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【原创】【高工点评】恩捷“太豪横” 东芝“拖延症”
高工点评 文章来源自:高工锂电网
2020-03-26 09:29:27 阅读:8026
摘要锂昂纳多没记错的话,东芝2018年的时候就这么说,2019年的时候也这么说,到了2020年了还在这么说,也不知道到底啥时候装车,啥时候卖……

■ 诺力股份公告,全资子公司中鼎集成获宁德时代自动化成测试物流系统采购订单,合同金额1.1亿元。查看原文

高工点评:宁德时代的各个基地,都能看到中鼎集成的身影,宁德时代、江苏时代、时代上汽都有相应配套。可见产品力过硬。

而在资本对赌中,中鼎集成也可圈可点,连续三年完成了业绩承诺。

你这样让那些站在法院门口大呼补贴下滑是不可抗力因素的企业作何感想?

■ 恩捷股份发布公告称,拟募资不超过50亿元用于江西通瑞锂电池隔膜一期扩建项目、无锡恩捷新材料产业基地二期扩建和补充流动资金。其中江西一期总投资17.5亿元建设8条锂电池隔膜生产线。查看原文

高工点评:刚发完可转债,又要增发,利润虽高,也架不住这么几十亿几十亿的砸钱啊,

锂昂纳多算了下,截至2019年底,恩捷四个基地共有30条湿法基膜产线,产能已经合计23亿㎡了。而此次两个项目加起来又新增了10个多亿㎡,到今年底,其规划达到33亿㎡母卷产能,这还不含捷力和东航。

这要是做成口罩,估计都能罩住整个地球了吧!

而对于这次扩产,恩捷是这么做的测算,到2025年国内外主要客户锂电池产能将超过544GWh,对应隔膜需求量超过81.6亿平。以目前的产能还远达不到需求。

这也太豪横了吧,是不打算给其它对手留任何空间了?

■ 璞泰来表示,公司2019年负极材料产能约5万吨,2020-2021年将在内蒙投资扩大一体化和石墨化加工能力。

高工点评:中小企业动力电池和材料的产能将进一步闲置,而头部企业的扩产依然还是主流。

■ 东芝宣布将为日产和三菱汽车最新一代汽车供应其SCiB锂电池,该电池采用钛酸锂为负极,可实现快速充放电。

高工点评:作为铃木和三菱汽车动力电池供应商,东芝的动力电池业务,无论是在装机量还是在全球的影响力,都微乎其微。

眼瞅着全球其它锂电池企业起高楼,主打钛酸锂技术的东芝也在骚动,2018年6月,宣布计划投资近50亿日元提升50%产能。锂昂纳多一算,这才约合3亿元人民币啊,还不够我们前几年一个三线电池企业投资的一个零头。

在回过头说东芝的SCiB锂电池,对外指标说,充电6分钟续航320公里,5000次循环可维持9成电量。

锂昂纳多没记错的话,东芝2018年的时候就这么说,2019年的时候也这么说,到了2020年了还在这么说,也不知道到底啥时候装车,啥时候卖……

还有,也不知道,钛酸锂电池价格,是不是还是那么高不可攀?

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