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卡罗拉/雷凌PHEV动力电池PACK设计解析
丰田| 松下| 圆柱电池 文章来源自:汽车电子设计
2019-11-18 12:12:41 阅读:4717
摘要这款电池系统确实是基于18650的电芯来做的,15个电芯并联,然后4组串联形成一个模组。一共分成了20个模组,分成四个区块分总成。

【文/汽车电子设计  朱玉龙】 近日,路透社消息,丰田将采购5万套松下的圆柱电池来做PHEV,主要用于卡罗拉(Corolla)和雷凌(Levin)的PHEV上。鉴于丰田的这款车的信息不多,所以我综合网上发布的信息做出如下整理。

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这款电池系统确实是基于18650的电芯来做的,15个电芯并联,然后4组串联形成一个模组。一共分成了20个模组,分成四个区块分总成。

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60个电芯分成4S15P,三人板和电池粘在一起起到结构固定的作用。

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电池的正负极采用的保护丝还不太一样。

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这个电池系统设计的比较复杂,一共分为4个分总成,而在外部包含以下的这些部件,这里也和Prius系列一样用了两个配电盒。

1HV 蓄电池

2混合动力蓄电池左侧 2 号进气管

3HV 蓄电池充电器线束

4混合动力蓄电池右侧 2 号进气管

5HV 地板底部线束

6左侧外后角板分总成

7右侧外后角板分总成

8HV 蓄电池左侧支架

9HV 蓄电池右侧支架

10地板线束

11混合动力蓄电池软管总成

12混合动力蓄电池2 号排气管

13-15HV 蓄电池支架

16-17 HV 蓄电池盖

18蓄电池盖锁扣

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主体的结构分为#1-#4号分电池总成,上方的是#1和#4。

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#1和#4是小总成,每个包含4个模组,一共8个模组。

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