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【原创】搭载汤浅锂电池 日本“凰龙”号潜艇服役
汤浅技术| 潜艇 文章来源自:高工锂电网
2020-03-10 08:52:46 阅读:7275
摘要“凰龙”号是首艘换用锂电池的苍龙级潜艇,采用了日本汤浅技术公司最新研发的锂离子聚合物电池。

据日本海上自卫队消息,3月5日,日本第11艘苍龙级潜艇SS-511“凰龙”号在三菱重工神户造船厂举行交付入列仪式。

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“凰龙”号长84米,标准排水量为2950吨,水中速度约20节。它于2015年11月开工建造,造价660亿日元(约合5.8亿美元);2018年10月正式下水。

与此前建造的苍龙级潜艇不同的是,“凰龙”号是首艘换用锂电池的苍龙级潜艇,采用了日本汤浅技术公司最新研发的锂离子聚合物电池,取代了使用传统铅酸蓄电池的“不依赖空气推进”(AIP)系统,由此成为日本首艘、同时也是世界上首艘锂电池作为动力的潜艇。

2017年,日本电池企业GS汤浅公司宣布,日本建造中的最后两艘“苍龙”级潜艇将装备该公司研制的高性能锂电池。“在体积相同的情况下,锂电池储存的电量至少是铅酸电池的两倍,且还可以随着技术发展不断提升”。

此前服役的“苍龙”级潜艇在水下航行时使用不依赖空气的斯特林发动机,可以长时间不用浮出水面,但在高速潜航时仍需要铅酸电池提供动力。

“凰龙”号更换锂电池后,不但活动半径和潜航时间大幅提高,而且在水下高速赶赴战区、抢占战位时也具备更明显的优势。

此外,川崎重工(KHI)为日本海上自卫队建造的第二艘苍龙级柴电攻击潜艇(SSK),也于2019年11月6日在KHI神户工厂举行入水仪式。

对于常规潜艇而言,水下潜航时电池提供的能源堪称必不可少,此前各国潜艇均采用成熟和稳定的铅酸电池,但其潜力已经挖掘殆尽,难以继续提升。

新兴的船舶锂电池市场迎来发展机遇 。

在国内,宁德时代、亿纬锂能、星盈科技已经开始布局该市场。

比如,宁德时代与多方企业签署了在电动船舶领域的合作意向协议,并针对性的开发推出了船舶用锂电池系统。

2018-2019年,亿纬锂能已交付200多艘电动船的动力电池系统,累计电量超过50MWh。

在国际上,混合动力和船舶电池供应商Corvus Energy公司、德国电池制造商Akasol AG以及日本电产、帅福得集团、三星SDI、GS汤浅等企业也在积极开发船舶锂电池系统。

船舶锂电化,未来可期。


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