高工锂电图片新闻概要：有人欢喜有人忧。本周，戴姆勒斥资5亿欧元加入自建动力电池工厂潮流、中国金沙江资本或将10亿美元收购锰酸锂电池巨头AESC；尤其菜鸟网络、京东等物流平台大力助推，电动物流车市场呈欣...

05-31 09:59:37

截止2017年5月，国内已有多家负极材料企业加大扩产硅碳材料，且也有多家跨行也的新进入者涉足布局硅碳负极材料，其新增产能将于2017年年底开始陆续投产，GGII预计硅碳材料行业即将在2018年开始真正...

05-31 09:53:42

GGII分析认为，对锂电行业来说电池能量密度和安全性实际是相辅相成的两个要素。没有安全保障的高能量密度都是铤而走险，在当前的社会环境下，一旦发生安全事故不仅会招致社会谴责，还将迎来执法部门的严厉问责。

05-31 09:43:41

对于车企来说，对核心零部件的追求无可厚非，前提是要能够做得过市面上能力最强的供应商，且成本可控，这样的零部件才会成为车企的核心竞争力，否则反而是负担。

05-31 09:36:31

2016年中国锂电池电芯企业数量为673家，相比2015年减少57家，其中退出的企业数量为75家，新进入企业18家。退出的电芯企业主要以小型的圆柱电芯企业、小型铝壳企业为主，新进者主要为动力电池企业。

05-31 09:33:18

GGII分析认为，动力电池型号繁多、规格尺寸不一将制约新能源汽车和动力电池的进一步发展，动力电池尺寸标准化将是大势所趋。

05-31 09:25:58

高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，2016年动力电池回收用于拆解不足2万吨，梯次利用动力电池约0.15万吨。预计到2020年，动力电池拆解将达19.6万吨，梯次利用动力电池2.45万吨。

05-31 09:14:17

戴姆勒斥资5亿欧元兴建的超级锂电池工厂背后，一股伴随车企自建电池厂的氛围逐渐浓厚。对于车企的直接“搅局”，GGII认为，中日韩动力市场竞争格局有可能向中日韩欧美五角角逐演变。

05-27 09:13:23

高工产研锂电研究所（GGII）分析，锂电上市公司增持的动机主要分为两类：一是对公司未来业绩越看好，这类增持行为能够对提升公司股价形成积极作用；二是针对当前股市整体低迷的情况，适时的企业增持可有效提振股...

05-26 09:23:46

从应用端来看，软包电池市场从乘用车扩展至电动客车；从电池性能来看，14家软包电池企业能量密度超过160wh／kg。但市场与技术一片向好之下，软包电池企业若想在于方形、圆柱的比拼中更具竞争优势，还需解决...

05-26 08:55:06