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【原创】CATL/LG入局印尼超千亿电动车供应链
镍供应| 宁德时代| LG化学 文章来源自:高工锂电网
2020-10-17 09:21:34 阅读:11477
摘要印度尼西亚政府称,宁德时代和LG化学或加入该国电池供应链投资计划。

宁德时代和LG化学在印尼的镍供应进程又进一步。

外媒消息,印度尼西亚政府称,宁德时代和LG化学或加入该国电池供应链投资计划,该计划或为印尼的电动车供应链增加200亿美元(约合人民币1340亿元)的投资。

印尼海事和投资协调部副部长Septian Hario Seto表示,上个月宁德时代和LG化学分别与印尼国有矿业公司Aneka Tambang Tbk签署了早期协议,旨在利用后者的镍产量生产更高价值的电池产品。

Aneka Tambang表示正在研究与第三方的合作,并研究开发镍矿下游产业的计划。

据悉,LG化学和Aneka Tambang已同意探讨合资方案,但目前该计划仍处于早期阶段。LG化学表示,该协议将有助于为其提供稳定的镍材料供应。

Septian Hario Seto表示,目前正在通过开发四个高压酸浸厂以提高电池用镍材料产量。这些工厂能够将印尼质量较低的镍矿石转化为能用于电池的化学品。如果环境审批和废弃物管理计划完成,至少有一家工厂可以在明年年底前开始生产。

印尼去年发布政令,自2020年1月1日起禁止镍矿石出口。这导致电动汽车制造商和电池厂商前往印尼进行投资设厂,以继续获取镍资源。

今年6月份,就有消息透露LG化学拟联合现代汽车在印尼合建电池工厂。而印尼投资协调委员会在当月曾表示,LG化学考虑投资98亿美元建设一家电动汽车电池工厂。同时,宁德时代也已在印尼苏拉威西岛上投资兴建一座工厂,以提取电池级镍化学品。

早在去年9月,宁德时代就通过控股子公司广东邦普与格林美、青山钢铁、印度尼西亚IMIP 园区、日本阪和兴业株式会社签署了《关于建设印尼红土镍矿生产电池级镍化学品(硫酸镍晶体)(5万吨镍/年)项目的合资协议》,项目总投资7亿美元。

镍是电动汽车的关键材料,而印尼的镍储量占了全球近四分之一。印尼正寻求利用这一优势,加上低廉的电力价格和低成本的制造业,打造国内电池产业。

去年8月,印尼颁布法令促进电动车产业发展。印尼的目标是成为东南亚地区的电动汽车制造中心,计划于2022年开始大规模生产电动汽车,到2025年使电动汽车产量占全国汽车总产量的20%。

据悉,印尼政府已经宣布了超过300亿美元的项目,旨在成为电池材料、电池组本身和电动汽车的生产中心,其中包括LG化学和CATL的现有承诺。

此次投资将进一步支持印尼电动车产业发展,同时保障宁德时代和LG化学的原材料供应稳定,抢占产业链上游资源。

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