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科达利励建立:深圳莲塘模具厂到结构件龙头之路
科达利| 结构件 文章来源自:读创/深圳商报
2019-11-18 09:47:36 阅读:7312
摘要直到今天,科达利已成为新能源汽车锂电池精密结构件的细分行业龙头,其生产的方形新能源锂电池的国内市场占有率约60%。

近日,科达利公司董事长励建立在媒体专访中,介绍了公司如何从深圳莲塘走出的模具厂转型抓住机遇,成为新能源汽车锂电池精密结构件的细分行业龙头。

科达利(002850)1996年成立于深圳,成立23年来,企业抓住了产业转型升级的机遇,重视研发,不断提升产品技术含量,增加产品附加值,并成功开拓了海外市场,具备了“走出去”技术输出的实力。

从深圳莲塘走出的模具厂

1996年,学模具专业出身的励建立,用在一家香港企业打工挣来的2万块钱,在深圳莲塘用租来的设备开起了模具厂,做模具加工。最初的工厂只有15平方米的厂房和6个人。挣了钱之后,励建立继续买设备扩大生产,这就是科达利的前身。

直到今天,科达利已成为新能源汽车锂电池精密结构件的细分行业龙头,其生产的方形新能源锂电池的国内市场占有率约60%,并于2017年在深交所中小板上市。

目前,科达利在深圳、上海、西安、惠州、江苏、大连、福建等地布局了生产基地,近几年基本以一年一个园区的速度扩张。

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▲科达利创始人、董事长励建立

转型抓住机遇

模具是工业之母,科达利从模具起家;1999年,科达利开始制造手机锂电池结构件,当时是国内第一家生产该产品的厂家,随着手机产品形态的不断升级,手机锂电池结构件市场逐步萎缩;

2007年,科达利开始转型研发制造汽车动力电池结构件。在励建立看来,新能源汽车是未来必然的发展趋势,也符合国家战略发展的需要。

据了解,全球汽车销量一年约为9000万辆,其中新能源汽车销售量约为300万辆。新能源汽车市场前景广阔,目前宝马、奔驰、大众等全球主要的汽车厂商已承诺在2030—2040年之前,将现有产品全部替换为新能源汽车。2018年,中国汽车销量下降了2.8%,新能源汽车销量却上升了61.7%。

两次成功的转型延续了科达利的企业生命。如果没有第一次转型,科达利现在可能还是莲塘的一家小模具厂;如果没有第二次转型,科达利可能已经随着手机的升级换代成为在大浪淘沙中被淘汰的企业之一。

通过转型获得不断升级的市场容量,是科达利成功发展的秘密。模具生产订单不稳定且只面向区域性市场;手机锂电池生产面向国内市场;而新能源汽车动力电池面向的是全球市场。

“以前和我们一起开厂的,现在好多都已经看不见了,并不是技术不好,而是市场萎缩了。”励建立表示。

科技铸就价值

科达利的成功转型一部分来自于市场的自发推动,更多是企业创始人有意识的提前布局。

做出准确的战略判断缘于和顶尖的客户合作,在励建立看来,与顶尖的企业合作不仅可以获得订单,也可以及时了解最新的市场需求,从而对市场变化做出敏锐快速的回应。

重视研发是科达利的另一秘诀。在科达利位于惠州的生产基地的墙上有一行大字:“科技铸就价值”。公司员工共4000人,其中研发人员有500多名,占全体员工数12.5%。

每年研发费用占销售额约5%,2018年,科达利销售额20亿,其中研发费用约1亿。截至目前,科达利共有142项专利,其中包含7项海外发明专利和12项国内发明专利。

励建立表示,中国的新能源汽车和锂电池产业链正在实现弯道超车。锂电池产业链已经可以实现技术输出,目前,行业内已经有企业为了获得就近配套在海外建厂。对此类技术输出型海外投资,很多海外客户非常需要。

励建立说,“我们这些人来到深圳创业是很幸运的,深圳的创业的环境非常好,政府对企业非常支持,产业链也非常完善,各类人才也非常优秀。”

对于中美贸易战的影响,励建立表示,公司大部分市场销往中国、日韩、欧洲,受中美贸易战影响不大。

“没有什么影响,由于新能源汽车的高速发展,生意反而越来越好了,只要提前布局、抓住机遇就可以应对大环境的变化。”

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