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【原创】易骑两轮车换电模式新“攻略”
易骑| 孙卓 文章来源自:高工锂电网
2020-10-13 09:20:10 阅读:13841
摘要苏州易换骑网络科技有限公司董事长孙卓发表题为“后国标时代催生的新商业模式”的主题演讲,详细介绍了易骑换电在该领域的进展及市场规划。

随着电动两轮车锂电渗透率的不断提升,瞄准解决用户电动两轮车续航里程短、充电时间长的换电模式应运而生。

相关数据显示,共享换电在B端市场需求旺盛,目前外卖骑手人数在700万左右(主要使用两轮电动车,需搭载电量0.6KWh左右),快递员310万左右(以三轮电动车居多,需搭载电量2-6KWh),以换电配备2套电池算至少有20.8GWh的市场规模。

在此背景下,10月12-13日,2020首届“新国标”锂电出行生态千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会在浙江义乌皇冠酒店举行。

来自锂电自行车主机厂、共享运营商、换电企业、电池企业及零部件企业等1000+行业专家、企业高层、业内人士汇聚一堂,共话电动两轮车市场电池趋势、需求变革,以及企业的技术升级与市场策略。

其中,苏州易换骑网络科技有限公司董事长孙卓发表题为“后国标时代催生的新商业模式”的主题演讲,详细介绍了易骑换电在该领域的进展及市场规划。

孙卓指出,当前电动自行车行业依然面临三大痛点,一是OTO群体不断扩张,电池容量和充电成为最大痛点;二是新国标对于重量的控制,限制了电池容量和续航,传统电池模式很难满足消费者出行需求;三是在政策引导领域,消防部门出台楼道社区禁止充电的管理标准,限制了电动车的充电和使用环境。

针对用户痛点,易骑换电自主研发设计了智能换电网络系统,包括易骑锂电池、易骑智能换电柜和易骑客户端APP三个部分,用“换电”代替充电解决用户的里程焦虑,方便快捷,同时提供安全保障,降低了潜在的火灾隐患。

易骑换电成立于2014年,是一家针对两轮出行推出换电模式的新能源服务商,并在去年完成数亿元B轮融资。拥有14万用户,在上海、苏州、郑州、昆明等21个城市运营,计划年内增长至30万。

孙卓强调,易骑换电十分重视锂电池的研发,并在电池选材领域进行大量的测试和验证,已开发一套完整的电池管理系统,做到充放电、热失控可视化,实现锂电池全生命周期可追溯。

据其介绍,今年12月,易骑换电即将推出一款智能电池,通过后台可检测用户电池状态,一旦发生热失控可实时反馈提醒用户,保证安全。

此外,易骑换电还与新大洲、昆明锡特等品牌商达成了深度战略合作协议,通过线下智能换电网络的搭建,为品牌商提供相应的销售支持。

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