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【原创】锂电材料企业降本“各显神通”
峰会| 材料| 成本 文章来源自:高工锂电网
2020-06-22 09:23:41 阅读:11744
摘要当前,新能源汽车产业链正处于补贴退坡阵痛整合期,产业链锂电企业都在根据企业定位和市场环境做出调整。而降成本需要整个产业链协同合作,共度行业难关。

终端应用市场对锂电池的两大诉求从未改变,一是产品性能提升,二是持续降低成本。

在新能源补贴进一步退坡以及疫情全球蔓延的双重压力之下,新能源汽车、3C数码、储能等各应用领域在2020年都对锂电池企业提出了更高的要求。锂电池产品性能提升和成本降低只靠电池企业无法实现,而是需要全产业链的紧密配合,其中材料企业任务艰巨。

一方面,锂电池产品性能的提升主要依靠材料体系的优化,这就要求锂电池材料企业加强研发,改进材料性能;另一方面,材料占据锂电池整体成本的80%以上,这就要求材料企业进一步降低成本。

当前,新能源汽车产业链正处于补贴退坡阵痛整合期,产业链锂电企业都在根据企业定位和市场环境做出调整。而降成本需要整个产业链协同合作,共度行业难关。

6月10—11日,高工锂电、高工产研主办的第十三届高工锂电产业峰会隆重举行,本届峰会由利元亨总冠名,主题为“市场分野与产业裂变”,现场超700位企业高层共同就2020年动力电池产业趋势与变革进行深度探讨。

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在11日的材料专场中,高工产研董事长张小飞、安驰科技总经理徐小明、容百科技总裁助理赵军、苏州锂盾总经理夏文进、深圳斯诺董事长鲍海友、盐山赛普锐总经理张国峰、豪鹏科技研究院副院长胡大林等嘉宾,围绕锂电池材料性能提升和降成本等话题展开深度探讨。

张小飞指出,动力电池市场集中度持续提升对上游锂电池材料领域将会产生重大影响,大规模量产对材料产生巨大需求的同时,也在倒逼材料企业进一步降低成本。

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安驰科技总经理徐小明

关于电池企业对材料的要求,安驰科技总经理徐小明认为,针对不同的应用领域,锂电池对材料的性能要求有所区别。

针对新能源汽车市场而言,动力电池对标的是传统的汽油、柴油,需要解决的是传统燃油车大规模使用所产生的环境污染和能源短缺的问题。而当前动力电池的短板就是能量密度低、续航里程短,因此提升能量密度是车用动力电池的主要诉求。

针对储能市场而言,使用寿命大幅提升和价格大幅下滑使得锂电池在储能领域的商业化应用条件基本成熟。因此对储能电池而言第一要求是使用寿命,第二是成本。

针对替代铅酸电池的其它细分市场而言,锂电池轻便、高性价比的优势为其大规模替代铅酸电池提供了条件,成本是其与铅酸电池竞争的主要因素。

作为方形磷酸铁锂电池领域的代表企业,安驰科技主要聚焦三个领域,分别为车用动力电池、储能和铅酸替代市场。根据不同应用场景的需求敏感点,以安全性为基础,在高低温表现、比能量、长寿命、比功率等性能上有所差异化设计开发。

锂电池产品性能提升和降成本,很大程度上取决于正极材料的优化。

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容百科技总裁助理赵军

作为国内高镍材料企业的代表,容百科技总裁助理赵军表示,国内外动力电池产能大幅扩充对正极材料产生强劲需求,给中国正极企业走出国门开拓国际市场提供了良好的发展机会。

但在国际市场上,日韩正极材料企业处于一线梯队,中国正极企业与之相比还存在一定差距。中国企业想要超越日韩必须要在产品性能、成本控制等方面进一步提升。

同时,赵军指出,高镍材料想要占据更大的正极市场份额必须进一步降低成本,这就对材料企业提出了更高的要求。

在降成本方面,赵军认为可以通过规模化生产,将单产线产能从200吨提升至500吨甚至1000吨,同时降低钴含量、改进生产工艺以及布局废旧电池回收等。

在负极材料方面,硅碳负极材料在动力电池领域的大规模商业化应用还未到来。

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深圳斯诺董事长鲍海友

对此,深圳斯诺董事长鲍海友表示,斯诺已经在硅碳负极领域布局多年,尽管目前也还没有完全解决硅碳负极在应用时发生膨胀的问题,但已经大大降低了膨胀率。

目前斯诺正在和几家合作伙伴联合研发硅碳负极,已经给几家客户小批量供货,主要应用在3C数码电池领域。

深圳斯诺认为,想有效抑制硅碳负极膨胀需要进行硅的纳米化设计和碳源的选择及其结构设计;在产业化方面,通过工艺革新和规模化生产来降低硅原料的成本,通过粘结剂、电解液、预补锂等技术开发加强电极体系设计,从而加快其在市场中的应用。

除了四大材料之外,其它辅助材料的产品性能提升和降成本也很关键。

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锂盾材料总经理夏文进

在铝塑膜方面,国内动力电池用铝塑膜主要依赖进口,国产铝塑膜经过多年的培育发展,依然在国内市场占比较小。

锂盾材料总经理夏文进表示,疫情之下,国内铝塑膜的供给现状正在发生改变,国内铝塑膜市占率提升迎来契机。

作为国产铝塑膜的代表,锂盾材料采用了区别于传统的铝塑膜工艺路线,以反应性多爪硅烷功能材料为主要界面材料,辅以等离子体表面接枝技术、流延切线涂覆技术和微波锚固技术,研发出了一种新型的非极性一体化软包电池铝塑膜——微波锚固一体化铝塑膜。

夏文进表示,铝塑膜是软包电池降成本的重要部分,而国产化可以实现大幅降本。

目前锂盾材料正在探索圆柱型电池定向安全封装、方形铝壳电池绝缘以及安全封装,从铝塑膜一体化非极性界面解决方案拓展到电池安全封装界面解决方案。

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盐山赛普锐总经理张国峰

盐山赛普锐总经理张国峰表示,赛普锐的产品是应用于锂电隔膜涂覆的PVDF材料。该产品有油性和水性两种,其中油性材料在提升电池性能方面优于水性,但产品价格或比水性高出一倍。

盐山赛普锐主打油性材料,通过优化生产工艺使产品价格降低了50%,当前主要应用在3C数码领域,同时也在进军动力领域。

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豪鹏科技研究院副院长胡大林

豪鹏科技研究院副院长胡大林表示,在小电池特别是可穿戴设备领域,高能量密度加快充是锂电池未来的主要发展方向,钴锂+石墨体系在近几年仍是主流,但对硅碳的导入需求更加强烈。

胡大林表示,公司锂电池产品出口占比在60%-70%左右,受疫情影响,小电池销售出口下降30%左右,但笔记本电池翻了一倍,所以总体受影响比较小。

在降价方面,虽然小电池的降价幅度没有动力电池那么猛,但如果做低端市场的话依然面临较大的降成本压力。

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