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本田拟认购CATL 1%股份
本田| 宁德时代 文章来源自:高工锂电网
2020-07-11 09:31:14 阅读:10427
摘要本田拟通过其境内子公司本田技研工业(中国)投资有限公司认购宁德时代非公开发行股份,认购股份数量约占其总股本的1%。

7月10日晚,宁德时代公告称,公司与本田汽车Honda签署了战略合作协议,双方拟围绕动力电池开发、供应、回收利用等领域深化合作。协议包括两个部分内容:

一是,宁德时代向本田非公开发行股票。本田拟通过其境内子公司本田技研工业(中国)投资有限公司认购宁德时代此次非公开发行股份,认购股份数量约占其总股本的1%。

二是,双方在电池供应、开发合作及电池回收或再利用领域的商业合作。宁德时代将向本田供应双方约定种类的电池,搭载宁德时代动力电池的中国生产的新能源汽车车型预计于2022年投放。

双方还将围绕动力电池及未来基础技术研发展开合作,共同探讨动力电池锂电原材料回收或梯次利用可行性。

高工锂电获悉,早在去年2月宁德时代就成为本田动力电池合作伙伴,双方还签订了一份供货协议,在2027年前宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂动力电池等。

作为全球领先的动力电池供应商,宁德时代今年上半年在动力电池领域客户开拓、技术突破、产能部署、市场延展等方面硕果累累。

高工锂电研究所(GGII)数据显示,宁德时代今年上半年装机电量约8.64GWh,国内市场占比近5成,稳居第一。配套客户除国内主流车企外,同时为一汽大众、华晨宝马、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌配套。

客户开拓层面,宁德时代已经与特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等国际顶尖车企达成动力电池方面的合作。并于本月正式供货特斯拉国产Model 3。

技术突破层面,宁德时代准备生产一种可持续使用16年、行驶里程达200万公里的动力电池。除了满足日常的行驶,还可以满足在运营、梯次利用的场景。更长的使用寿命也就意味着电动汽车更大的价值,配合车电分离的商业模式,可以更好的推进电动汽车的市场化。

产能部署层面,宁德时代近期募资了近200亿元扩建产能,用于其湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期项目、电化学储能前沿技术储备研发项目等。

宁德时代的判断是,随着电动化同步推进的,是锂电池应用由点到面的展开,进入2020年以来,工程机械、两轮车、船舶、新能源储能等领域,也都在加快锂电池配套的应用推进。

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