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【原创】国轩高科获长城4年10GWh电池长单
长城零部件| 国轩高科| 动力电池 文章来源自:高工锂电网
2021-11-24 09:31:54 阅读:13111
摘要国轩高科拟2022年至2025年期间向长城零部件交付总电量不低于10GWh,其中2022年最低约束量不低于2.5GWh。

11月22日,国轩高科公告称,全资子公司合肥国轩与长城汽车零部件公司(下称长城零部件)签署《2022年采购框架合作协议》。其中,长城零部件系长城汽车全资子公司。

双方确定2022年至2025年期间,交付总电量不低于10GWh,其中2022年最低约束量不低于2.5GWh。

目前,长城汽车在售新能源汽车带电量从37KWh至59.1KWh不等,若上述订单采购量全部用于长城汽车旗下新能源车,未来4年可以满足最少16.92万辆、最高27万辆长城新能源车的电池配载需求。2022年采购量可满足约4.23万至6.7万辆长城新能源车电池需求。

作为老牌自主品牌,长城汽车在新能源领域主要依托“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌,同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。目前拥有纯电动品牌欧拉汽车、高端品牌沙龙,并与宝马合资成立光束汽车,落地生产纯电动MINI 车型。

数据显示,2021年1-10月,长城汽车新能源汽车累计销售9.8万辆。并规划2025年实现400万辆汽车的销量目标,其中新能源汽车占比80%。意味着届时长城新能源汽车销量将达到320万辆,由此带来的动力电池需求可谓庞大。

此次国轩高科拿下长城4年10GWh的动力电池采购计划,无疑是对其研发能力、工艺技术、质量管理、生产供应体系等方面的认可,有利于强化国轩高科与长城零部件之间长期稳定的合作关系。

市场开拓顺利,其2021年动力电池装机表现亦不俗。2021年前10月,国轩高科装机量达到5.52GWh,已经超过LG新能源,国内排名升至第四位。

其中,10月单月国轩高科装机量0.8GWh,同比增长159%,环比增长25%,在行业整体环比下降的情况下,国轩高科出现同比环比双增的势头。

产能规模扩张下,国轩高科也不甘落后,规划2025年将形成300GWh电池产能,并同步加快在储能市场的布局。

与此同时,国轩高科还在全力构建从锂矿资源、电芯制造到电池PACK及储能系统的生产和研发体系,实现动力电池全产业链布局。

目前,国轩高科在上游材料的布局已经涵盖锂、钴、镍、前驱体、三元材料、LFP材料、钛酸锂、正极、负极、铜箔、隔膜、电解液、添加剂等。

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