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【原创】上汽大众MEB工厂投产下的国产电池机会
上汽大众| MEB 文章来源自:高工锂电网
2020-10-22 09:16:46 阅读:14790
摘要包括宁德时代、国轩高科和万向一二三等中国电池企业有望通过MEB平台进入上述国际品牌的电池供应链,进一步提升中国电池的国际竞争力。

上汽大众MEB工厂投产或将为其在华电池供应商提供良好的发展机会。

高工锂电获悉,位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂将于10月底正式投产,生产基于MEB平台打造的纯电车型ID.4。

该工厂是大众集团首个专为MEB平台纯电动车型生产而全新建造的工厂,于2018年10月破土动工,在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线。工厂规划年产能30万台并建造了电池包组装车间,电池车间规划年产能同样是30万台。

目前大众已经发布了两款采用MEB平台的车型ID. 3和ID.4。该平台有多个标准模组的电池方案选择,且可以兼容软包和方形电芯。

大众目前规划了两种壳体和三种模组装配方式的MEB平台电池组,采用LG化学的电芯,电池包容量分别为55kWh、62kWh、82kWh,对应的车辆续航里程可以达到407km、450km、577km。

而作为大众在华新能源汽车战略的重要一环,上海大众MEB工厂将采用来自宁德时代的高比能三元电芯,但自制铝制电池壳体,以更大程度地保障电池安全。

作为MEB平台结构打造的第二款车型,大众ID.4也是大众ID.家族在华推出的首款纯电动车,国产大众ID.4将于10月22日首发,并分别落户一汽-大众及上汽大众。

当前,国产车型ID.4已经相继亮相工信部新车公告及推荐目录,一汽大众申报了ID.4 CROZZ和上汽大众申报了ID.4 X车型。

其中,ID.4 CROZZ配套宁德时代三元电芯,动力总成由一汽大众完成,系统能量密度175Wh/kg,配备85kWh电池组,NEDC工况续航里程550km。

随着上海大众工厂的投产,宁德时代将成为大众MEB平台的首家本土电池供应商,有助于进一步提升其动力电池市场份额,加深与大众的合作。

值得注意的是,大众还在积极导入其它中国电池供应商以丰富其在华电池供应体系,此举有助于其保障电池供应稳定和降低成本。

一方面,大众斥巨资入股国轩高科成为其第二大股东,国轩高科被纳入大众在华电池供应体系,有望在后期向上汽大众MEB 平台产品供应动力电池。

另一方面,外媒报道称大众已将万向一二三选为新的动力电池供应商,订单数据巨大。一旦属实,万向一二三也有可能加入其MEB 平台供应体系。

值得注意的是,大众的MEB平台不仅仅应用于大众旗下ID.系列车型,奥迪、斯柯达和西雅特的纯电车型也将在该工厂生产。

这意味着包括宁德时代、国轩高科和万向一二三等中国电池企业有望通过MEB平台进入上述国际品牌的电池供应链,进一步提升中国电池的国际竞争力。

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