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【原创】台铃姚立:规模效应+科技创新加速自行车锂电化
台铃| 姚立 文章来源自:高工锂电网
2020-10-13 09:21:26 阅读:12523
摘要深圳台铃科技集团有限公司总裁姚立发表了题为“电动车锂电化应用探索及节能战略成果分享”。

新国标实施倒逼电动两轮车产品升级,而锂电池以其重量轻、高能量密度和高性价比等优势,成为替代铅酸电池的可靠选择,因此电动自行车迎来“铅改锂”新旧替换潮。

不过,两轮车锂电池全面替代铅酸依然困难重重,亟待解决安全、价格和售后服务三座大山。

“基于第一性原理,用户对锂电自行车的需求是‘既大又小’,锂电池作为动力源,电动自行车全面锂电化还需解决‘安全VS便宜、跑更远 VS 更轻便’两大挑战。”

10月12日,在2020首届“新国标”锂电出行生态千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会上,深圳台铃科技集团有限公司总裁姚立作出如上判断,并发表了题为“电动车锂电化应用探索及节能战略成果分享”。

姚立强调,规模效应+科技创新是解决上述挑战的有效途径。他进一步指出,当前锂电自行车产业正处在冲突迈入冲锋的阶段,同时呈现着私享走向共享的发展趋势。

高工锂电获悉,作为国内销量居前列的电动自行车企,台铃聚焦电动自行车、电动摩托车等研发生产,拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大研发生产基地,全年销量预计500万辆。

在锂电领域,台铃锂电车以简易款居多,锂电车型占比3-4成,并集中在C端市场,主要流向一二线和三线城市及城乡结合部,规划明年新增锂电版电摩托车。

就在10月初,台铃推出了一款新国标电动车车小豹子,配备48V20Ah锂电池,续航可达100km。

电池选择上,台铃与其他主机厂一样以星恒为主,电池主要以4812和4815位主,供应结构则不会考虑太多供应商,主要参考其在铅酸领域的选择。5月底,台铃集团加盟星恒电源“恒星伙伴计划”。

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