【高工年会】当升科技李建忠:高镍三元材料的产业化之路

来源:高工锂电网   发布时间:2018-01-08 18:53      设置字体:
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摘要:李建忠表示,从技术角度来看,三元材料的安全、能量密度,输出性能,还有循环以及成本相比较而言比较均衡,因此它也是未来动力电池的主流材料。
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无论是从技术演进,还是市场应用需求来看,高镍三元材料都在成为行业的应用大趋势。

从国际上来看,以宝马为例,相关资料显示,2018年宝马在其配套的动力电池选择上,将采用NCM622为主,未来会采取高镍。动力电池企业中,包括松下、LG、三星等国际企业都在向高镍三元进军。

在国内市场,高镍三元的发展同样呈现出这样的趋势,无论是向江淮、北汽、云度、小鹏等车企,还是主流的动力企业,都在加大高镍电池的研发和实际应用。

“从未来市场趋势来看,单体容量密度必须要达到300wh/kg,从2018年网传的国家补贴政策来看,都要求能量密度、续航能力不断提升,所以高镍三元材料的应用将会成为一个趋势。”当升科技总经理李建忠在2017高工锂电&电动车年会上表示。

18日,由海目星总冠名的2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心盛大开幕。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会,现场高朋满座,吸引了材料、设备、电芯、BMSPACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。

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2017高工锂电&电动车年会现场

在此次论坛上,当升科技总经理李建忠发表了题为“高镍多元材料现状及发展趋势”的主题演讲。

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当升科技总经理李建忠

李建忠表示,从整个市场来看,去年大概全球正极材料30万吨,预计到2018年会有33万吨左右,到2020年估计要将近50万吨,其中高镍正极去年市场大概是3万吨,预计今年下半年对于高镍的NCM或者NCA会进一步上量,预计2020811三元及NCA材料会接近4~5万吨。

从技术角度来看,三元材料的安全、能量密度,输出性能,还有循环以及成本相比较而言比较均衡,因此它也是未来动力电池的主流材料。

高镍对于三元材料而言,会存在一些问题,对比能量来说,镍含量越多,比容量越高。随着镍的增加,循环也会变得比较差,而如果保持镍不变,适当调整锰的比例,这个时候有可能会改善它的循环性能、高温、高电压的性能。安全性。

同时,镍越高,它的温度也会越低,这表现它的热稳定性都是受到影响的。如果是镍高,放置24小时,就会出析锂现象,容量也会降低,高镍材料在电池制作过程中容易发现果冻现象。

高镍三元材料面临很多的问题,这跟电解液有很大的关系,解决这个问题就要从怎么来稳定颗粒,在设计时去做,怎么稳定单晶结构,在表面上进行修饰。

李建忠表示,未来要做比较好的颗粒结构,要做前驱体的设计,能够改善它的一些问题。从单晶改善密度,加强晶表面,还有加强核壳结构。此外,还要做一些梯度化,既保持比较好的容量,也要使安全性能、循环性能得到提升,包括做一些掺杂、包覆。


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