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宁德时代H1动力电池装机6.53GWh 净利8.84-9.38亿元

动力电池回收方面,宁德时代与上汽集团签署战略合作谅解备忘录,探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用;公司与北汽集团、北大先行签订《战略合作框架协议》,协议各方旨在新能源汽车动力电池领域建立战略合作伙伴关系,发挥各自优势,形成协同效应,开展动力电池研发、制造、回收、梯级利用等

2018-07-16 09:39

英飞凌电动车IGBT产品的中国策略

、智能驾驶等方面达成战略合作。例如,英飞凌于2017年携手联合汽车电子共同创建了创新中心,共同开发未来汽车电子新产品、智能驾驶和新能源汽车创新应用开拓等方面。另一方面,英飞凌还与上汽集团成立了车用IGBT合资公司,主要进行汽车级IGBT模块Hybrid PACK的封测及针对中国新能源汽车的应用开发

2018-07-13 09:17

第7批目录电池配套解析:高续航车型/高比能电池爆发

宏动力、亿纬锂能配套车型数量排名前列。值得注意的是,氢燃料电池客车车型开始增多,表明客车企业开始在氢燃料电池汽车领域发力。在这批目录中,上海申沃、成都客车、中植客车、佛山飞驰四家客车企业各申报了一款氢燃料电池城市客车,由上汽集团、东方电气、清能动力、广东国鸿提供氢燃料电池配套

2018-07-12 09:37

回望宁德时代和比亚迪的上半年

宁德时代方面,公司与上汽集团签署战略合作谅解备忘录,探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用;公司与北汽集团、北大先行签订《战略合作框架协议》,协议各方旨在新能源汽车动力电池领域建立战略合作伙伴关系,发挥各自优势,形成协同效应,开展动力电池研发、制造、回收、梯级利用等各项业务

2018-07-11 09:30

比亚迪/宁德时代争相与车企“联姻”为哪般?

剧,主机厂为了获得更多更优质的电池供应商,电池厂为了提升市场份额,双方都想进行战略合作,强强联合已成为新能源汽车行业的必然发展趋势。截至目前,包括宁德时代与上汽集团/东风汽车,比亚迪与长安汽车、力神电池与东风汽车、孚能科技与北汽新能源等,都已经成立了规模巨大的动力电池合资公司

2018-07-09 10:10

宁德时代与东风汽车合资电池公司建成投产

查上了解到,东风时代成立于2018年4月20日,注册资本1亿元,由宁德时代和东风电动车辆股份有限公司各持股50%,主要从事研发、生产和销售新能源汽车动力电池系统。东风时代是继宁德时代与上汽集团成立两家合资公司之后的又一家主机厂与电池厂合作的产物,可能对国内的动力电池市场格局产生极大影响

2018-07-05 04:27

屡遭“抛弃”的背后:氢燃料电池的核心技术是硬伤

研究院作为同济大学二级非独立法人研究机构,将下设5个研发中心:氢燃料动力总成研发中心、智能网联系统研发中心、商用车整车研发中心、乘用车研发中心、国际氢能源合作研发中心。上汽集团则制定了燃料电池汽车发展的五年规划,以新源动力为燃料电池电堆供应商,开始投入大量资金研发燃料电池汽车

2018-06-26 11:20

“独角兽”宁德时代正式上市

力,目前,宁德时代几乎已经成为国内新能源汽车市场的“刷屏”供应商。在国内品牌客户方面,2017年,宁德时代的前五大客户为宇通、普莱德、吉利控股、金龙汽车和东风汽车,均是行业龙头企业。同时,公司还与上汽集团、北汽集团、福汽集团、中车集团和长安集团等行业内整车龙头企业保持长期战略合作

2018-06-11 04:03

锂电企业宁德时代成功上市 创业板迎首家“独角兽”

数十亿研发投入保持技术领先优势。中原证券研报表明,宁德时代客户涵盖国内外优质企业,公司与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团等行业内整车龙头企业保持长期战略合作,并进入大众、戴姆勒、宝马等全球一流车企配套体系,有望比肩松下、LG化学、三星SDI等老牌电池厂商,成为全球电池领导者

2018-06-11 02:37

【高工巡回】PHEV商用车动力电池龙头 盟固利动力2018发力乘用...

个应用型号。“8月份天津新产线建成投产之后,公司的总产能将达到2Gwh,其中1.2Gwh产能将用于乘用车领域,0.8Gwh产能用于商用车领域。”刘正耀对高工锂电表示,盟固利动力目前处于满产状态,主要集中在高端市场领域,客户包括宇通客车、上汽集团,福田客车、中通客车、安凯客车以及厦门金龙客车等

2018-06-04 03:59

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