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【原创】磷酸铁锂材料“新玩家”
中能汇通| 磷酸铁锂 文章来源自:高工锂电网
2020-07-30 08:58:44 阅读:8969
摘要在补贴退坡倒逼主机厂进一步降成本和5G基站大规模建设的双重作用下,磷酸铁锂电池凭借性价比和安全性能优势,在新能源汽车、基站储能、电动自行车、电动船舶等领域又获了众多关注。

尽管磷酸铁锂材料市场价格和毛利率持续下滑,但依然有新玩家加入阵营。

高工锂电获悉,山西中能汇通科技有限公司(简称中能汇通)总投资17亿元建设的磷酸铁锂项目进入设备安装调试阶段,预计7月底试生产。

该项目位于山西省忻州市河曲县经济技术园区,一期投资5亿元,年产磷酸铁、磷酸铁锂材料各1万吨;二期和三期投资12亿元,年产磷酸铁及磷酸铁锂各2万吨。

中能汇通成立于2019年8月,是个不折不扣的行业新兵,与行业龙头企业相比在市场竞争方面处于劣势。

但在补贴退坡倒逼主机厂进一步降成本和5G基站大规模建设的双重作用下,磷酸铁锂电池凭借性价比和安全性能优势,在新能源汽车、基站储能、电动自行车、电动船舶等领域又获了众多关注。

在动力市场,当前包括北汽、比亚迪、上汽、特斯拉等主机厂均推出了LFP版主力车型,2020年乘用车领域的LEP装机占比有望提升。

在5G基站备用电源领域,2020年包括中国移动、中国联通、中国铁塔等企业都发布了多个磷酸铁锂电池备电招标项目,对磷酸铁锂电池采购需求强劲。

此外,包括电动自行车锂电化和船舶电动化浪潮也在2020年开启,进而给磷酸铁锂电池和材料企业提供了良好的发展机会。

上述领域对磷酸铁锂电池需求的增长也将直接拉动上游磷酸铁锂材料产销量提升,进而给磷酸铁锂材料企业扩充产能提供保障。

值得注意的是,当前磷酸铁锂材料整体产能过剩,产品价格和毛利率持续下滑,市场高度集中。在此情况之下,中能汇通开始投产将面临极大的生存压力和挑战。


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