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浩能/筑思/时代高科等7位高层 共议智能制造落地解决方案

真正的智能制造不是空中楼阁,而是能够通过切实可行的方式来提升制造效率、品质,并降低成本。高工锂电了解到,目前国内绝大多数动力电池企业都在积极扩充产能,并且将电芯制造整线自动化升级作为提升公司产品性能和生产效率的法宝。但是在真正落地上,仍存在不小阻碍。站在锂电智能装备企业角度,

2018-01-22 10:15

解读国轩高科2018战略

技术进展,以及2018年产能扩张部署、与车企洽谈订单进展、产品定价情况、乘用车拓展战略等。在技术突破方面,国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利,公司已开发出三元811软包电芯,能量密度到达302wh/kg,公司目前已开始建设相关产品中试线,计划2019年开始建设产线

2018-01-22 09:06

浩能/筑思/时代高科等7位高层 共议智能制造落地解决方案

真正的智能制造不是空中楼阁,而是能够通过切实可行的方式来提升制造效率、品质,并降低成本。高工锂电了解到,目前国内绝大多数动力电池企业都在积极扩充产能,并且将电芯制造整线自动化升级作为提升公司产品性能和生产效率的法宝。但是在真正落地上,仍存在不小阻碍。站在锂电智能装备企业角度,

2018-01-19 03:28

国轩高科“智能工厂”项目通过国家工信部验收

多年来,国轩高科作为一家技术型企业,始终坚持技术引领、创新驱动的理念,公司以产品设计技术、产品制造技术和产品服务技术为先导,围绕汽车动力电池产品全过程的关键技术开展全方位的技术攻关,在动力电池正极材料性能提升、电芯生产水平提升、电池成组技术提升、电池管理系统升级等领域取得突破

2018-01-19 11:22

欧阳明高:动力电池密度有望2020年前实现300Wh/kg

能优势和产业化前景的,主要是固态锂离子电池。它和全固态锂电池的区别是不全都是固态电解质,真正的固态锂离子电池,其电解质是固态,但在电芯中有少量的液态电解质;所谓半固态,就是固态电解质、液态电解质各占一半,或者说电芯的一半是固态,一半是液态的;准固态就是主要为固态、少量是液态”

2018-01-16 11:04

GGII:2017年中国动力电池产量44.5GWh 产值725亿元

提高产线生产效率,提升产品直通率,降低单位成本;使用成本更低的原材料。如2017年第三季度开始,国内排名靠前的动力电池企业加大干法单拉隔膜的用量,主要原因是单拉隔膜价格较湿法隔膜低0.8~1元/平方米。通过使用高容量原材料、优化电芯及模组结构、采用轻量化壳体等措施以提高动力电池能量密度

2018-01-16 10:59

海目星激光/吉阳/镭煜科技等企业荣获年度畅销产品设备类大奖

现场来自材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位精英共同见证了本年度璀璨盛典...通过电池阻抗IR和电压测量OCV,确认产品锂电电芯的品质及性能分眩恒翼能:公司参评产品为方形电池电芯智能制造后段处理系统(含:化成、分容、分档、智能仓储)

2018-01-16 10:40

破解动力电池产线前段智能化难题 设备企业需协同合作

1月8-10日,2017高工锂电电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心盛大举行。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会,现场吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。1月8日下午,在镭煜科技冠名的专场论坛中,由高工

2018-01-16 09:30

子公司获5000万补助 鹏辉能源2018一季度订单超去年同期

客车和新能源专用车三大领域。在能量密度提升方面,在动力电池研究院院长刘建生博士的带领下,鹏辉能源目前实现量产化的电池能量密度(圆柱、铝壳和软包)达230wh/kg,电池系统PACK之后能量密度大于140wh/kg,250wh/kg的电芯正在小试中,实验室设计电池能量密度达280wh/kg,所有电池可以满足2~3C快充

2018-01-16 09:22

国轩/先导/天齐等10家上市公司获最佳表现奖

来自材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁等新能源汽车产业链超800位行业精英共同见证了本年度璀璨盛典...点专项;保障产品多元,磷酸铁锂与三元电芯并重:四是重视制造推动生产自动化与信息化;五是合作共赢构建动力电池产业生态圈...设备系统,广泛运用于模组、pack、软包、电

2018-01-15 06:16

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第十届高工锂电产业高峰论坛

大江之阴,枕山负水,襟带三吴。7月28日...[详细]

直击2016高工锂电暨电动车年会 共话政策调整下的企业布局之道

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