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【原创】日本第二艘搭载GS汤浅锂电池潜艇下水
KHI| SSK| 潜艇 文章来源自:高工锂电网
2019-11-09 09:18:38 阅读:4453
摘要与其它潜艇不同,这艘潜艇搭载了锂电池系统,由日本电池制造商GS汤浅提供,替代此前的此类潜艇搭载的传统铅酸蓄电池的“不依赖空气推进”(AIP)系统。

去年首艘搭载锂电池系统的潜艇下水之后,日本即将接收其第二艘锂电池潜艇。

外媒报道称,日本川崎重工(KHI)为日本海上自卫队建造的第二艘苍龙级柴电攻击潜艇(SSK),于11月6日在KHI神户工厂举行入水仪式。

这艘潜艇是苍龙级的第12艘,也是KHI建造的第六艘,其他六艘则由三菱重工(MHI)建造。

与其它潜艇不同,这艘潜艇搭载了锂电池系统,由日本电池制造商GS汤浅提供,替代此前的此类潜艇搭载的传统铅酸蓄电池的“不依赖空气推进”(AIP)系统。

去年10月,日本第11艘“苍龙”级潜艇“凰龙”号正式下水,该潜艇率先采用了GS汤浅最新研发的锂离子聚合物电池,由此成为日本首艘、同时也是世界上首艘锂电池作为动力的潜艇。

而GS汤浅也成为了业内率先为潜艇配套锂电池系统的锂电池制造商。

近年来,GS汤浅加强了其在锂电池领域的布局,除了积极开拓其它市场之外,也在扩充产能进一步提升其市场竞争力。

今年8月,日本大岛造船有限公司建造了一艘零排放的电动船-“e-Oshima”。

该电动船推进系统采用日本老牌锂电池制造GS汤浅公司生产的大容量锂电池系统,为船舶提供驱动电源,同时还将为船上的通信、导航、无线设备、照明、空调等所有设备供电。

10月,GS汤浅投资2900万欧元(约合人民币2.26亿元)在匈牙利米什科尔茨建造的其第一家锂电池工厂竣工。

该电池厂即将进入生产阶段,向其欧洲汽车合作伙伴的混合动力和电动汽车供应12V锂离子电池。

同时,GS汤浅还开发了一种硅金属电极,提高了金属硅电极电池的库仑效率和循环性能,从而可以带来更高的能量密度和更长的使用寿命。

GS汤浅表示,这种极具前途的硅金属电极可以用于开发固态电池,为电动汽车提供三倍能源。

现在需要进一步改善该材料的循环稳定性,计划在2025年在电动汽车电池中大规模使用硅金属电极。

此外,GS汤浅还与丰田、松下、日产、本田等企业成立了一个产业联盟,在日本政府的帮助下共同开发下一代固态电池,推进固态电池的产业化。

目前,GS汤浅在日本已经拥有3家锂电池工厂,匈牙利电池工厂的投产将进一步提升其市场竞争力,后续有可能进一步扩充其在欧洲和日本的锂电池产能。

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