高工报道

磷酸铁锂系统能量密度超130Wh/kg 安全性能遭质疑 磷酸铁锂系统能量密度超130Wh/kg 安全性能遭质疑

高工锂电网梳理发现,2016年1-5批推荐目录中,磷酸铁锂的系统能量密度多集中在90Wh/kg以下。而今年公布的1-3批推荐目录中,非快充类新能源客车载磷酸铁锂系统能量密度普遍较高,超过130Wh/k...

04-14 09:07:06

前三批目录配套车型超190款 锰酸锂电池打响市场进击战 前三批目录配套车型超190款 锰酸锂电池打响市场进击战

从今年公布的1-3批推荐目录来看,搭载锰酸锂电池的车型超过190款,从具体应用来看,锰酸锂电池不仅成为了客车电池领域的主力之一,在物流车领域也开始强势发力,同时,在乘用车领域更有苗头崭露的迹象。

04-12 09:08:52

【一周辣评】日本祭出电池技术杀手锏 董小姐晋级成银隆二当家 【一周辣评】日本祭出电池技术杀手锏 董小姐晋级成银隆二当家

从实际情况来看,大多数电池企业在前期通过导入新材料提升单体比能量、优化电芯设计和PACK结构、对电池包进行轻量化处理等方式,综合提升了动力电池的能量密度,这也体现了国产动力电池技术水平的提升,离国家制...

04-11 13:28:58

【锂电一周大事】创维格力造车后 国美苏宁要卖车(4.3~8) 【锂电一周大事】创维格力造车后 国美苏宁要卖车(4.3~8)

在创维、格力等家电制造巨头造车后,苏宁、国美等家电零售巨头,也开始打算趟汽车“这趟浑水”。

04-10 09:48:41

一张图看懂前三批目录40款快充类纯电动客车 一张图看懂前三批目录40款快充类纯电动客车

在快充类电池的技术路线上,国内主要有3种类型:一是磷酸铁锂电池,代表企业有宁德时代和沃特玛;二是钛酸锂电池,以珠海银隆、微宏动力为典型;三是锰酸锂电池,代表企业为中信国安盟固利、亿鹏新能源、微宏动力。

04-07 09:14:38

起底车企布局动力电池3大商业模式 起底车企布局动力电池3大商业模式

在新能源汽车迅速迅速崛起的大背景下,如何拿下动力电池,从而在新能源市场里占据一席之地,是每个车企都要慎重考虑的问题。而选择与电池厂家合作,似乎已经是不少车企的选择。

04-06 09:09:03

起底第三批推荐目录动力电池配套 188款客车获1.2倍补贴 起底第三批推荐目录动力电池配套 188款客车获1.2倍补贴

高工锂电网统计梳理发现,第三批目录中所搭载的动力电池系统能量密度普遍大为提升,这与高工锂电在2017年锂电供应链好产品全国巡回调研活动中了解到的情况相符。在保障安全性的基础上,通过系统轻量化、做大电芯...

04-05 09:27:51

【锂电一周大事】郭台铭加码/比亚迪分拆 动力电池行业要变天(3.27~4.1) 【锂电一周大事】郭台铭加码/比亚迪分拆 动力电池行业要变天(3.27~4.1)

河南速达的控制人为李复活,几乎没有任何汽车行业从业经验。据一篇《李复活:速达纯电动汽车之父》的文章介绍,李通过研读《汽车之友》、《中国汽车报》获得汽车行业的营养。

04-05 09:21:39

征战铝塑膜“处女地” 看8家国产企业布局进展 征战铝塑膜“处女地” 看8家国产企业布局进展

高工锂电网调研发现,包括紫江企业、道明光电、苏达汇诚在内的几家国产企业在生产配方、工艺、设备、制造等方面都逐步成熟,在产品稳定性、外观一致性、耐电解液腐蚀性等方面都得到了质的提升。

04-05 09:17:56

轻量化+高镍三元+单体尺寸增大 动力电池能量密度提升三大路径 轻量化+高镍三元+单体尺寸增大 动力电池能量密度提升三大路径

多位铁锂电池企业高层表示,实际上通过改进材料性能以提升铁锂电池单体比能量的作用比较有限,更直接的方法还是做大电池尺寸、增加电池容量、减轻电池包重量,通过物理方式提升电池系统能量密度。

04-05 09:12:02

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