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解读亿纬/国能/力神等9家电池企业战略布局

年在盐城启动2.5GWh产能建设项目,年底总产能将达到4GWh。2018年捷威将主要聚焦续航300公里以上的中高端纯电动乘用车,以及PHEV及HEV/48V市场...”捷威动力副总经理吴疆对高工锂电表示,捷威动力今年将市场目标集中在300-400公里左右的纯电动乘用车领域,主要客户包括奇瑞、长安、东风和国金汽车等

2018-06-22 09:06

大功率快充的诗与远方

10分钟以内。目前,国外已经有推出350kW以上的大功率快充产品,而我国仅推出了公交大巴车应用的350kw充电桩,还未有应用在纯电动乘用车上的大功率快充产品。据了解,纯电动乘用车的大功率快充产品还存在电池发热、安全隔离等技术问题还待优化,同时充电站建设、电网供电等基础设施配套问题尚待解决

2018-06-21 09:30

【大事件】2018补贴新政施行 特斯拉100美金/kWh做价格屠夫?

动力电池行业却出现了发展拐点。6月12日,财政部发布信息,2018版新能源汽车补贴政策正式实施,不符合新补贴政策要求的新能源乘用车、新能源客车及专用车车型将无法获得补贴。即续航低于150km的纯电动乘用车直接取消补贴,新能源客车即专用车补贴金额大幅下调,系统能量密度达140wh/kg成为电池标配

2018-06-19 06:41

【高工巡回】主打贫液态软包叠片电池 河南锂动2018系统出货将...

车批量供货,预计出货量在8000套以上,目前产能不足。高工锂电注意到,在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第3批)中,河南锂动为东风汽车一款俊风牌纯电动乘用车和一款国金汽车纯电动乘用车配套动力电池,系统能量密度分别达到151.6wh/kg和147.94wh/kg,在行业内处于领先水平

2018-06-15 10:06

净利同比去年亏损增加4倍 五龙电动车2018能否逆袭?

产值60亿元。2017年12月,五龙电动车旗下贵州长江汽车首批纯电动商务客车下线交车,意味着贵州长江正式投产,成为五龙电动车继杭州、昆明之后量产上市的第三个整车基地。项目一期投资50亿元,年产能为20.5万辆纯电动汽车,其中纯电动乘用车15万辆/年,纯电动物流车5万辆/年,纯电动客车0.5万辆/年

2018-06-15 08:49

续航14.6万公里容量保持81% 捷威动力为何这么牛?

年在盐城启动2.5GWh产能建设项目,年底总产能将达到4GWh。2018年捷威将主要聚焦续航300公里以上的中高端纯电动乘用车,以及PHEV及HEV/48V市场...”捷威动力副总经理吴疆对高工锂电表示,捷威动力今年将市场目标集中在300-400公里左右的纯电动乘用车领域,主要客户包括奇瑞、长安、东风和国机汽车等

2018-06-12 09:12

新能源补贴新政6月12日正式实施 乘/商用车市场再次变动

8%新能源车型被淘汰,并且6月12日起,2017年第1-12批及2018年第1-4批目录被废除。乘用车2018年5月,新能源乘用车销量达到9.2万辆,环比4月增长30%,同比增长1.4倍;1-5月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台,同比增长147.0%。其中A00级电动车5月销售44926万台,同比增141%,占纯电动乘用车57%份额

2018-06-12 08:52

变更10亿募资用途 比亚迪备战“开放”

究所(GGII)数据显示,今年4月,动力三元材料装机电量达2,249,709KWh,磷酸铁锂装机电量1,437,318KWh。另一方面,在补贴与能量密度挂钩情况下,比亚迪在三元锂电池跟进较晚,再加上自产自销的体系,导致其痛失大量的市场份额。比亚迪想要在纯电动乘用车领域扳回一城,扩增三元材料体系是其必然之路

2018-06-11 09:01

【聚焦】前16批目录全部作废 新一批目录配套电池分析

从电池系统能量密度来看,在非快充类纯电动客车领域,有155款车型系统能量密度超过135wh/kg以上,可以获得1.1倍补贴,占比达98%;在纯电动乘用车领域,有35款车型系统能量密度超过140wh/kg,可以获得1.1倍补贴,其中有三款车型的系统能量密度超过160wh/kg,可以获得1.2倍补贴,分别由比亚迪(2款)和

2018-06-08 09:11

“疯狂”钴价在5月遭遇下挫 下半年或仍保持高位震荡

今年2月公布的新能源汽车补贴政策按行驶里程将补贴划分为六个档位,能量密度小于105Wh/kg的纯电动乘用车和小于115Wh/kg的纯电动客车将不在补贴范围内...但申万宏源证券预计,随着新政6月正式实施,高续航里程的纯电动乘用车补贴增加,销量也将出现大概率环比提升,且单车带电量提升也将显著提高电池

2018-06-01 01:55

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