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动力电池报废高峰来了 换电池费用堪比买新车?

新能源汽车逐渐步入千家万户,然而对于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、买了纯电动车的用户来说,如今正面临着新的烦恼——换电池的费用比当初买车的价格还贵...用年限多为5-8年,这意味着2009-2013年期间首批投入市场的新能源汽车的动力电池,已经进入了“退役”期...进口新能源汽车换电池也很贵,

2018-09-19 06:29

解析特斯拉Model3电池

0型电池,增大了圆柱电芯的物理尺寸,虽然这会增加能量容积,但同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。如果持续增大尺寸,电芯安全性和适配性都会降低,无形之中增加新能源汽车安全隐患和设计难度,据测算,容量每提升10%,循环寿命大约会降低20%;充放电倍率降低30-40%,同时电芯会有20%左右的升温

2018-09-19 03:07

GGII:四种新能源汽车起火原因

2018年以来,国内新能源车发生多起起火燃烧事件,为正快速发展的新能源汽车产业带来丝丝隐忧。其中部分新能源乘用车事故包括:资料来源:高工产研锂电研究所(GGII)整理从以上新能源汽车发生起火时所处状态来看,可归纳为充电时起火、碰撞起火、浸水起火和停驶状态下起火四种,其主要缘由是动力电池

2018-09-19 09:50

【媒体视点】动力电池企业毛利率下滑 车企谋建电池厂加剧“肉...

力电池企业营收和净利润都保持增长态势,但其锂电池业务却同比去年出现大幅下滑,主要与新能源汽车补贴退坡和动力电池市场竞争加剧有关...新能源汽车有降本的切实需求,补贴退坡及行业竞争加剧将使得新能源汽车行业承受短期降成本压力...业绩持续稳定增长,新能源汽车业务业绩同比减亏,以及出售部

2018-09-19 09:48

配套星恒电源锰酸锂材料 晶石能源H1营收8482万

,且国内外电动工具市场需求强劲,带动锰酸锂及三元材料需求增长,目前动力型锰酸锂价格在5.8-6.4万元/吨价格之间。另一方面,上半年补贴过渡时期内,新能源汽车冲量,带动正极材料尤其是动力型三元正极材料需求快速增长,动力型523、622三元材料现货价格分别在17.3-18.3万元/吨和19.6-20.6万元/吨

2018-09-19 09:45

“赋能”捷威动力 复星的新能源“宣言”

▲捷威动力董事长郭春泰截止目前,搭载捷威动力电池的新能源汽车已超过四万辆,大量行驶数据表明捷威电池的效果非常好...”王驰伟坦言,作为新能源汽车的核心零部件,动力电池是与生命相关的耐久的工业品,而非快消品,需要给客户和消费者可靠的质量...创中心,围绕新能源汽车、磁浮及轨道交通等领

2018-09-19 09:32

氢车熟路签约重塑科技 联合部署1000辆燃料电池汽车

年6月投入批量生产。公司在广东云浮建成中国首条燃料电池系统生产线,一期形成年产5000套产能,扩产后产能20000套/年,成为全球最大的商用车燃料电池系统的生产基地。此次联合部署的1000辆燃料电池汽车采用的就是重塑科技的新款氢燃料电池。 氢车熟路则是一家专业从事新能源汽车资产运营的新型企业

2018-09-19 09:31

英威腾:空压机控制器和大功率DCDC表现亮眼

在竞争极其惨烈的新能源汽车电机电控领域,凭借多年的技术积累与市场拓展,英威腾(002334)打造出良好的市场口碑,树立起客户信赖品牌...英威腾主营业务分为工业自动化、网络能源、新能源汽车、轨道交通四大板块,其中新能源汽车板块拥有电机、电控、充电桩等业务,占总营收比例约25%,英威腾电动汽

2018-09-19 09:23

【高工2018关键材料峰会】国际锂电材料巨头中国卡位

双积分政策实施以及汽车合资股比放开背景下,无论是外资车企/合资车企还是国际动力电池企业,均瞄准了中国这个全球庞大的新能源汽车市场,加快布局步伐...回顾今年以来国际锂电材料企业的动作布局,已经显露其对于新能源汽车市场的“野心”...该项目计划建成世界级的新能源汽车锂电池材料生产基地,

2018-09-19 09:00

GGII罗焕塔:换道赛车 打造新能源汽车“中国名片”

基于此,在9月14日,复星与捷威动力在上海复星艺术中心共同主办“绿色中国星行动*新能源汽车产业论坛暨复星投资捷威战略发布会上,复星全球合伙人、复星创富CEO张良森围绕“谈中国新能源汽车未来十年之路”邀请产业链大咖共同进行探讨...传统车厂转为新能源汽车厂,它上的速度、规模、成本、质量管

2018-09-18 05:59

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