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比亚迪电池市场份额正在被蚕食?
一周微评 文章来源自:高工锂电网
2019-10-14 09:16:18 阅读:7201
摘要GGII数据显示,2019年9月我国动力电池装机量约3.95GWh,同比下降31%,环比增长9%。其中,排名前二的宁德时代与比亚迪同比增速均下降,比亚迪动力电池装机量同比降幅达70%。 业内人士观点认为,随着后几家潜力动力电池企业发展增速加快,比亚迪的市场份额逐渐受到侵蚀,如果电池业务分拆进程再不提速,仅靠自身消化产能将会进一步落后。 此外,全年新能源汽车销量的悲观预期开始蔓延,不过也有人指出9月末新能源汽车销量开始翘尾。来看看行业老铁们都如何看9月份动力电池装机量数据启示。

【原文链接】9月动力电池装机量3.95GWh

文章节选:

“本月动力电池装机量数据出现以下三大看点:

其一:各车辆类别动力电池装机量均出现负增长,其中专用车下滑最为严重。9月乘用车装机量约3.02GWh,同比下降8%;客车装机量约0.74GWh,同比下降60%;专用车装机量约0.19GWh,同比下降66%。

其二:宁德时代、比亚迪动力电池装机量同比增速均下降。9月宁德时代动力电池装机量约为2.21GWh,同比下降9%,占整体装机量的55.82%;比亚迪动力电池装机量约为0.47GWh,同比下降70%,占整体装机量的11.87%。

其三:中航锂电挺进动力电池装机量排名前三。中航锂电凭借配套长安逸动EV、CS15EV和广汽乘用车AionS的数量逐步增长,由上月排名第六位上升至本月第三位。”

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