河南:给予加氢站主要设备投资总额30%奖励

来源:高工锂电网   发布时间:2019-06-15 09:38      设置字体:
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摘要:纵观河南省氢能产业集群,除宇通之外,一些涉氢企业亦开始崭露头角。
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近日,河南省人民政府公布《关于印发

该通知指出,对新能源汽车充电站、燃料电池加氢站、总装机功率600kw(千瓦)以上或集中建设20个以上充电桩的公共用途充电桩群,省财政按照主要设备投资总额的30%给予奖励。

高工氢电了解到,此前河南省已于2018年印发了河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划(2018—2020年)。文件中提到,支持郑州市设立氢燃料公交示范运营线路,同步开展加氢站布局建设,积极探索解决氢源及用氢成本问题,逐步推广到郑州大都市区城际公交线路。与此同时,支持宇通客车推进燃料电池客车产业化。

在今年的两会上,对于河南省氢能的开发与利用,河南省政协委员、郑州宇通客车股份有限公司技术副总监、教授级高工李高鹏提出三点建议:

一、我省氢能与燃料电池汽车的先发优势和产业基础良好,但对于如何统合现有优势与资源,发挥汽车、能源、化工与装备产业间协同效应,促进跨区域跨产业融合发展等方面尚未建立明确的顶层规划,发展目标尚不清晰。

李高鹏表示,氢燃料电池汽车推广,需加强氢能与燃料电池产业的顶层设计、系统规划以及科学布局,编制氢能与燃料电池产业发展的实施方案。

二、我省具有丰富的氢气来源,但氢能仍被归类于危化品,尚未建立健全的监管政策;加氢站选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程尚不健全;加氢基础设施建设滞后等诸多问题。

“需将氢能纳入终端能源体系,明确加氢站建设和运营主管部门及协作部门,加快加氢基础设施建设进度,打造氢气的制、运、储、加全方位的快速通道;鼓励加氢站与加油和加气站合建,解决加氢站建设用地问题,补齐产业发展短板。”李高鹏说。

三、低成本的氢气供给体系尚未建立,氢气输运及加氢站运营成本仍较高,为健全氢能与燃料电池产业支撑体系,应继续延续和完善加氢基础设施建设及运营扶持政策,设立加氢站建设及运营补贴资金,吸引能源、化工等企业参与或布局城市区域氢能基础设施建设,充分利用社会各类资金,建设经济高效的供氢保障体系。

纵观河南省氢能产业集群,除宇通之外,一些涉氢企业亦开始崭露头角。

2017年,河南豫氢装备有限公司(下称“豫氢装备”) 在新乡市国家高新技术开发区注册成立,该公司是一家依托同济大学为技术支持、致力于研发和生产与氢能技术相关的关键装备、零部件和新材料的高新技术企业。据悉,该企业于2002年开始在氢能产业上发力,曾在国内开发出35Mpa的车用燃料电池供应系统,相关技术与产品曾用于2010年上海世博会的燃料电池示范车队。

在燃料电池涂层领域,河南宇清动力股份有限公司已向Impact Coatings(IC)公司下了订单,并签署购买INLINECOATER™FC机器和相关许可协议,价值约为1,200,000欧元(约合900万元人民币)。该涂层系统主要功能是使用陶瓷MAXPHASE™,涂覆燃料电池的金属双极板。据了解,河南宇清动力股份有限公司生产金属双极板组装成燃料电池组后,将主要提供给铁路运输行业。

此外,2018年8月,雪人股份15亿新能源产业园项目落户河南新乡,项目规划在高新区投资建设新能源装备制造产业园进行产业化生产,产品包括燃料电池空气供应系统(空气压缩机)、氢气循环系统(氢气泵)和智慧能源装备(热泵等)。基地投产后,将为包括丰田、本田、奔驰等在内的氢燃料电池汽车提供空气供应系统和氢气循环系统。


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