直击2016高工锂电暨电动车年会 共话政策调整下的企业布局之道

来源:高工锂电网   发布时间:2016-12-08 09:02      设置字体:
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摘要:2016年是新能源汽车行业持续发展的一年,也是政策调整变动极其频繁的一年。
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2016年是新能源汽车行业持续发展的一年,也是政策调整变动极其频繁的一年。

  今年以来,骗补及违规谋补事件调查及处理、补贴政策退坡、新能源推广目录重审、《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)、《电动客车安全技术条件》、新版动力电池规范等一系列方针政策的出台,深刻影响和改变着新能源汽车行业发展格局与企业的生存状态。

  值此行业格局大变革之际,年终岁末锂电及电动车领袖们汇聚一堂,深入分析全局性产业机会与风险,共同求解未来中国与全球新能源汽车产业决胜之道,显得尤为必要。在此背景下,127-9日,以“全球视野与中国战略:新思维 新格局 新趋势”为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳·沙井维纳斯皇家酒店隆重举办。

  本届年会共分为开幕式大会、材料专场、动力电池专场、PACK专场、设备专场、海外专场、电动车专场、闭幕式大会等8大专场,超60位重量级嘉宾发表精彩演讲,逾600位锂电及电动车企业高层出席。在127日当天举办的开幕式大会、材料专场及动力电池专场中,超20位嘉宾围绕行业热点话题展开了主题演讲及圆桌对话。

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2016高工锂电暨电动车年会

  “国家政策对锂电及新能源产业的发展有很大的引导作用,且对整个产业链的竞争格局的形成起着关键作用。”在开幕式大会上,高工产研董事长张小飞作为本届年会的首个演讲者,率先发表了“政策调整下锂电及电动车新格局”的主题演讲。

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▲高工产研董事长张小飞

  张小飞认为,尽管部分政策的出台仍存在较大的争议,但不可否认的是,其正在向多维度体系化的方向发展,从这个意义上讲,会对于整个新能源汽车的发展起到积极推进作用。而系统性政策调控下的动力电池产业,同样将呈现出新的格局,政策对于领军企业的扶持将越来越明显。在此背景下,产业集聚的趋势将愈加明显。截至目前,国内动力电池企业数量达145家,预计到2018年,将减少至85家。

  127日当天接下来的会议探讨了哪些议题,演讲嘉宾又有哪些精彩语录,且看下文:

  开幕式大会:产业变革之下 企业布局及产品策略分享

  在国家政策的导向下,新能源汽车产业生态正在快速发生变化。一方面,在新能源汽车市场竞争日趋激烈的形势下,车企在产品细分策略及商业模式创新等方面下足了功夫;另一方面,在新能源汽车市场需求的带动下,上游锂电企业为更好地把握机遇、决胜未来,在注重提升产品性能的同时,加快了企业产业布局速度。

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▲银隆董事长魏银仓

  银隆是实现了电池材料、电池、PACK、电机电控、整车制造、充电设备、智能电网储能系统集研发、生产、销售、为一体的钛酸锂电池闭合式循环产业链布局的企业。目前银隆规划的八大生产基地当中,已有五大基地全面开工,目前正在持续推进公司在产业基地规划,以及钛酸锂电池和材料产能扩产的计划。

  “银隆的成功在于建立了最先进的闭环湿法纳米钛酸锂材料生产线,掌握了最先进的钛酸锂技术。今后银隆将正式向行业开放成熟工艺和技术,将联合整个行业共同努力推动我国新能源汽车成功进入快车道。” 银隆董事长魏银仓在本届年会上表示,企业不要盲目投资布局,不管是磷酸铁锂、三元材料还是钛酸锂,材料纳米化、纳米球型化是唯一出路,企业一定要掌握自己的核心技术。

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▲亿纬锂能副总裁袁中直

  在本届年会上,亿纬锂能副总裁袁中直分享了公司的布局策略:用世界上最先进的成套装备、管理方式来制造动力电池。具体来说,通过高端的自动化设备+控制系统+智能制造,包括MES系统、SAP系统、评审系统,保证产品品质一致性。

  “资金密集、技术密集是行业人士最常提出的两个‘密集’,但其实锂电行业更是一个管理密集的行业。整套自动化设备的监控需要一个高效率的管理制度。” 袁中直表示,公司已配备改善品质的六西格玛制度、维护设备全员的TPM、保证制程水平不断提高的技师制度等多项管理制度。

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▲猛狮新能源高端锂电事业部总裁李青海

  猛狮科技作为传统铅酸电池巨头,正在进行新能源全产业链布局,现已拥有高端电池制造、新能源汽车和清洁电力三大新能源业务,并积极推进全球战略布局。

  “我们的目标是没有补贴也能生产,但产品的安全性是关键。因此我们不主张做最便宜的产品,而是要做最合适的产品。” 猛狮新能源高端锂电事业部总裁李青海表示,猛狮新能源的目标是为用户提供安全可靠的动力电池。围绕这个目标,猛狮新能源正在通过各种途径提升动力电池的安全性能和技术水平。

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▲格林美新能源材料研究院常务副院长徐世国

  格林美从材料回收起家,再延伸布局新能源产业链。

  在本届年会上,格林美新能源材料研究院常务副院长徐世国介绍,除了国内外横向市场的扩张,格林美布局新能源供应链的纵向思路是:实现技术、市场及资本的强强联合,共同建立新能源汽车供应价值链联盟,打造“材料、电池、新能源整车制造、供应链金融及动力电池回收”全产业链闭路循环系统。

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▲奇瑞新能源副总经理倪绍勇

  奇瑞新能源发布了“全系列+四五七”的技术规划,分别是“全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台”、“四大新能源整车平台”、“五大通用子系统”和“七大核心技术”。

  在本届年会上,奇瑞新能源副总经理倪绍勇介绍,奇瑞新能源将掌握一系列新能源汽车的关键技术,建立完善的新能源汽车研发体系和先进的试验中心,全方位发力新能源汽车市场。战略规划是成为具有国际竞争力的全球化、世界级新能源汽车企业。

  倪绍勇透露,奇瑞新能源已经与国内5个城市签订了本地化建厂协议,明年或更晚会陆续投产。“如果当地的电池企业支持或者技术可行,我们愿意就近采用新的动力电池供应商。”

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▲比亚迪集团品牌及公关处总经理李巍

  在本届年会上,比亚迪集团品牌及公关处总经理李巍发表了《城市交通解决方案:从治污到治堵》的精彩演讲。她表示,城市空气污染和交通拥堵,现在已经成为全球城市的两大顽疾。为解决城市污染问题,6年前比亚迪提出了“城市公交电动化”解决方案。如今比亚迪提出“云轨”方案,旨在解决城市交通拥堵难题。

  据介绍,云轨的造价只是地铁的1/5,建设周期只是地铁的1/3。云轨的地形适应能力强,转弯半径仅为45;爬坡能力强,垂直高度比地铁高出7;且具有噪音低的特点。121日,云轨在墨西哥举行了首发仪式。目前,比亚迪在深圳坪山已建立了长达4.4公里的实验运营路线。


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