高工报道

【锂电一周大事】二八效应凸显 动力电池企业淘汰赛开启 【锂电一周大事】二八效应凸显 动力电池企业淘汰赛开启

10月装机总电量前十动力电池企业合计达2.27GWh,占整体的77%。行业分化逐步拉大,二八效应开始显现。

2017-11-20 10:45:09

冷看“1分钟充电续航804公里”之固态电池 冷看“1分钟充电续航804公里”之固态电池

对于菲斯克1分钟充电续航804公里的固态电池技术,业内已经有人提出了质疑,质疑点在于这种超快速度的大功率快充,根本没有什么材质能够承受得住。

2017-11-20 10:39:50

动力电池企业“拼死”降本 未来价格下降空间还有多大? 动力电池企业“拼死”降本 未来价格下降空间还有多大?

今年动力电池受钴资源价格波动影响非常大,导致三元正极材料价格极其不稳定,价格从上半年14-15万元/吨涨到目前20-21万元/吨,价格涨幅超过43%。

2017-11-20 10:37:03

【评锂】动力电池零故障比量产811体系更重要 【评锂】动力电池零故障比量产811体系更重要

扎根在以动力电池为核心的产业链上,不得不在政策的大起大落中,冷眼看行业;在资本的风起云涌中,预判格局走向;在专家的慷慨激辩中,凝练自身观点。

2017-11-20 10:00:52

10月动力电池装机量排名第10 智航连续三年业绩高速增长 10月动力电池装机量排名第10 智航连续三年业绩高速增长

客观来看,在当前数十起上市公司跨界兼并购锂电企业案例当中,尤夫股份与智航新能源的“联姻”可以视为一例较为成功的收购范本。

2017-11-20 09:31:23

中小碳酸锂企业会死一批 正极材料企业也会跟着死一批 中小碳酸锂企业会死一批 正极材料企业也会跟着死一批

未来3-5年,不仅下游动力电池行业面临残酷的淘汰赛,上游锂加工行业也会加速洗牌进程,“强者恒强”乃是必然趋势。在此背景下,一批中小碳酸锂企业将退出历史舞台,一批正极材料企业也会随之消失。

2017-11-20 09:23:51

搅局者来了!三元材料“新势力”初露锋芒 搅局者来了!三元材料“新势力”初露锋芒

动力电池回收三大领先企业相继进入三元正极材料领域,这预示着回收企业入局三元材料领域已成定势。那么,传统三元材料企业对于这股势力的进入是如何看待的?

2017-11-17 09:16:55

欣旺达VS德赛电池 数码PACK龙头转战动力谁更胜一筹? 欣旺达VS德赛电池 数码PACK龙头转战动力谁更胜一筹?

不仅仅进入新兴造车势力小鹏汽车供应体系,欣旺达在今年工信部发布的第十批推荐目录中,配套乘用车车型数量位列第一。

2017-11-16 09:20:49

材料企业跨界电池“样本” 多氟多配套6家车企11款车型上目录 材料企业跨界电池“样本” 多氟多配套6家车企11款车型上目录

截止目前,多氟多在前十批推荐目录中配套浙江吉利、浙江豪情、重庆力帆、河北红星汽车、中兴汽车、东风汽车6家车企共计11款车型。

2017-11-16 09:14:08

天津力神频繁转让/出售股权背后 天津力神频繁转让/出售股权背后

纵观2017年力神的既有表现,不难发现支撑其成长性的核心要素有两个:一是对市场动向的敏锐捕捉,二是全面的产品布局。

2017-11-16 09:08:09

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