【一周微评】电动自行车换电模式是否“有戏”

来源:高工锂电网   发布时间:2019-04-15 10:02      设置字体:
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摘要:电动自行车新国标实施在即,锂电池对于铅酸电池的替代潮也愈演愈烈,与此同时,由该细分市场衍生出的换电模式也映入资本及行业视野,换电模式市场也已经给部分锂电池先头部队带来甜头。值得注意的是,外卖快递市场的局限以及尚未统一的电池尺寸标准,会否为该行业带来限制,来看看行业老铁们如何看。
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【原文链接】电动自行车锂电池燃起“换电模式”战火

文章节选:

“新国标及3C认证强制性新规将于415日正式实施,新规过渡期间,电动自行车领域的锂电池替代“风暴”早已刮起,而为进一步抢滩电动自行车市场,锂电企业玩起了“新花招”。

高工锂电注意到,目前包括星恒电源、远东福斯特、中天鸿锂、红桥集团等锂电企业已经着手布局电动自行车市场的换电模式,通过锂电池+智能换电系统+网点铺设的闭环体系,实现新国标下用户续航痛点的突破。

统计数据显示,目前国内电动自行车的市场保有量超过2亿辆,并每年呈现3000多万辆的增长态势,按照一辆车平均用电量0.6KWh估算,3000万辆*0.6KWh18GWh。换电模式的兴起也将带动锂电池在这一细分产业链领域的顺势增长。

实际上,“换电风口”已经触动了资本的敏锐嗅觉。今年3月,新能源两轮车出行服务商易骑换电宣布已完成由腾讯领投、凯辉能源基金等跟投的B轮数亿元人民币融资。除了易骑换电之外,包括e换电、哈喽换电等多家两轮车换电服务商也获得了大额融资。”

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以上为本周精彩微评,下周见。


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