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【原创】CATL掺硅补锂电芯赋能 智己汽车续航超1000公里
掺硅补锂| 宁德时代 文章来源自:高工锂电网
2021-01-14 09:31:43 阅读:17601
摘要新车搭载上汽与宁德时代共同开发的电池,首次采用“掺硅补锂电芯”技术,单体能量密度达300Wh/kg,并可做到20万公里零衰减(NEDC工况)、永不自燃。

1月13日,智己汽车品牌“IM智己”诞生,全球首发智能纯电轿车、智能纯电SUV两款量产定型车。

新车搭载上汽与宁德时代共同开发的电池,首次采用“掺硅补锂电芯”技术,单体能量密度达300Wh/kg,并可做到20万公里零衰减(NEDC工况)、永不自燃。

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量产车型全系标配93kWh电池包,高配为115kWh,最大续航里程超1000公里。预计今年四季度实现量产交付。

充电方面,智己汽车支持无感充电,一小时可以充10.5度电,NEDC工况下相当于70~80公里的续航。

售价并未公布,首款量产版车型将于2021年4月上海车展期间接受全球预订,并在年底前上市,而智能纯电SUV将在2022年上市。

智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同出资成立,创始轮融资达100亿元,定位于高端纯电动市场。

据此前报道,基于“掺硅补锂电芯”技术的电池,其能量密度较现在行业领先水平将高出30%-40%,续航1000km、20万公里零衰减的产品将在未来5年内陆续推向市场。

按照此次发布会的时间进程来看,已有所提前。

而这背后,离不开宁德时代在高比能、超快充、高安全和长寿命方面的技术储备,产品包括16年200万公里长寿命电池、“不起火”电池等。

通过多年的积累,宁德时代电池技术的创新主要着眼于材料体系、系统结构、极限制造。

高比能研究上,宁德时代基于CTP、高镍、高电压、超薄基材等技术,电池系统能量密度达到215Wh/kg。

超快充研究上,宁德时代采用各向同性石墨、超导电解液、高孔隙隔膜等材料,以及多维空间极耳技术等,可实现15min充满80%SOC。

高安全研究上,宁德时代主要通过耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料,以及独创的先进纳米涂层技术来实现。当前,其“不起火”电池已配套蔚来100kWh电池包。

长寿命电池研究上,目前宁德时代主要的前沿技术包括低锂耗阳极、钝化阴极、仿生自修复电解液、极片微结构设计、膨胀力自适应管理、寿命补偿。如“低锂耗阳极”可以大幅减少电芯使用过程中的活性锂消耗。

值得一提的是,特斯拉4680电池导入了硅负极,国轩210Wh/Kg LFP电芯首次成功地应用了硅负极材料,并将预锂化技术实现产业化落地,蔚来150kWh固态电池包则采用了无机预锂化硅碳负极。释放出的信息是,掺硅以及预锂化技术或即将步入大规模应用阶段。

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