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【原创】GGII:2020年新能源乘用车产量预超120万辆
新能源乘用车 文章来源自:高工锂电网
2020-02-28 08:39:07 阅读:12798
摘要GGII预计2020年全国新能源乘用车产量有望达到121.8万辆,渗透率达到5.8%。

2019年是新能源汽车市场不寻常的一年,从6月27日补贴过渡期结束开始,我国新能源汽车月度产量同比均出现明显下滑。

从7月份同比下降14.24%到11月份降幅扩大至43.11%,降幅逐月扩大。12月份降幅稍有好转,但同比也下滑30.10%。

作为市场主力的新能源乘用车市场在整体市场下滑的背景下,产量仍出现了小幅增长。全年全国新能源乘用车产量102.36万辆,同比增长1.6%。

虽然新能源乘用车市场仍在增长,但从市场表现来看,各家企业表现不尽相同。2019年新能源乘用车市场产量排名前十的企业,有五家同比出现下滑,包括比亚迪(-11%)、上海汽车(-41%)、吉利汽车(-30%)、奇瑞汽车(-25%)和北汽新能源(-61%)。

北汽新能源下滑61%,由去年乘用车产量排行榜第三位降至第九位,2019年同期排名第十的江南汽车直接跌至二十名开外。

值得注意的是合资企业和造车新势力,表现突出。上通五和长城汽车全年产量分别位居第四位和第八位,且产量分别同比增长80%和136%。造车新势力的三家代表性企业蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车产量均超过1.5万辆,且都进入了产量前二十的名单。

此外,东风日产、一汽大众、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田等2018年没有量或者量很少的合资企业,2019年的量均出现大幅增长,外资企业在国内新能源汽车市场的布局已然加快,尤其是在插混市场外资企业已占据产量前十中的六个位置。

再加上2019年底量产的特斯拉,今年造车新势力、外资及合资企业在市场上的表现将更加值得期待。传统车企如何应对市场挑战,仍有许多工作要做。

从市场前景看:虽然受疫情影响,2020年1-2月新能源乘用车产量大幅下滑的局面不可避免,但随着新的双积分政策今年出台、上牌优惠、购置免税、特斯拉效应叠加等利好信息加持,全年新能源汽车产量有望超过160万辆;

另外,造车新势力陆续的量产、自主品牌更新迭代车型集中放量、外资及合资企业布局的加快以及特斯拉的产能爬坡,都将会带动市场需求进一步诊治。

GGII预计2020年全国新能源乘用车产量有望达到121.8万辆,渗透率达到5.8%。

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《2020年中国新能源乘用车市场调研报告》是高工产研电动车研究所(GGII)在企业实地调研基础上,从全球及中国新能源乘用车市场现状出发,分析了国内新能源乘用车市场的现状、国内新能源乘用车供需格局、重点企业运行情况及未来发展走势等,是新能源乘用车产业链相关企业投资决策重要参考依据。

【联系人】:陈先生

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