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【原创】合资品牌电动化变速 氢氧化锂明年趋紧
一周微评 文章来源自:高工锂电网
2019-10-21 09:35:31 阅读:5772
摘要在近日召开的国常会中有明确提出,要优化新能源汽车行业的汽车外资政策,修订“双积分”规则。这也为合资/外资品牌在华布局新能源汽车产业做好了顶层的铺垫支持。 另一方面,合资品牌的电动化战略也在加快,从9月合资品牌新能源乘用车的逆势增长就可见一斑。 行业人士认为,合资车企的电动化之战已经开启,而中国就是主战场,而这些老牌大厂加速后,就是开弓没有回头箭。

【原文链接】双积分新规大调/合资品牌逆袭 动力电池企业机遇几何

文章节选:

“根据新规方案,允许外资在华投资的整车企业间转让积分,并保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。

在旧版“双积分”方案中,乘用车油耗积分只能在关联企业之间进行转让,无法买卖。而新能源汽车积分只能在交易平台进行买卖交易,无法转让,无论是不同厂商之间还是关联企业之间。

“双积分”新规的松动,意味着部分分数较低的合资车企将有机会通过新能源汽车积分交易及转让,满足我国的制度及政策要求。同时,特斯拉国产后积累的新能源汽车正积分,也能通过积分转让,获得不限于资金方面的利益。

业内观点认为,“双积分”新规的修订,还有望推动外资/合资车企追加在华投资,通过扩产新能源汽车产线,节省购买积分所产生的成本,也能通过剩余积分转让获得财务收入,起到鼓励外资/合资车企在华进一步发展新能源汽车的作用。

事实上,无论是瞄准中国庞大的新能源汽车市场,还是降低“双积分”带来的积分购买财务压力,合资/外资车企品牌在新能源领域的发力已经有目共睹。而合资/外资车企对于动力电池的选择,也将影响国内动力电池的市场格局。”

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以上为本周精彩微评,下周见。

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