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继格罗夫后 武汉泰歌又联合重庆力帆发力氢能乘用车

100kW大功率氢燃料电池发动机。市场应用方面,2016年9月,全球首台常温常压储氢·氢能汽车工程样车“泰歌号”在武汉诞生。2017年12月,武汉泰歌与南京金龙联合发布了“开沃·泰歌号”8.5米氢燃料电池客车量产车型,并于2018年9月正式投入武汉市359路公交,截至目前2台车已累计安全行驶逾3.5万公里

2019-04-15 10:12

江苏两次爆炸案对氢能产业的警示

氢燃料电池大巴车投入当地K11公交路线运行,正式开启示范运营。该线路全程26公里,共设14个站点,途经高新区创咏加氢站。支持此次公交示范运营项目的运营车型系12米开沃牌燃料电池公交大巴,均由南京金龙客车制造有限公司生产,氢燃料电池动力总成、模组集成、动力系统安装调试等均由兴邦能源提供

2019-04-12 09:08

【媒体视点】各大电池回收企业角逐市场背后

简称“赣州豪鹏”)等5家企业。日前,这些第三方回收企业与车企以及电池厂商合作步伐加快。典型的“联姻”有湖南邦普与宝马、格林美与比亚迪以及北汽鹏龙、赣州豪鹏与北汽新能源等,光华科技更是与广西华奥、南京金龙、奇瑞万达、五洲龙汽车等多家车企牵手,进行了退役动力电池回收等领域的战略合作

2019-04-01 09:20

【锂电G20】工信部公示2015-2016补贴清算结果 比亚迪补贴合计...

获得补贴,占比仅1%。其中,部分车型无法获得补贴的车企包括国宏汽车、天津比亚迪、清源电动车、红星汽车、上海汽车、申沃客车、东风悦达起亚、奥新新能源、九龙汽车、南京金龙、中航爱维客、吉利汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、江南汽车、比亚迪、重庆力帆、北京汽车、华晨宝马、陆地方舟、重庆长安等

2019-03-20 09:46

进军燃料电池电堆 江苏氢璞创能有“捷径”?

产能情况,北京氢璞创能董事长欧阳洵透露:“扬州生产基地能够满足每年4000套车用电堆的需求,目前没有扩产计划,下一步会根据市场情况考虑扩产。”有了技术实力,南京金龙、东风汽车、中植汽车、深圳五洲龙、舒驰客车、德国博世等汽车生产厂家纷纷伸来“橄榄枝”,与北京氢璞创能签订战略合作协议

2019-03-15 11:27

光华科技与五洲龙牵手布局动力电池回收

用过程中不得造成环境污染。据高工锂电跟踪报道,作为国内第一批具备工信部审核资质的动力电池回收企业,截至目前,光华科技已经与北汽集团旗下北汽鹏龙、南京金龙、广西华奥汽车、奇瑞万达、中国铁塔广东分公司等签署了废旧电池回收处理的战略合作协议,五洲龙汽车为其合作的正式公告的第五家车企

2019-03-13 09:52

获现代起亚13GWh意向订单 亿纬锂能软包破局

锂电池上市企业,亿纬锂能的业务版图已经相对清晰。圆柱方面,日前亿纬锂能公开表示,现有3.5GWh圆柱电池产能全部转为消费电子领域,以抓住电动两轮车、电动工具的市场机遇。方形方面,与以南京金龙为主的大客户等达成深度合作,也在与国际车企接触,并且开始发力储能市场,预计后期产能将供不应求

2019-03-11 10:48

中国氢燃料电池汽车十二大豪门,他们的朋友圈有哪些?

下除了泰歌氢能,还有中极氢能源、中极氢能创新中心等兄弟公司,同时还整合了制氢、储氢、加氢、运营、应用等产业链各环节的资源,燃料电池每一个项目落地,泰歌氢能与其他兄弟单位形成相应的配套,产业协同效果显著。下游应用市场方面,与南京金龙达成战略合作,同时也与本地车企东风汽车积极合作

2019-03-06 06:02

亿纬锂能3.5GWh三元圆柱转向3C领域

联网市场,取得阶段性成果,锂原电池业务实现增长。从2019年一季度亿纬锂能的步伐及速度来看,其发展的势头也将更加迅猛。在汽车用动力电池领域,GGII数据显示,1月份,亿纬锂能以150,161KWh的装机量排名第四,整体呈上升趋势,主要配套车企为南京金龙、武汉客车、华菱汽车共777台,以南京金龙为主

2019-03-06 09:21

募资获批 亿纬锂能25亿扩张产能

国际主流高端乘用车企已经签署供货协议,软包产线也在有条不紊地进行试产、投产。但是从当前装机配套车型来看,亿纬锂能的主力客户仍集中在客车、专用车领域。自2017-2019年1月装机车型来看,亿纬锂能连续两年多来的最大客户为南京金龙。以2018全年装机量占比来看,配套南京金龙的装机量高达57.43%

2019-02-28 09:47

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