浩能科技签订4条氢燃料电池涂布机(1.7-1.14)

来源:高工锂电网   发布时间:2019-01-15 09:21      设置字体:
关注度:5884 次
分享到:
摘要:科恒股份子公司浩能科技已具备成熟的燃料电池涂布技术,现已签订4条氢燃料电池涂布机,生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已销售多台并有多个客户,与国外客户的合作也在洽谈中。
关于高工锂电网原创文章版权所有的严正声明

当前国内燃料电池正处于起步阶段,关键材料及核心零部件主要依赖进口,这让国内燃料电池行业面临极大挑战的同时,也有很多的投资机会。高工氢电发现,一些锂电领先材料及设备企业已经开始切入燃料电池行业,意图抢占市场先机,浩能科技就是其中之一。  

1月14日,有投资者提问科恒股份(300340)是否在燃料电池产业方面有所布局?对此,科恒股份回复,其子公司浩能科技已具备成熟的燃料电池涂布技术,现已签订4条氢燃料电池涂布机,生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已销售多台并有多个客户,与国外客户的合作也在洽谈中。后续浩能科技仍将大力推进这一业务的发展。  

据了解,浩能科技成立于2005年,公司主营锂离子电池正极材料、锂离子电池自动化生产设备、稀土发光材料等业务,生产出高精度锂离子电池正负板涂布机、分条机、辊扎设备、电池隔膜涂布、搅拌机等设备,并广泛应用于高端市场。  

近年来,浩能科技开始涉足燃料电池产业,推出的燃料电池膜电极涂布机,实现了质子交换膜制膜环节和正负极涂布方面的技术应用,满足了燃料电池企业商的认可。  

业内人士预测,随着氢燃料电池势头越来越猛,未来将有更多企业跨界布局氢燃料电池。  

接下来看看本周氢燃料电池行业都有哪些大事件:  

一周重磅  

深圳市氢燃料汽车最高可获补贴50万/辆  

1月10日,深圳市财政委员会、深圳市发展和改革委员会联合发布《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》。政策提出,对2018年6月12日至2018年12月31日上牌的燃料电池补贴如下:燃料电池乘用车20万元/辆,燃料电池轻型客车、货车30万元/辆,燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。  

九三学社自贡市委提交氢能产业提案  

近期,九三学社自贡市委提交了一份集体提案——《关于在自贡市大力发展氢能产业的建议》。提案建议,在自贡尽快兴建2座加氢天然气站,投入100辆以上氢能出租车和2条公交线路车进行试运行,总结经验后逐步完善标准,先行先试,逐步推向省内,面向全国。另外,自贡要承接氢能装备制造基地,以及建设氢燃料物流车制造基地,促使氢燃料物流车的制造项目在自贡落地。  

宁波市政府通过《宁波加快氢能产业发展的指导意见》  

日前,宁波市政府通过《宁波加快氢能产业发展的指导意见》。意见指出,到2022年,宁波市氢燃料电池汽车运行规模力争在600辆至800辆,初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群;到2025年,氢燃料电池汽车运行规模将扩大到1500辆,同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业,形成具有全球影响力的氢能产业基地。  

资本纵横  

东华能源增资宁波新材料5.82亿  

1月9日,东华能源对外发布关于变更部分募集资金用途的公告。公告称,公司拟变更募集资金用途金额合计5.82亿元,占募集资金净额的20.19%,主要通过向宁波新材料增资的方式实施。其中4.82亿元及本次变更募集资金总额存放期间利息计划用于建设宁波新材料烷烃资源综合利用三期(Ⅰ)项目;另外1亿元拟变更用于建设东华能源宁波新材料烷烃资源综合利用(二期)项目配套库区项目,资金不足部分由公司自有资金解决。  

弗尔赛与潍柴签订3600万合同  

近期,弗尔赛发布2018年第五次临时股东大会决议公告称,公司与潍柴动力于2018年10月签订两份《工业品买卖合同》,合计向弗尔赛采购46件燃料电池系统,用于燃料电池客车的试验与开发,总合同金额为3627万元。  

加氢站  

Aberdeen对外开放新的加氢站  

近期,Aberdeen公司正式向公众开放Kittybrewster加氢站。该加氢站能够为当地的乘用车提供700bar压力的氢气,并为货车、卡车和公共汽车提供350bar压力的氢气。目前已有包括公共汽车、乘用车、货车和卡车在内的37辆氢动力车在进行运营试验。到2019年底,燃料电池车队将增加到60多辆,其中包括10辆新巴士。  

海外动态  

林德与美国炼油厂合建制氢厂  

近期,林德集团宣布,将和PBF子公司DelawareCityRefiningCompany(DCRC)合作在德克萨斯州特拉华市建造一座新的制氢工厂。该项目预计投资将超过1亿美元,包括2500万标准立方英尺(MMSCFD)/天的制氢装置和配套基础设施,计划在2020年第二季度投产运营。  

法液空将建第一座世界级液氢工厂  

据外媒报道,法国液化空气集团今年将投资超过1.5亿美元在美国西部建造一座液态氢工厂,该工厂每天可生产近30吨氢气,可以为35,000辆燃料电池电动汽车(FCEV)提供燃料。另外,液化空气集团又与FirstElementFuelInc(FEF)签署了长期协议。根据协议,液化空气集团将向FEF在加利福尼亚州的零售型液体加氢站供应氢气。  

英国发展氢气动力列车 最快时速140公里  

近日,英国媒体报道,英国埃弗肖尔特铁路集团正与法国阿尔斯通运输公司合作,将推出以氢气为燃料的列车,以取代现有柴油动力列车,减少噪音和空气污染。这些列车最快时速140公里,最早在2021年,将有100多列投入运营。  

SFC与adKor签署氢燃料电池合作协议  

据外媒报道,固定和移动发电市场混合动力解决方案的领先供应商SFCEnergyAG已与德国adKor公司签署了合作协议。根据协议,两家公司将推广现有的“Jupiter”系列燃料电池,并将共同开发一种新的氢燃料电池发电系统,为能源密集型工业离网和备用应用提供能源管理。  

经典语录  

我们要研究低内耗的空压机,才能保证我们电堆的高功率密度输出。另外我们要提高双极板制备的一致性,特别是平整度,不管是金属板还是石墨板,它的平整决定电堆一致性是关键因素。我们要改进制备MEA的一致性,特别是MEA的平整度和封边技术,因为燃料电池组装以后,在公用孔道里面膜会膨胀,会严重影响气流分布,所以在公用孔道里露出的膜全部封死,这样才能包装组装的阻力在运行当中不变化,所以MEA的制备核心是用薄膜和解决封边技术。另外,优化电堆的结构。  

——中国工程院院士衣宝廉  

精彩辣评  

@中国地质大学(武汉)可持续能源实验室主任程寒松:从泰歌号到新氢卡,我们先后与不同的车企及燃料电池厂商合作,这中间不同车企及燃料电池厂商对系统间的通讯协议、接口、氢气压力等均没有统一的标准,在实际研发过程中需要多次多方协调,特别是技术指标之间产生的矛盾协调。  

如泰歌号是与同济大学、武汉资环院、扬子江客车联合开发的,采用的是巴拉德燃料电池;氢扬一号、氢扬二号是与扬子江客车联合开发的,采用的是Hydrogenics公司的燃料电池;三环新氢卡是与三环集团联合开发的,采用了Powercell公司的燃料电池。  

由于不同电堆要求的技术参数不同,对我们的供氢系统的技术指标的要求也各异。因此,每一次新的车型的开发,公司各主要技术部门之间均会对如何提高供氢系统产氢效率、降低系统功耗、减小系统体积重量等苦下功夫,最后实现技术的一次次突破。可以说,每次新车型的开发都给我们的供氢系统带来大的改善。


扫描下方二维码,关注
高工锂电官方微信(weixin-gg-lb)

此文精彩有价值,请用
移动端扫一扫,分享给朋友

专题推荐

2019年高工锂电供应链全国巡回调研

本届巡回以华南、华东、华北为主的锂电池、PACK生产企业集聚地。活动涵盖应用行业:动力、数码、储能、轻型电动车、低速车、...[详细]

凡本网注明“来源:高工锂电网”的所有作品,版权均属于高工锂电网,转载请注明“来源:高工锂电网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。 本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。