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林建:热失稳应加入电池安全核心指标
比克电池 文章来源自:比克电池
2019-09-16 09:40:54 阅读:3281
摘要为推动动力电池安全进一步发展,热失稳应加入新能源电池安全标准核心指标。

近日,深圳市比克动力电池有限公司电芯研究院院长林建公开表示,为推动动力电池安全进一步发展,热失稳应加入新能源电池安全标准核心指标。


中国工程院院士欧阳明高曾表示:“内短路是电池热失控的共性环节。”能够导致内短路的原因诸多,单颗电芯中,主要影响因素为正负极及隔膜等结构的材料、设计和一致性。


安全稳定的结构设计是保证电芯热稳定的基础,比克三元圆柱电芯采用释压均匀的对称式结构、避免热失稳的安全阀,确保电池在极端过热及滥用情况下,可以及时有效进行热释放。


据林建介绍,除了安全稳定的结构设计,电解液添加剂也可有效提高高镍圆柱电芯的热失稳行为,比克电池设有专门的电解液研发团队,对各类添加剂有深入的研究,并已经将这些成果应用于高容量高镍和硅合金电池体系中,实现安全与效能的双保险。


此外,比克电池的三元圆柱电芯产品已经全线应用高镍材料体系,因为高镍材料本身具有一定的不稳定性,比克格外关注提高正极材料稳定性。


2018年,比克18650-3.0Ah电芯通过江淮大众新能源汽车测试认证,测试标准高于国家标准,搭载此电芯的江淮IEV7S通过热失稳测试,比克电池是至今国内唯一整车通过热失稳测试的电池供应商。


在18650-3.0Ah电芯的基础上,比克21700-5.0Ah电芯在性能上实现了新的突破,2000次循环后容量仍大于80%,以100%的通过率通过了超五百次热失稳模组验证。


除了要对安全技术进行规范林建博士还表示,应制定更全面的安全管理标准也至关重要。热失稳问题在保障新能源汽车安全上举足轻重,理应加入新能源电池安全标准核心指标,为行业安全自检提供更明确的方向。


来源:比克电池


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