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鸿宝科技规划软包/固态电池等多重自动化产线

动力电池市场生产水平的不断提高驱使国内锂电设备水平的同步提升,甚至在动力电池行业大洗牌的影响下,锂电设备企业也在进行新一轮的更新迭代...况是不轻松的,比如目前国内的动力电池继3C数码电池后又一次大浪淘沙的清洗后,市场基本被少数的巨头企业占据,像CATL、比亚迪、捷威动力、孚能等...池

2019-01-16 01:36

【锂电一周大事】五部委释放新能源车政策“信号”

统筹锂、钴等资源开发和动力电池回收利用体系的建设,推进汽车与能源、交通、通信产业的融合发展...巩固动力电池国家制造业创新中心良性发展态势,加快智能网联汽车国家制造业创新中心建设,提升动力电池性能和整车智能化水平...推动建立车用动力电池回收利用的市场化机制,努力形成从动力电池生产

2019-01-16 10:41

欧阳明高:全固态电池2025-2030年后才会实现商业化

会论坛(2019)上表示,锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景,但瓶颈是高比能量动力电池的安全性,必须采取手段来预防安全性问题...以下为欧阳明高有关动力电池的具体发言内容:自2008年锂离子动力电池应用于电动汽车已经10年,实际装车产品的能量密度提高了2.5倍,实现了蓄电池领域百年

2019-01-16 09:23

4家方形电池企业撬动软包市场格局

同时,主流方形动力电池企业的入局将进一步搅动这一江湖。高工产研锂电研究所(GGII)发布数据显示,2018年新能源汽车方形电池装机电量约42.24GWh,占比74.1%;软包动力电池装机总电量约7.62GWh,占整体总装机电量的13.4%...尽管A/B/C级乘用车可选择的动力电池类型有差异,但囿于高续航能力、安全性、

2019-01-16 09:14

从3项电池共性技术看储能与电动汽车“分歧与融合”

命,这两个性能的综合效应反映了电池充放一次所消耗的成本。简单来说,用锂电池充放一次电消耗低于0.5元,就可以打个平手或者以后就有盈利空间了。” 来小康表示。在储能和电动汽车融合和协同研发方面,来小康认为,储能和电动汽车在对分别配套的装置或动力电池方面有共同的需求:好用、可控、安全

2019-01-15 02:03

三星SDI将在NAIAS公布固态电池业务路线图

据外媒报道,1月14日至27日,三星SDI表示将在美国底特律的2019年北美国际汽车展(NAIAS)上推出其最新的电动汽车(EV)和混合动力车型的动力电池。三星SDI将以“汽车充电2.0”为主题,展示其用于电动汽车和插电式混合动力电动汽车(PHEV)的快速充电、高容量电池,以吸引全球汽车制造商为其电动汽车寻求量

2019-01-15 09:31

2018年中国锂电池出货量102GWh

产业链规模增加主要是中游动力电池、储能锂电池出货量保持增长,且动力电池及一线梯队数码锂电池企业处于产能建设,因此带动关键材料、辅料、设备等规模不断增长,但产业链规模增速低于增长,主要是动力锂电池、储能锂电池、隔膜、负极材料、磷酸铁锂、碳酸锂等产品价格处于下降态势...池出货量占比

2019-01-15 09:19

四川金泰能17亿投建负极材料项目

%。出货量为79,270吨。据高工锂电了解,在新能源汽车、储能等市场带动下,2018年国内动力电池企业加大了投扩产能,从而带动了负极材料产量同比大幅增长...GGII认为未来三年,中国动力电池企业竞争格局将发生较大变化,且动力电池对负极材料的需求量远大于3C数码电池,人造石墨的应用比例会越来越高

2019-01-15 09:16

动力电池回收乱象再生 3-4万元/吨竞价“抢购”?

另外一位回收领域专业人士也表示,整车厂公开或非公开开展退役动力电池招标已是常态,甚至是只有方案没有电池,回收企业也照样竞标,导致最后成本转化是否盈利存在一定的运气成分...当前,动力电池回收发展将遇窗口期,基于新能源汽车历年产量和未来预测产量、电池质保年限、车辆运行工况等因素,预

2019-01-15 09:03

超10家三元前驱体企业扩产 助力动力电池行业发展

经历过三元暂缓政策的犹疑、市场对技术的选择,三元动力电池最终成为了国内新能源汽车的主流选择...以中伟新材料为例,随着近年来,三元动力电池市场需求的激增,该公司发展迅速...2015年,国内新能源汽车行业刚刚萌发出火花,中伟新材料顺势进入这一跑道,专注于动力电池正极材料前驱体的生产制造

2019-01-14 01:37

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