【高工氢电•峰会】超薄石墨双极板单堆功率75kW 江苏清能自主技术更进一层

来源:高工锂电网   发布时间:2019-06-11 09:57      设置字体:
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摘要:江苏清能总经理张驰将在“2019高工氢电产业高峰论坛”上发表主题演讲。
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在下游市场需求及国内一批老牌企业带动下,今年国产电堆性能相比于此前有了明显提高。

6月7日,江苏清能(872589)官方微信披露,自主研发的车载60kW水冷燃料电池系统VL60近期通过国家强检中心强检认证。该系统采用了江苏清能原创并申请了国际国内专利的超薄石墨双极板技术,单堆功率达到了75kW。其核心零部件包括膜电极催化剂石墨极板等均为江苏清能自主研发,国产化率达到95%以上。

不仅如此,日前江苏清能的100kW全尺寸短堆通过了国内知名车企的第三方独立测试, 达到了每平方厘米1.5W以上,端板内4.2kW/L的创纪录的功率密度。 这是目前国际上石墨双极板电堆能达到的最高功率密度,也超过了国际上大部分金属板电堆的功率密度。

江苏清能还透露,首台搭载公司VL60系统的物流车已完成样车集成,并将于近期完成车型公告。采用公司第二代车用电堆的80kW至100kW系统也将在2019年陆续推向市场。该系列产品可广泛用于中重型物流车、大中型客车、全功率乘用车和MW级燃料电池电站。

资料显示,江苏清能是一家质子交换膜(PEM)燃料电池电堆及系统供应商,从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年。公司自主研发了催化剂、膜电极、石墨极板、金属极板等核心材料,开发了独特的空气流、自增湿和阳极管理技术,为燃料电池电堆及系统性能提高打下了基础。

江苏清能2018年年度报告显示,报告期内,公司推出了 35kW-60kW 燃料电池电堆产品,以及30kW-50kW车用燃料电池发动机系统产品,并已应用于多个车厂的多款公告车型,全面覆盖了物流车、公路客车、公交车等多种商用车型。

工业发电及备电领域的应用是公司发展的另一个重点,2018年公司完成了韩国蔚山工业园200kW 电站系统的开发、交付及运营,并开始开发 1MW 电站系统。江苏清能成为国内唯一一家不依赖政府补贴,实现批量出口商业化燃料电池产品的企业。

今年5月19日,江苏清能官方微信发布消息称,公司为国内某燃料电池物流车配套的100台40kW燃料电池系统将于近期分期交付。本次交付的100台燃料电池系统中,包括七合一膜电极组件、双极板在内的主要电堆核心部件均由江苏清能自主研发;空压机、氢循环泵等系统主要部件均实现了国产化。就零部件品种而言,国产化率超过了95%。该订单也将成为迄今国产电堆在40kW以上高功率车载领域最大批量的交付订单。

值此燃料电池市场卡位关键时期,高工氢电、高工产业研究院将于7月3-4日在上海举行“2019高工氢电产业高峰论坛”,此次峰会主题为“风口上起舞,刀口上前行”,来自车企、电堆及系统、核心材料、关键零部件及设备等产业链各个环节的超700位企业负责人将共聚一堂,围绕产品技术及行业发展趋势进行深度探讨交流。

届时,江苏清能总经理张驰将在本次峰会上发表主题演讲。欢迎广大氢电同行积极报名参与2019高工氢电产业峰会,与张弛围绕燃料电池技术与市场应用趋势话题展开深度交流,报名请扫描下方图片二维码。

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