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【原创】336批公告:荣威切入换电 LFP乘用车占比40%
第336批| LFP 文章来源自:高工锂电网
2020-08-31 09:41:17 阅读:12856
摘要补贴过渡期结束叠加新补贴政策对换电模式大力支持,主机厂在新车型开发方面更以市场需求为导向,这在其新能源产品电池配套方面得到集中体现。

LFP电池新能源汽车领域加速回潮。

日前,工信部发布了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,申报新能源汽车产品的共有101户企业的253个型号,其中纯电动产品共91户企业215个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共14户企业25个型号。

分车型来看,新能源乘用车有32款,占比13%;新能源客车有77款,占比30%;新能源专用车有144款,占比57%。

电池配套方面,宁德时代(129款,含江苏时代)、比亚迪(19款)、亿纬锂能(16款)、国轩高科/荣盛盟固利(11款)、鹏辉能源(10款)配套车型数量排名前列。

补贴过渡期结束叠加新补贴政策对换电模式大力支持,主机厂在新车型开发方面更以市场需求为导向,这在其新能源产品电池配套方面得到集中体现。

高工锂电发现,第336批公告新能源车型及电池配套主要呈现以下几大亮点:

1、LFP电池配套占比超8成

在本批公告中,配套磷酸铁锂电池的车型有206款、占比81.4%,这表明LFP电池正在进一步加速回归新能源汽车领域。其中,本批公告中LFP乘用车占比达40.6%,较上一批增长16.6%。

2、荣威加入换电阵营

自新补贴政策明确支持车电分离的换电模式以来,目前已有蔚来、北汽、枫盛、江淮等主机厂申报了换电车型。而在本批公告中,上汽也申报了3款换电型乘用车,预计后期还将有其它主机厂加入换电阵营。

3、新势力华人运通亮相

在本批公告中,沉寂多年的造车新势力华人运通首次亮相,申报了3款高合HiPhi车型,由东风悦达起亚代工生产,搭载江苏时代生产的三元电芯,由华人运通负责动力总成。

高工锂电对336批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理,且看下文:

新能源乘用车:换电及换装LFP风潮来临

在本批次公告的32款乘用车车型中,三元电池的车型有19款、占比59.4%,配套LFP电池的车型有13款、占比40.6%。

在第334批公告中,LFP乘用车的配套占比为24%,而此次LFP电池的配套占比提升至40.6%,表明主机厂正在进一步加快旗下车型的LFP电池配套切换。

目前,包括比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长城等主机厂都在2020年推出了LFP版的主力车型,乘用车切换LFP电池已形成风潮,后续或将有更多主机厂跟进。

除了换装LFP之外,换电模式也获得了众多主机厂的青睐。

在本批公告中,上汽集团申报了3款换电型乘用车,其中2款采用磷酸铁锂电池,由捷新动力提供电池配套,1款采用三元锂电池,由上汽时代配套。

在此之前,已有蔚来、北汽、枫盛、江淮等主机厂申报了换电车型,预计后期还将有更多主机厂加入换电队伍。

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新能源客车:CATL占比超6成 氢燃料持续升温

77款新能源客车申报本批公告,磷酸铁锂电池车型65款,占比84%,锰酸锂电池车型9款,8款来自盟固利,1款来自微宏动力;超级电容车型2款,配套企业为奥威科技;钛酸锂电池车型1款,供应商为微宏动力。

在电池配套上,宁德时代(48款),占比62%、亿纬锂能(10款)、荣盛盟固利(7款)、比亚迪(4款)、安驰科技/微宏动力/奥威科技(2款)配套车型数量靠前。

此外,本批公告中氢燃料电池客车数量申报11款,配套电池企业包括宁德时代(4款)、安驰科技(2款)、盟固利(5款)。

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新能源专用车:CATL/比亚迪/鹏辉电源配套前三

本批申报的144款新能源专用车中,磷酸铁锂电池车型达到128款,占比达88.9%;三元电池车型12款、锰酸锂电池车型4款,燃料电池车型数量12款。

电池配套上,宁德时代(75款)、比亚迪(12款)、鹏辉电源(10款)、合肥国轩(8款)、比克电池(7款)、亿纬锂能(6款)配套车型数量排名前列。

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