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【原创】数码锂电巨头ATL进军电动两轮车产业
新能安| 宁德新能源| 电动两轮车 文章来源自:高工锂电网
2019-11-09 09:21:36 阅读:6364
摘要雅迪发布两款高端旗舰电动两轮车——G5max和G6,搭载的是POWERAMP的 72V43Ah锂电池。

随着电动自行车新国标的正式落地,电动两轮车锂电池替代进入上升期。千亿市场前景吸引了锂电池企业的扎堆进入,包括数码锂电池巨头ATL。

日前,国产轻型车领先品牌雅迪发布两款高端旗舰电动两轮车——G5max和G6,搭载的是POWERAMP的 72V43Ah锂电池。此前推出的旗舰车型C1S,同样搭载了POWERAMP 的72V43Ah锂电池。

消息显示,POWERAMP全名为东莞新能安科技有限公司(下称“新能安”),是全球领先的锂电池企业宁德新能源集团(ATL)旗下子公司。

新能安成立于2019年7月,主打软包聚合物锂电池,致力于为客户提供优质、高效、绿色、安全的Non-ICT电芯/电池产品及解决方案。是ATL探索电动两轮车/轻型车市场的重要触手。

ATL入局电动两轮车的背景是,新国标的实施、配送市场换电模式驱动、出行方式变迁等因素,正在刺激锂电池在电动两轮车市场的持续放量。

GGII调研数据显示,今年以来,锂电池在电动自行车的市场渗透率已从12%上升至25%,预计2019年锂电池出货量将达到4515MWh。至2023年预计将达到19333MWh。

在此趋势下,ATL入局电动两轮车市场的意图举动就不难理解。从其旗下子公司新能安的进展来看,其动作进展可谓神速。

在雅迪之前,新能安已经与速珂智能展开深度合作,去年速珂智能在米兰展首发的锂电跨骑车款TC-MAX,搭载的就是POWERAMP 72V45Ah锂电池,这也是新能安在电动两轮车行业的首次亮相。

目前,新能安配套的电动车型,还包括速珂智能的新品CPX和VS1,内置POWERAMP的60V45Ah电池;新兴电动车企业Revolt在印度市场推出的电动摩托车RV400和RV300,内置POWERAMP的72V45Ah电池;赛格威混合动力全地型车,内置POWERAMP超大倍率放电动力电池包。

短短4个月时间,新能安能够在电动两轮/轻型车市场高速驰骋,主要也是得益于ATL在背后的有力支撑。

据介绍,依托于ATL行业领先的软包电芯及Pack的研发、设计和制造能力,新能安自研自产的软包聚合物锂电池拥有高安全性和可靠性、长循环寿命、大功率&低温升(3C状态能释放96%的电量)、快充(2C快充可在25分钟充至80%电量,3C快充可在17分钟充到80%电量)等优异性能。

行业人士分析认为,软包巨头的入局将搅动当下方形、圆柱为主的电动两轮车市场格局。在世界级锂电池企业ATL品牌背书与技术支撑下,新能安在两轮电动车/轻型车领域的探索及推动行业转型高质量发展将有重要促进意义。

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