“双碳”战略加速了汽车电动化，动力电池行业迎来良好的发展机会。

12月21-23日，2021高工锂电年会在深圳前海华侨城JW万豪酒店重磅帷幕。来自电池、材料、装备、整车等产业链企业人士及高层领袖，共同探讨进入新周期后的产业走向和趋势。

会上，欣旺达总经理文立发表了“‘双碳’背景下动力电池的挑战和策略”的主题演讲。

当前，交通领域在碳排放领域的排放占比较高，推进交通运输领域碳减排成为实现“双碳”目标的必要举措。电动化则是实现交通领域节能减碳的重要路径。

其中，BEV是实现交通碳排放的可靠解决方案，但目前整体市场渗透率仍比较低，面临多重挑战。

对此，欣旺达的应对策略是HEV电池和BEV电池并重，为“双碳”目标的实现提供完整的电动化解决方案。

具体到“双碳”行动方面，欣旺达将“双碳”纳入公司发展战略，完善供应链布局，建设生态供应链实现“共生·共赢”。同时建设数字化智能化产线，建设绿色低碳智慧工厂。

在产品方面，欣旺达提供HEV电芯和BEV电芯两大解决方案。其中公司生产的第三代HEV电芯具备超高功率、超低温冷启动、超强能量回馈和超长寿命等优势。

该电芯拥有H-Power 体系技术、高安全技术、SWD永不析锂技术和长寿命技术。其中永不析锂技术可以实现全生命周期实时工况析锂电流保护。

目前该HEV电芯在国内已完成半数以上客户定点，并获得国外多家Top车企定点。

针对BEV市场，欣旺达推出超级快充BEV电芯，具备超级快充、高能量密度、高安全可靠和全温度域适用快充等性能优势。同时采用高电压体系技术、低内阻技术、全生命周期自适应超充策略技术、低产热技术等关键技术保障电芯安全。

2021年，欣旺达动力电池业务进入发展快车道，装机电量同比大幅增长，并在年内相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、广汽A9E、吉利PMA平台、吉利GHS2.0平台、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV等多个项目定点，为其动力电池业务进一步增长打下坚实基础。

为满足市场增长需求和提升竞争力，欣旺达正在加快动力电池产能扩充。公司目前已经在深圳、惠州、南京、南昌、枣庄等多地进行扩产，当前产能为12GWh，预计2025年欣旺达落地产能规划达到176GWh。