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【原创】8月车市:EV市占率18% /LFP装机“逆袭”
LFP| 装机量 文章来源自:高工锂电网
2021-09-14 09:50:03 阅读:9104
摘要8月新能源汽车销售32.1万辆,同比增长181.9%,占8月汽车整体销量的比例提升至17.8%,其中新能源乘用车更是接近20%。

汽车市场冰火两重天,LFP电池“扬眉吐气”。

中汽协数据显示,8月汽车整体销售销量179.9万辆,同比下降17.8%,下滑颓势难掩。

与汽车整体销量萎靡形成鲜明对比的是,8月新能源汽车销售32.1万辆,同比增长181.9%,占8月汽车整体销量的比例提升至17.8%,其中新能源乘用车更是接近20%。

下游需求带动动力电池需求,8月动力电池装机量12.6GWh,同比增长144.9%。其中三元电池装车5.3GWh,环比下降2.1%;磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh,环比上升24.4%。

继7月装机量近三年来首超三元后,磷酸铁锂电池又一次大的突破,装机电量、产量、增幅均大幅反超三元电池,并进一步拉卡双方差距,大有重回“巅峰之势”。

今年1-8月磷酸铁锂电池累计装机35.2GWh,占动力电池装机总电量的46.2%,全年有可能反超三元。

个中逻辑,国产Model 3、宏光Mini EV、汉EV、小鹏P7等现象级车型拉动,LFP电池在主机厂的接受度持续攀升,2021年LFP电池在新能源乘用车领域的配套范围和力度进一步升级。

更重要的是,镍资源短缺,凭借材料成本和安全优势,LFP电池2021年正在成为主机厂高端品牌入门级车型的新选择以及畅销车型的装机主力,500km及以下车型将成为LFP车型配套的主战场。

特斯拉为LFP“背书”,上半年国产Model 3磷酸铁锂装机占比近8成,并呼吁海外版本选装LFP版早提车,7月初还上线LFP版本国产Model Y。马斯克明确宣布未来特斯拉电池构将发生转变,使用2/3的LFP电池和1/3的镍电池。

国际电池企业也在悄然转舵。坚守三元的LG能源,于去年悄然开启研发磷酸铁锂技术,预计2022年完成一条磷酸铁锂电池试验生产线建设。

有必要指出的是,中国电池企业在磷酸铁锂电池领域已经形成技术、产能、成本、供应链协同等强有力优势,正在加速向全球市场渗透。

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