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多氟多前三季度净利下降42% 掉出动力电池装机量前十
多氟多| 氟化盐 文章来源自:高工锂电网
2019-10-23 09:32:19 阅读:3656
摘要多氟多 1-9月营收29.78亿元,同比增长10.49%,归属于上市公司股东的净利润9763.93万元,同比下降42.06%。

10月22日,多氟多(002407)发布2019年三季报, 1-9月营收29.78亿元,同比增长10.49%,归属于上市公司股东的净利润9763.93万元,同比下降42.06%。

同时多氟多预计2019年净利润1300万元至1950万元,下降幅度70.42%-80.28%。去年的净利润为6591.34万元。

高工锂电了解到,多氟多2017、2018年已连续出现增收不增利状态,看来2019年也难逃一劫,且下滑趋势更加严重,应收账款逐年增加。

作出上述业绩预测,多氟多表示,1.受宏观政策、经济环境变化等因素影响,公司传统氟化盐产品盈利能力有所减缓;2.部分新能源汽车客户应收账款风险加大。报告显示,前三季度应收账款达13亿元。

多氟多主要收入和利润来源为氟化铝和六氟磷酸锂。2018年底公司六氟磷酸锂产能为6000吨,预计2019年底达到9000到1万吨的规模,保持行业第一位。

GGII数据显示,六氟磷酸锂自2017年价格下跌以来,今年出现见底回升现象。

同时,多氟多具备公司具备22万吨氢氟酸产能,近两年萤石、氢氟酸等商品价格呈上涨趋势,目前国内无水氢氟酸厂家主流价格为9000-9500元/吨。锂电材料涨价给公司业绩带来了提增。

上半年多氟多上半年锂电池及核心材料营收4.21亿元,同比增长389.72%;毛利率为17.07%,同比增长8.35%,不过也难拉起氟化盐产品造成的盈利下滑。

为保障六氟磷酸锂原材料供应,9月4日,多氟多公告拟以自有资金7700万元,收购洛阳蓝宝氟业有限公司70%的股权。

据了解,多氟多每年需要采购约50万吨萤石粉用于氟化工生产,目前洛阳蓝宝及其下属子公司每年可生产6万吨萤石精粉。

锂电池业务方面,多氟多现有软包动力电池产能1.5GWh,上半年锂电池累计销售约4.2亿瓦时。

2019年以来,得益于配套主要客户奇瑞汽车,多氟多新能源连续5个月进入装机电量前十,并在上半年以394042KWh的装机电量位居国内第9名,三元软包锂电池装机电量上升至第二位。

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不过由于目前国内动力电池市场竞争尤为激烈,同时受到补贴政策的密切影响,多氟多只背靠奇瑞一家大客户,很难长期保持在前十,从6月份开始就掉出TOP10队列。

新能源汽车方面,除了此前主要动力电池客户知豆汽车的拖累,多氟多对红星汽车的投资也非常不尽如人意。6月23日,红星汽车发布通知称,由于受到政策及市场影响,部分岗位停产放假。只能靠着多氟多“输血”,红星汽车的前途堪忧。

目前,多氟多打造的是涵盖萤石—高纯氢氟酸—氟化锂/氟化铝—六氟磷酸锂—锂电池-新能源汽车的完整产业链,但是现在其中的某些环节已持续出现问题,是要继续坚持“一家人就要齐齐整整”全面发展,还是断臂求生主攻某一市场,多氟多需要取舍。

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