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48V微混风暴将至 天邦达BMS挑战漠河极寒告捷

继万向率先点燃国内48V微混电源系统后,博世、中航锂电、雄韬股份等企业纷纷高调跟进!这背后,是国内政策对于2020年乘用车平均油耗降至5L/百公里的目标高压。目前的现状是新能源汽车的补贴在退坡,要短时间内实现这一目标,唯有48V微混系统。相较于高压电动汽车,它以30%的成本,实现了其约70%节能

2018-04-21 03:59

国家财政部:2017年度新能源汽车补贴清算工作启动

4月19日,财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补贴资金清算申报的通知》。通知明确提出,各级牵头部门提交本地汽车生产企业2017年1月1日至12月31日中央财政补贴资金清算申请报告;对于2015年度、2016年销售上牌但未获补贴的车辆按照对应年度补贴标准执

2018-04-20 10:31

欣旺达Q1净利超1亿元 发力动力电池

行前期的技术储备,我们是先做开发后产业化,这样可以少走一些弯路,这是一个后发优势。”欣旺达(300207)副总裁梁锐对表示,补贴退坡加剧动力电池市场洗牌,主机厂对动力电池在产品质量、成本控制等要求不断提升,预计会有一批企业退出市场,而欣旺达经过多年的准备,正是发力动力电池市场的好时机

2018-04-20 09:27

解读13家电池企业的布局思路和产品策略

从实地走访过程中,调研团队深刻感受到,在动力电池补贴退坡、能量密度提升迫切的新形势下,电池企业正在调整战略布局及产品策略,巩固发展优势领域的同时,积极探寻市场应用新机会...一方面,目光开始转向受补贴影响较小或者无补贴市场,其中向储能领域拓展是很多电池企业的共同选择,也有一些选择

2018-04-20 09:10

中通客车获国家新能源汽车推广补贴23亿元

通客车(000957)4月18日晚间公告,公司当日收到聊城市财政局通知,根据该通知的要求,聊城市财政局将转支付公司应收2016年度国家新能源汽车推广补贴款23.04亿元...对于业绩下降的原因,中通客车解释称:“2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,公司产品毛利率下降幅度较大,造成公

2018-04-19 02:01

细分巨头领路 低速车锂电化“狂欢”在即

从铅酸电池升级为锂电池;二是由于新能源汽车补贴大幅退坡,部分锂电厂家实施战略转向,意图深挖低速车市场...同时,部分锂电厂家开始重点围猎低速车市场一方面是补贴退坡使然,另一方也是瞄准了这一巨大的细分增量市场...随着低速电动车相关政策逐渐明朗,A00级电动车补贴大幅退坡迫使部分锂电厂家

2018-04-19 09:30

2018年“小目标”4亿 科陆电子合资储能公司如何实现?

动力电池因为政策导致补贴退坡迅速,下游压力非常大,所以毛利率较低...Q:目前储能市场还没有爆发是不是因为国家还没有明确的补贴政策...国外储能其实不是靠补贴,主要是靠市场机制去做的,国内调频比较好的是市场机制和储能结算价格清晰,运营商知道能赚多少,利润在初期也较高,调频项目投资回收

2018-04-18 09:24

12家上市公司公布Q1业绩 一窥锂电行业运行态势

今年补贴新政实施后,锂电产业一季度运行态势处于低谷OR积极向上,可以从12家锂电上市公司公布的一季度业绩报告中一窥端倪...,比如ST尤夫(智航新能源)明确表示受到补贴政策影响、订单不饱和等因素影响,一季度开工率不足,导致净利润大幅下降...2、锂电池业务板块受到国家新能源汽车补贴大幅下调、

2018-04-18 09:02

307批公告:比亚迪电池供货东风 外资品牌电池来势汹汹

ACCUmotive提供的三元动力电池,这意味着随着补贴退坡,外资品牌动力电池开始重新进入中国动力市场,中国动力电池企业面临着内外冲击的双重挑战...这表明,在补贴大幅退坡和市场竞争加剧的压力之下,合资车企为进一步提升其新能源汽车的竞争力将优先选择外资品牌电池...这意味着国产动力电池在补贴

2018-04-17 09:12

补贴滑坡致盈利受损 多家新能源电池上市企业利润骤减

不过,因2017年新能源汽车补贴政策调整,国内动力电池价格普遍下降,但上游原材料锂、钴的价格却在高位徘徊,导致处于产业链中游材料企业、下游动力电池企业面临“双面挤压”,盈利水平也受到不利影响...公司称,受2017年新能源汽车补贴标准退坡和补贴标准从严、多地补贴政策未及时落地等因素影响,

2018-04-16 06:15

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12月7-9日,以“全球视野与中国战略:...[详细]

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