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2018百人会高峰论坛这些重磅嘉宾说了什么?

一台智能互联设备,是一间豪华的起居室、也是一辆纯电动汽车,起步价在人民币30万元左右,我们将提供两种配置,最高续航里程分别为400公里和520公里,快充模式下只要30分钟就能充满80%的电量...验室主任孙逢春电动汽车充换电目前在中国一直存在争论,充电或者电能补充定义为三个方面:慢充、快换、快

2018-01-22 09:40

沃特玛副总裁钟孟光:三大路径破解动力电池推广瓶颈

去做的。 第五,高倍率充放。 产品创新方面,对于目前市场上对动力电池的需求,我们做了一些针对性的产品开发,比如说在公交车和通勤车这两款的商用车上,我们目前还是用32700—7.0安时能量型电池,主要是磷酸铁锂为主。第二是针对轻卡、重卡,这个车型我们针对性的使用32700—6.5安时的快充型电池

2018-01-21 08:36

深圳将加快推进沃特玛新能源动力电池等重大项目建设

工作报告,提出要加快推进沃特玛新能源动力电池等重大项目建设。沃特玛是我国最早成功研发新能源汽车动力电池、并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一,总部设在深圳。通过技术研发创新、智慧工厂改造等,沃特玛实现动力电池在快充性能、耐低温、高安全性、高能量密度和长寿命等方面的技术突破

2018-01-18 06:14

子公司获5000万补助 鹏辉能源2018一季度订单超去年同期

客车和新能源专用车三大领域。在能量密度提升方面,在动力电池研究院院长刘建生博士的带领下,鹏辉能源目前实现量产化的电池能量密度(圆柱、铝壳和软包)达230wh/kg,电池系统PACK之后能量密度大于140wh/kg,250wh/kg的电芯正在小试中,实验室设计电池能量密度达280wh/kg,所有电池可以满足2~3C快充

2018-01-16 09:22

微宏动力/超思维等斩获年度创新产品/技术奖

新产品/技术金球奖由超思维夺得,妙益斩获水晶球奖。颁奖典礼现场颁奖典礼现场微宏动力:公司2017年4月26日发布的第三代MpCO电池,大幅度提升了能量密度,单体可达170Wh/Kg,较上一代产品提升了41.7%,在保持10-15分钟快充与长寿命能力的同时,更具成本优势,更符合未来电动客车市场化竞争发展趋势

2018-01-15 03:32

【高工年会】小鹏汽车刘明辉:动力系统核心竞争力打造的几大关...

【闭幕式专场二】中,刘明辉博士发表了主题为《EV时代: 打造动力系统核心竞争力》的精彩演讲。他重点介绍了小鹏汽车的动力系统核心竞争力打造情况。小鹏汽车技术副总裁刘明辉博士针对电池系统方面,小鹏汽车是围绕能量密度、使用寿命、电池安全、快充能力、环境性能、整车搭载、成本等七大维度进行

2018-01-10 04:49

【高工年会】福建猛狮王少平:量身定制打造高镍圆柱动力电池产线

应的电解液体系;四是开发最高工作电压达到4.35V电解液体系。目前福建猛狮18650高能量密度型2.9Ah,电芯能量密度达220Wh/Kg、高功率快充型2.0Ah,以及2.2Ah单体电芯,可实现3C充电,15C放电。在2018年下半年,福建猛狮将推出的高能量密度型3.2Ah电芯及高功率快充型2.5Ah电芯,能量密度高达260Wh/Kg

2018-01-08 05:49

暴雪极寒天 谁家的电动汽车最靠谱!

温冷透后,不少车辆最初不能开启快充功能,需要充一段时间池温度回升后,才能恢复到正常充电水平...该车可实现快充和慢充,380V壁挂式充电盒1-2小时就可以将电量充满,220V壁挂式充电盒或国标充电桩,6-7小时可充满...EU260具备快充、慢充两种充电模式,快充30分钟可充80%...型在具备快充和慢充功能

2018-01-08 09:16

【G20专栏】深圳斯诺: 2017全年营收预计将突破5亿

放电容量比85%以上。除了常规的负极材料之外,深圳斯诺也在新型负极材料硅碳负极方面积极布局,并取得了良好进展。据了解,深圳斯诺将开发基于人造石墨的低温快充型和高倍率长循环型“软碳-硬碳”、“石墨烯-碳”复合材料、钛酸锂材料,以及具有成本优势的“硬碳-石墨”、“软碳-石墨”复合材料等

2018-01-02 04:12

【锂电一周大事】2018新年献词 锂电产业进入中国时间

在62款新能源客车车型中,纯电动客车有56款(包含2款快充类纯电动客车)、插电式混动客车车型有4款,燃料电池车型有2款...戳此查看《第12批目录:CATL/普莱德/华霆/捷新配套乘用车居前非快充客车100%获高补贴》3、GGII预测2018年10大市场趋势2017中国锂电产业处于政策消化期,全年新能源汽车及动力电

2018-01-02 10:20

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直击2016高工锂电暨电动车年会 共话政策调整下的企业布局之道

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