锂电年会在深圳启幕,来自电池、材料、装备、整车等产业链企业人士及高层领袖,共同探讨进入新周期后的产业走向和趋势。

比克电池首席科学家林建博士发表“比克大圆柱电池的优势及研发进展”的主题演讲。

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比克电池首席科学家林建博士

“高镍三元和大圆柱技术的突破及应用,对终端驾乘体验的升级具有重要意义。” 这是林建博士的判断。

他强调,高镍三元是中、高端电动车实现长距离续航下油电平价的重要技术路线。预计2022年,全球高镍在三元材料装机占比有望提升至50%左右。而大圆柱集合了高能量密度、高功率密度和高安全性,也是接下来锂电形状发展的一个很重要的趋势。

作为国内率先发布4680全极耳大圆柱的电池企业,比克电池全极耳大圆柱产品研发进展行业领先。

早于2019年,基于对动力电池技术路线判断和客户端需求,比克就已经开始大尺寸圆柱电池研发,同时展开了相关核心技术的配套开发,包括全极耳技术、极片展平技术、开口化成技术、超级快充技术等。

林建博士介绍,比克已经材料领域进行了大量的研究,包括单晶高镍、二次粒子、补锂以及新型锂盐添加剂、固态电池等。

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比克全极耳大圆柱电池

目前,比克电池46X0系列大圆柱电池覆盖80mm至120mm,能量密度达到270WH/kg,其中4680大圆柱电池预计2022年规模量产。

而电池安全无疑是全极耳大圆柱电池设计需要解决的核心问题。

比克电池的策略是,通过定向泄压技术,比克全极耳大圆柱电池可以做到整车层面零热扩散,保证电池包整体的安全和电池全生命周期品质的始终如一。

比克全极耳大圆柱电池同时突破了能量密度(续航)和快充两大核心性能局限。

一方面,凭借圆柱结构,通过搭载高镍正极、硅负极、掺硅补锂等先进技术,能量密度可大大提升,为整车提供800公里以上的续航里程。

另一方面,大圆柱电池一般使用800V高压电器架构,实现整车9-20分钟(基于不同型号)内充至80%续航,落实到具体应用场景,5分钟可充电200-300 Km续航里程,大大缩短充电时间,提升充电便捷性。

此外在温度适应性上,比克全极耳大圆柱电池在-30℃至60℃均能正常工作,有效避免东北低温趴窝的窘境。

林建博士强调,基于圆柱电池领域深厚的技术沉淀与经验积累,比克下一代全极耳大圆柱电池找到了动力电池能量密度、成本与安全性之间的最佳平衡点,为纯电池汽车切入中高端市场提供了解决方案。

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