官方微信
星恒电源:电动轻型车锂电“战法”
星恒电源| 赵成龙 文章来源自:高工锂电网
2020-10-14 09:11:50 阅读:10598
摘要星恒电源基于对轻型车用锂电池的深耕,认为在寿命、重量、温度、安全、成本方面,复合三元的锰酸锂电池综合性能最符合电动自行车的需求。

新国标叠加共享/换电行业的迅猛发展,锂电池在电动轻型车市场应用前景广阔。如何跨越安全、价格、售后服务三座大山,成为行业共同探索的关键核心。

10月13日,2020首届“新国标”锂电出行生态千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会在浙江义乌皇冠酒店继续举行。

来自锂电自行车主机厂、共享运营商、换电企业、电池企业及零部件企业等1000+行业专家、企业高层、业内人士将汇聚一堂,共话电动两轮车市场电池趋势、需求变革,以及企业的技术升级与市场策略。

峰会上,星恒电源电池工程院院长赵成龙发表题为“电动自行车锂电‘战法’”的主题演讲。

当前,新国标、共享/外卖/快递等新生市场正在促进电动自行车的锂电化发展。星恒作为轻型车锂电池龙头企业,结合新国标政策出台,积极响应行业自律,开发满足消费者需求的系列产品。

赵成龙表示,星恒电源基于对轻型车用锂电池的深耕,认为在寿命、重量、温度、安全、成本方面,复合三元的锰酸锂电池综合性能最符合电动自行车的需求。

而作为复合锰酸锂技术的坚定者,星恒电源为了进一步推动锂电池在电动轻型车市场的应用,推出了新型复合锰酸锂技术。

在电芯技术上,星恒电源的CA新体系进一步提升了循环性能和日历寿命,同时解决了C端客户更高的质保要求,也满足了B端客户频繁充放电的要求。

星恒电源通过对锰酸锂机理分析,采用三元材料复合,利用其碱性环境抑制锰溶解;研发锰酸锂专用电解液,抑制锰离子迁移和沉积;通过正极复合CA新材料,提升高温循环性能;采用单晶锰酸锂,降低111面的数量。

综合安全、性能、成本及能量密度的考量,星恒下一代电芯技术将选取CA+NCM+LMO体系。

在PACK技术上,星恒在结构设计与电控系统设计层面狠下功夫。

结构设计层面,从最外部的高强度PC+ABS塑壳防护,到高强度ABS内胆塑壳二次防护,再到高强度夹紧设计,电芯间支架、绝缘固定,耐3K次插拔放电接插件,跌落防护,智能BMS,实现了模组结构设计优势最大化。

电控系统设计层面,星恒智能BMS基于航空/航天领域开发模式;软件架构基于Autosar分层架构设计,全功能平台化可配置;应用自学习核心算法,可实现滥用防护、自诊断、历史数据存储等保护功能。具备ISO26262、ISO13849功能安全,并通过了MIL/SIL/HIL的全方位测试认证。

赵成龙指出,电动轻型车使用场景更为复杂、严苛,千万级、大规模、高频率的使用,一旦出现安全事故,后果更严重。

星恒视电池安全为第一要务,并从材料、电芯、BMS、PACK、整车电系统平台、充电器等方面多项并举确保了电池安全。

值得一提的是,星恒也在致力于锂电池回收循环,通过电芯预留注液孔,再次注液化成后,可实现电池的二次寿命并保持较好的循环性能。

此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
返回顶部