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动力电池市场的“内忧外患” 

广州、西安、武汉、江西、河南、安阳、海南、云南、青海、莆田、黑龙江等15省市出台新能源汽车补贴/奖励政策...色通道”》一文中指出,虽然受新能源汽车补贴退坡影响,低续航的电动汽车被政策屏蔽,但由于各大企业对于新技术的难关攻克,各种高续航电池的研发成功,反而销量依然处于上升的趋势...贴

2018-06-22 10:48

王秉刚谈对动力电池的九点期待

现在电池的成本很高,造成整车的成本也很高,这几年有国家的高额补贴支撑着,但是这个补贴是暂时的,到2020年以后购车补贴要全部退出,整车厂的补贴没有了,也就不可能拿高价格购买电池,否则大家都做不成...我前一段去广汽调研,他们认为电池系统如果能做到每瓦时0.6元,电动汽车在没有补贴情况下

2018-06-22 10:10

从威马的电池选择看车企的供应商战略

图1威马成了高里程的纯电动汽车迎着2018年高补贴降价的急先锋2018年高补贴所造成的消费者对于纯电动汽车的补贴后售价的价格谷地,相信已经对于整个新能源乘用车的价格体系形成了冲击...图2018年对于高里程的车辆补贴使得纯电的价格体系持续往下走我觉得这里争议的焦点主要有两个:1)发布会的时候是

2018-06-22 09:56

解读亿纬/国能/力神等9家电池企业战略布局

超过40家,高工锂电此前已经撰写多篇原创文章(详情请戳:调研1、调研2、调研3、调研4)报道了受访企业当前的现状以及公司今年的发展规划,为同行制定2018年发展规划提供参考。6月12日,2018年新能源补贴政策正式实施,前16批新能源汽车公告集体作废,2000多款不满足新补贴标准的车型将无法获得补贴

2018-06-22 09:06

【总裁时间】王传福:上半年电池产能不足 预计三四季度将现业...

。今年一季度,公司实现归母净利润1.02亿元,同比下滑83.1%。”受补贴退坡影响,比亚迪2017年和2018年第一季度业绩表现不甚理想...对于补贴政策的影响,王传福表示,比亚迪已就补贴退坡进行准备,包括推出新产品、扩大生产规模。通过业务高度集成化,形成成本、效率和技术优势,减少补贴降低的影响

2018-06-21 11:46

外商瞄准补贴结束期卷土重来 动力电池行业将迎尖峰对决

这也意味着2020年后新能源汽车补贴将全面退坡的日子离我们越来越近...多位业内人士称,他们是瞄向了2020年新能源汽车补贴全面退坡后的市场...备战补贴全面退坡后的市场自从2009年“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动以来,补贴政策春风化雨,滋润着尚在襁褓之中的新能源汽车产业,对

2018-06-21 10:58

青海6Gwh产能即将投产 比亚迪动力电池对外新突破

迪已经在锂电材料进行布局并实现自产,青海比亚迪项目的落地对形成上游锂矿资源—锂电原材料—动力电池—新能源整车—电池回收的全产业链闭环有重要意义。值得注意的是,在补贴退坡和市场竞争加剧等多重压力下,比亚迪的动力电池业务已从封闭式的供应链体系走向开放,目前已在多方面取得了积极进展

2018-06-20 12:37

快充电动汽车全面分析——百亿市场 小快充崛起

面的能量释放出来。举个例子,1C的电流,从满电到放电完全是用1/1=1小时,2C=1/2小时,也就是30分钟,4C,则耗时15分钟。根据2018年新能源汽车补贴政策,充电倍率小于3C的属于非快充类纯电动客车,充电倍率高于(含)3C则属于快充类纯电动客车类,但补贴政策只针对新能源客车,无乘用车和物流车标准

2018-06-20 11:46

【大事件】2018补贴新政施行 特斯拉100美金/kWh做价格屠夫?

6月12日,财政部发布信息,2018版新能源汽车补贴政策正式实施,不符合新补贴政策要求的新能源乘用车、新能源客车及专用车车型将无法获得补贴...即续航低于150km的纯电动乘用车直接取消补贴,新能源客车即专用车补贴金额大幅下调,系统能量密度达140wh/kg成为电池标配...符合2018年补贴政策技术要求

2018-06-19 06:41

【FCEV周报】比亚迪研发氢燃料大巴 7-11采用燃料电池卡车配送

满足补贴政策的技术指标则成为了主机厂和动力电池企业能否拿到补贴的关键...据了解,根据2018年国家和地方两级政府对燃料电池汽车补贴标准和技术要求,燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》(标准号GB/T33978-2017)标准中的-40℃到60℃的高低温储存要求,才能拿

2018-06-19 09:51

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